Vojenské auto BAZ-5937: popis, špecifikácia a recenzie

Bryansk automobilka v sovietskej ére bola teraz takmer uzavretý. Oficiálne bolo vyrobené ťažké pásové traktory. Druhá a hlavné smer tejto rastliny je výroba zariadení vojenské účely. Už od polovice 60. rokov tu bol navrhnutý a vytvorený úplne nový triaxiálneho plávajúce podvozok s pohonom všetkých štyroch kolies.

Takýto systém s tromi od seba vzdialených mostov povolené pokračovať v pohybe aj pri výpadku jedného z blokov. Najpopulárnejší základom pre umiestňovania "light" zbraňových systémov sa stala rad zadných BAZ-5937. Táto úprava na palube prenos a extrémnych riadený párov kolies používaných na výrobu samohybných strojov, komplexy "OSA", "bod".

rysy

BAZ-5937 sú polouzavreté puzdro spoľahlivo chránená proti prieniku vody, že je vyrobená z ocele. Vo svojej prednej časti je riadiaca jednotka je v strednej komore na špecifické zariadenia, a v krmivách v kombinácii motora a prevodového priestoru.

Vstavaný typu rámu, veko výstuh, rebier a stojan - položiek, ktoré udeľujú ďalšiu silu telo vlastnosti. Stabilitu a pohyb na hladine zaručená dvojicu vodným lúčom jednotiek. Zvláštne dopravné prostriedky z prvého radu sa líšia výrazne zaoblené špecifickú formu luku. Mal by som dodať, že tieto stroje nie sú vybavené bočných okien v pilotnej kabíne, čo obmedzuje viditeľnosť a môže spôsobiť dopravnú nehodu. Identická usporiadanie základných osí spojených s prianím rovnomerne distribuovať zaťaženie kolies, a tiež k zvýšeniu priechodnosti metrík prehľadov podvozku.

elektráreň

Pre ovládanie natáčacieho polomer kola v extrémnych umeleckých osi sú vedené. Takéto schéma znížil odpor křivočarého pohybu. Vojenské auto BAZ-5937 má šesťvalcový diesel agregát 5D20B-300 (výrobca - Barnaul Transport Machine-Building Plant).

Výkon motora bol tristo koní, používa chladiaci systém kvapalného typu. Konštrukčné rysy usporiadanie chladiča je vo svojej horizontálnu montáž na motore. Počnúc inštaláciu dvojakým spôsobom: pomocou elektrického alebo prívodu vzduchu z vysokotlakového valca.

Prenos a PPC

Prevodovka BAZ-5937 je vybavený vstavaným diferenciálom, krútiaci moment je prenášaný pomocou mechaniky, tam je spojmi rozptýlenie kapacít. Prenos jednotka je zameraná na interakciu s kolesami oboch stranách.

Závesy jednotka - samostatný druh, torzné tyče, vybavené lichobežníkových. Táto konštrukcia umožňuje výrazne zlepšiť plynulosť, rovnako ako vyvinúť ukazovateľ vysokorýchlostné na ceste a terén. Kolesá sú vybavené nastavenie tlaku vzduchu. Brzdová jednotka je brzdová čeľusť, uzavretá obalová so zvýšenou pnevmogidravlikoy.

riadenie

Tento konštrukčný princíp bloku má multiplikátory typu červ, vztlak znamená poskytuje vodné trysky a priamo lamelové kotúče. Indikátor podvozok nosnosť je v rozsahu od 7,5 tony. Keď toto obmedzenie rýchlosti na cestách - 70 km / h, na vode - 8 kilometrov za hodinu.

Voliteľná výbava k dispozícii na základe BAZ-5937 podvozku:

• Pre filtrovanie všeobecný typ.
• Klimatizácia a vykurovanie OV-65G.
• Uzly príliv vody.
• Cisterny vyjednávania dohody "P-124".
• Automatický systém alarm oheň "Rosa".
• Žiarenie detekčné zariadenia a špeciálne spracovanie.
• Pozorní nástroje "TNPO170A" pre pohyb cez vodu, prístroje na nočné videnie.

Okrem toho vychádza z podvozku je autonómny napájanie do plynovej turbíny.

ďalšie funkcie

Pri kontrole vojenské vozidlá BAZ-5937, technické vlastnosti, ktoré umožňujú jeho použitie vo vojenskej účely, a v oblasti prírodných katastrof, je potrebné poznamenať, rad ukazovateľov. Medzi ne patria nasledujúce:

1. Zariadenie šestnásť hnacie hriadele, ktoré prenášajú krútiaci moment na jednej strane a kol prevodovky.
2. Prítomnosť dvojito suché spojky a PTO jednotky s generátorom, čerpadlo a kompresor.
3. Pri všetkých šiestich kolesá, namontované širokým komora pneumatiky "ID-B284" (1200 * 500/508).
4. K dispozícii je vnútorné nastavenie tlaku v systéme pneumatík (1-4 kg / sq. Cm).
5. Palivová nádrž umiestnená v prednej časti ľavého zadného kolesa, jeho kapacita je 320 litrov.

Aby sme pochopili, čo je prevodovka na BAZ-5937, je potrebné poznamenať, že sa jedná o mechanický typ, má päť úrovní, prepojené so systémom pre prenos dual-mode, ktorý je vybavený symetrickým mezhbortovym diferenciál s blokovaním.

historické fakty

Počiatočná vsádzka zrezaný plášť a ploché čelný panel, vyznačujúci sa tým, že svetelné prvky namontované v ochrannej plot s riadiacim priestorom bočne. S rozvojom sériovej výroby sa iba zmeny vonkajšieho stroja BAZ-5937 sa stala pretiahnuté ostrým nosom predné kostry s namontovanými svetla, rovnako ako ďalšie pilotnej kabíny okná v rohoch, čo umožňuje zlepšenie viditeľnosti.

To spája všetky prevedenia jednej veľkosti meradlá - 2,27 m, je vôľa - 43 cm, polomer zatáčania -. 12 m Technika úspešne prekonať priekopy dvoch metrov, tridsať výťah. Priemerná spotreba paliva - asi 40 litrov na sto kilometrov.

Prototypy uvažované techniky vyvinuté v rokoch 1969-1970. Sériová výroba bola schválená v roku 1972. hotovej úpravy boli testované na tesnosť v špeciálnom dažďovej komore alebo v otvorených vodách. Norma sa týka nevýhody strojov zvýšil opotrebenie pneumatík a nízka účinnosť elektrárne.

záver

Ako vyplýva z hodnotenia majiteľov auto BAZ-5937, ktorý bude popísaný vyššie, sa ukázal ako spoľahlivý dopravný prostriedok na pôdu a vodu. Jeho účelom nie je obmedzený na prepravu ľahkého a špeciálnej vojenskej techniky. Vzhľadom k svojej vysokej priepustnosti, flexibility, technika široko používa na odstránenie následkov havárií a živelných pohrôm.

Dopyt po mnoho rokov, špeciálnych vozidiel vyrobených v automobilke Brjansk, zabezpečenie spoľahlivosti dizajnom, širokú škálu aplikácií, možnosť použiť na pôdu a vodu.