"Volga 2410" - majestátnosť minulosti

Vytvoriť vozidlo, ktorý by nahradil starnúcej rýchlo "dvadsiateho prvého" model, na Gorkého automobilovej pokúsil takmer okamžite po začatí najnovšiu verziu. Voz prešiel tromi efektívne restyling, ale aj cez to, bol považovaný za zastaraný v neskorých sedemdesiatych rokov. Nie je žiadnym tajomstvom, že špecialisti plynov v druhej polovici šesťdesiatych rokov sa orientačný beh na americký štýl dizajnu, a tak nie je divu, že prvý náčrtky líčiť "Volga 2410" veľmi pripomína tvar populárny v tej dobe v Amerike pretiahnutý široký voz s veľkým chvostom kýlu.

Avšak, módne v tej dobe som bol veľmi rýchly, a dokonca tri-car je teraz zastarané. Takýto štýl by sa čoskoro stane irelevantné a Sovietsky továreň nemohla dovoliť z jedného roka na vytvorenie nového modelu, a tak bolo rozhodnuté vytvoriť viac univerzálny automobil, ktorý by bol v dopyte v nadchádzajúcich rokoch. Konštruktéri vytvorili niekoľko rozvrhnutie a snažil sa k dieťaťu nejakej veľkolepé prvky svetovej avtoatele, a nakoniec sa v dôsledku obrovského vykonanej práce, tam bola vízia budúceho favorita celej krajiny - automobil "Volga 2410".

Ďalším problémom sme čelili dizajnérmi - aby dynamické reprezentácia sedan impozantné rozmery a rovnakú váhu. Stelesňovať tento problém mohol samozrejme iba výkonným motorom. Dve varianty: 2,5 l na báze GAZ-21 a nový 3-litrový motor. Avšak, vzhľadom k nárastu cien ropy v rokoch sedemdesiatych rokov bolo rozhodnuté zastaviť u prvej verzie.

Manuálna prevodovka pôvodne predpokladalo iba taxi služby vozidiel, ale v súvislosti s rovnakým modelom úspory paliva "Volga 2410" 4-stupňovou manuálnou a nezostáva.

1967 znamenal významnú strategickú chybu Autoexport že dopredu začala reklamnú kampaň na nový model, ktoré neboli publikované v čase, dokonca aj skúsený obeh. V dôsledku toho sa krajina prudko klesol predaj "dvacátýprvního" pre obyčajných ľudí sa teraz stalo predmetom snov "Volga 2410", nie zastarané predchodca. Nelepí podnikania a export. V reklame pre zahraničných zákazníkov, obchodné úradníci sa zamerali na vyladenie "GAZ-2410 Volga" v pohodlnom salóniku, dobré reproduktory, vstavaným FM prijímačom a farebným "kovové", ale aj pre sofistikované európskych spotrebiteľov to nestačilo, a s ohľadom na triedu vozidla a jeho cena je stroj v zámorí popularita nepoužíval (snáď s výnimkou Fínska a Škandinávie, kde boli ich predstavy o komforte). Súdiac podľa publikácií v západných časopisov minulých rokoch, "Volga 2410" (tuning vykonávaná miestnymi remeselníkmi) časť upravovať alebo radikálne zmenená. Napríklad môžete nájsť verziu s dieselovým motorom, alebo na pravej strane jednotky.

Dnes, "dvacátáčtvrtá" menej často je možné vidieť na cestách moderného veľkomesta. Zvyšné položky používajú najčastejšie prevádzkovaný v provincii alebo doplnenie tuzemských i zahraničných zbierok, ale v úplne inej podobe.