Tuning "Solaris" (sedan) a jeho opis

Rusi milujú autá od firmy Hyundai rýchlo získal, a to doslova od okamihu predloženia. Neuveriteľné dizajn, spoľahlivosť, bezpečnosť a použiteľnosť, a prijateľnú cenu mu umožní zostať dodnes bestsellerom. Technické tuning "Solaris" (sedan) predstavil špeciálne kusy, ktorému výrobca sa podarilo zlepšiť aerodynamické vlastnosti vozidla.

Vozidlo nahradil Accent prevedení. Ak vezmeme do úvahy podrobnejšie, tento stroj je štvrtá generácia navrhoval. Prvá výstava sa konala v roku 2010, výroba začala v roku 2011

vzhľad

tuning "Solaris" je veľmi atraktívny z vonkajší vzhľad. Sedan po restyling, vykonanej v roku 2014, zmenil optiky osvetlenie a výrobcovia nárazníkov založená svetlami. Svetlomety sú vybavené tvárou tvar, linzovannaya ponoril. HDO je blízko protivotumanok. Expresívne krivky karosérie spracovateľské vzhľad a opticky zväčšiť veľkosť vozidla.

salon

Kvalitné dokončovacie práce a kompletizácia teší vnútorné ladenie "Solaris". Sedan (salón obrázok nižšie), vybavená optitronnoy prístrojová doska, ktorá Russified palubného počítača a svetlo modré. V dôsledku veľkých mierkach to za predpokladu dobrej čitateľnosti, ale na slnku "Toolbox" periodicky plápolavý. Systém Multimedia na stredovej konzole a postráda veľký farebný displej, ktorý nie je príjemné. Ale tam AUX / USB-vstupy. Ergonómia je dobrá, ale malá škatuľka stredová lakťová opierka pre nevhodnú podporu lakťov.

Vzhľadom k ladenie "Solaris" (sedan), je treba povedať o sedení. Sedadlo vodiča udržuje vodiča pri jazde v zákrutách vďaka úspešnému bočným vedením, ale nevýrazný profil sedačky, čo spôsobuje bolesť v chrbte pri dlhých jazdách. Na zadnej strane sedadiel príliš malý, že sa očakáva. Zvlášť nie je dostatok priestoru pre kolená. Batožinový priestor má pomerne veľký objem - 465 litrov, takže sa malo nastať problémy veci loading.

jazdné výkony

Auto "Hyundai" agregované atmosférický pohonnú jednotku 1,6 (123 l. C.) a šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.

V meste viac než dostatočný výkon a na trati necíti chybné. "Korean" zlé pulzovanie nízkej rýchlosti zóne a rýchlo odvíja na vysokej (až do cut-off) - môžu byť označené technické ladenie "Solaris" (sedan). Dynamika vynikajúci až 140 kilometrov za hodinu. Potom malý zdvihový objem motora tak deje, a auto nadšenie postupne narušuje. Prevodovka má dobre zvolené prevodové pomery, ale jasnosť prepínanie priemerné.

V zákrutách ovládateľnosť je pociťovaná nedostatočná, v dôsledku ktorej je predná náprava je posunutá smerom von z vopred stanovenej dráhy. Úsilie na volante "neprirodzené" - ľahké ovládanie aj pri vysokých rýchlostiach. To neprispieva k rýchlemu prejazdu zákrutou, zatiaľ čo malé banky.

Ladenie "Solaris" (sedan) a obsahuje s dlhým zdvihom, energeticky náročné suspenzie, ktorá zaisťuje dobrú úroveň komfortu - úspešne prehĺta rany malých a stredných rozmerov. Nevýhodou môže byť považované za jedny jumping vznikajúce pri cestnej hrču. Zvuková izolácia podľa štandardov segmentu je na vysokej úrovni, - aerodynamické hluky prenikajú do vnútorného priestoru iba pri rýchlostiach nad 120 km za hodinu, a prevádzka motora sa prejaví na dosiahnutie 3500 otáčok za minútu.

výsledok

"Hyundai Solaris" je jedným z najlepších návrhov v učebni. Dobrá kvalita / cena pomer, rovnako ako uspokojivé jazdné vlastnosti osloví mnoho spotrebiteľov akéhokoľvek veku a pohlavia.

klady:

• dobrá výbava;
• výborné zázemie;
• dostatočný objem batožinového priestoru;
• dobrý rečník;
• pružné zavesenie.

nevýhody:

• Zadný priestor je nedostatočný;
• ľahké kolesá.