Tuning "Honda Civic 4D" 2012 - ôsma generácia

V priebehu 5 rokov od roku 2006 do roku 2011. Bolo vyrobených Civic 4 D. Tento japonský sedan, ktorý patrí do strednej triedy. Zostava produkoval doma aj v Turecku. Na prvých kópií tvorili definitívne stanovisko majiteľov. Po prvé, pochádzajú z japonských tovární boli známe spoľahlivosti a vysokej kvality. Oni sa ukázalo byť dobrým bočným aj po sto kilometrov. Turkish zostava je o niečo horšie, ale medzi svojej triede stále zaujíma vedúce postavenie.

Plne modifikovaný tuning "Honda Civic 4D" sa konala v roku 2012. S novými zlepšeniami, čo je potrebné povedať, celkom vnímavý, auto sa stala hospodárnejší ako konkurenti v triede. Má nový motor turbodúchadla, dostatok priestoru v kabíne, priestranný batožinový priestor, krásny nový dizajn. Mans voz ako úplná, a pohon predných kolies.

Zmeny v modelovom lineup

Potom, čo bolo dosiahnuté tuning, objavil "Honda Civic 4D" 8 generácie v podobe štvordverový sedan. Pri vozidlách sa znížila výška 145 mm, pridá veľkosť v šírke a dĺžke, teraz je veľkosť 4545h1750h1435 mm. Na to, Honda nemá v úmysle zastaviť, akonáhle svet poteší motoristov aktualizovaný hatchback s piatimi dverami, kupé, športové Civic Si, rovnako ako efektívna Civic Type R.

zlepšenie motora

Vytvorenie skúšobnú jazdu, bolo objavené vady, ktoré sa prejavili v priebehu pohybu. Chip-tuning "Honda Civic 4D" pomohli k vyriešeniu týchto problémov. Po prvé, zmena jednotky: Nastavenie 1,8l značka motora SOHC i-VTEC jednotka s štvorvalce - pomohol robiť to silnejšie. Tento automobil pripomína riadenia Racing Rally. 1,5 l preplňovaný motor je potrebné na dokončenie EX a navrhol normu pre Touring a EX-L. Produkované elektrárňou 174 "kone" sa zmenili k lepšiemu charakteru jazdy.

Krútiaci moment môže byť pri 1700-5500 otáčok za minútu. Sprint dosiahnuté v 6,7 sekúnd. Predchádzajúci model, urobil počas 9 sekúnd. Non-turbo motor s VTEC hlučné a vybavené plynulou CVT prevodovkou. Spotreba šetrí 4 litra Civic cestuje 56 km.

technické charakteristiky

Ladenie "Honda Civic 4D" znamená zlepšenie suspenzie. Stojí za zmienku, že tento údaj je spojovací prvok medzi cestou a karosérie. V modernizácie výrazne lepšej ovládateľnosti a brzdenia, tiež výrazne znižuje dobu zrýchlenie. A tieto kritériá sú z veľkej časti zodpovedné za príjemný pocit cestujúceho v priestore pre cestujúcich.

Sofistikované zavesenie je schopný riadiť ceste a hrbole - jedná sa o víťazstvo nad konkurenciou. Beats úspešne uhasiť, ale úplne od brehu sa nemohol pohnúť. kontrola stability nie je okamžite zapnúť, ale vstup do prevádzky rýchlo.

Brzdy dôveru a zastaviť telo od 36-tich metrov. Riadenie je dosť pre priemerného vodiča cítiť prirodzené. Pneumatiky vylepšené bočnej stability silnejšie. Ostatné zmeny v suspenzii môže tiež byť videný po vyladenie.

dizajn

Prítomnosť na detaily pekné liniek tvoriacich interiéru krásny. Touch rozhranie dodáva moderný vzhľad. Aktualizované panely a obklady, má stredovú lakťovú opierku. Plastové diely nie sú lacné, a lesklý čierny interiér.

Priestor na zadných sedadlách sa nezmenil a rovnakú kapacitu. Kufor má objem 428 litrov. Hrany sú bežne umiestnené a ľahko sa dal objemné predmety. Sedadlo vodiča možno regulovať dobre.

Obrazovka s ponukou môže zdať, že sú ikony malé a nie je ľahké sa dostať na ne pri jazde. Tam je potreba pre ovládanie hlasitosti gombíka. Smartphone možno pripojiť cez CarPlay alebo Android Auto.

Je tiež nutné hovoriť o exteriéru a model "Honda Civic 4D". Lights (Tune bol vykonaný hlboký) bol nahradený halogénové optikou, ktorá výrazne zmenila štýl vozidla. Ak chcete dodávajú vozidlu ešte jasné svetlo, môžete nastaviť možnosti pre Xenon. Aj mnohí vodiči preferujú LED prúžky, ktoré môžu byť použité pri jazde vo dne.

Všeobecne platí, že auto bolo dosť výstredná a dynamický. Na ceste, bude bez povšimnutia.

možnosti

Tuning "Honda Civic 4D" v roku 2012 umožnila modernizovať bezpečnosť vozidla. Balíčky boli pridané do prechádzať priestory a vyhýbanie sa pri náraze. Základňa LX má päť- a šesťstupňové automatické a mechaniku.

CVT je v možnostiach. V ďalších stupňoch výbavy je požadované v norme. majú tiež plnú moc a zadným fotoaparátom s piatimi-palcový displej spolu s kontrolou klímy.

Kompletné EX dodáva kolesá z ľahkých zliatin a obrazovku sedem palcov. LaneWatch majú tiež systém, ktorý zvyšuje bezpečnosť. Pro EX-L je 1,5 preplňovaný motor a 17 palcov kolesá. klimatizácia pracuje v dvoch oblastiach, vyhrievané predné sedadlá, kožené čalúnenie. Možnosti Touring má najdrahšie systémy. Základná cena viac ako 19 tis. USD.