Výmena tesnenia GBZ VAZ-2112 (16 ventilov) vlastnými rukami

Motor pre spoľahlivú a dobre koordinovanú prevádzku vyžaduje nielen mazanie, ale aj dobré chladenie. Preto sú v bloku a hlave samostatné kanály. Niektoré sú určené pre cirkuláciu oleja, druhá pre nemrznúcu kvapalinu. Nepresahujú sa navzájom. Aby sa zabránilo zmiešaniu týchto dvoch kvapalín, použije sa tesnenie v každom motore. Motor na spoji medzi jednotkou a hlavou musí byť utesnený. Ak tomu tak nie je, motor sa poškodí. Dnes budeme hovoriť o tom, ako je tesnenie hlavy valca VAZ-2112 (16 ventilov) nahradené samo. Zvážte tiež príznaky tohto javu.

Príčiny porúch

Existuje niekoľko dôvodov, prečo auto potrebuje vymeniť tesnenie hlavy valca. VAZ-2112 (16 ventilov) prestane pracovať normálne kvôli prirodzenému opotrebovaniu tesnenia. Spravidla sa to stane na 200 tisíc kilometrov. Ak bola časť nesprávne nainštalovaná (pri nedodržaní uťahovacieho momentu), môže dôjsť k výmene obdobia oveľa skôr. Ďalším dôvodom je deformácia alebo vychýlenie tesniaceho prvku. To vedie k poruche, v dôsledku čoho vstúpi chladiaca kvapalina na povrch.

Ďalším bežným dôvodom na výmenu tesnenia je prehriatie motora. Z tohto dôvodu by ste mali vždy sledovať stav chladiaceho systému a nemrznúcu zmes meniť včas. Odborníci odporúčajú vykonať náhradu každých 50 tisíc alebo raz za 2 roky. Pre nemrznúcu zmes je toto nariadenie 4 roky.

príznaky

Ako určiť rozloženie tesnenia? Problém môžete zistiť niekoľkými príznakmi. Prvým znakom je charakteristická farba výfukového plynu. Všimnete si, že z výfukového potrubia vychádza para. V miestach, kde sa blok spája s hlavou, budú viditeľné stopy nemrznúcej zmesi (ale nie vždy). Skontrolujte kvapalinu v expanznej nádrži. Nemali by ísť preč a obsahovať olejové škvrny. Ak sa nemrznúca zmes dostane do mazacieho systému, olej sa začne peny. Všimnite si, ako sa na mierke a uzávere želatínových úst tvorí charakteristická emulzia - majonéza. Tento jav vyzerá ako obrázok nižšie. Ak spozorujete aspoň jeden z vyššie uvedených príznakov, potom váš automobil potrebuje náhradné tesnenie hlavy valca. VAZ-2112 (16 ventilov) má takmer rovnaké zariadenie ako motor SOHC, s výnimkou veľkosti hlavy a počtu nasávacích a výfukových ventilov. No, pozrime sa, ako sa táto operácia vykonáva.

nástroje

Ak chcete vymeniť tesnenie hlavy valca VAZ-2112 (16 ventilov), bolo úspešné a rýchle, musíte pripraviť nasledujúcu sadu zariadení:

• Momentový kľúč.
• Sada tvárových hláv a kľúčov.
• Kapacita pre chladiace médium (objem nie je nižší ako 7 litrov).
• Čistite handrou a odmasťovačom.
• Nové tesnenie a tesnenie.

výmena

Takže otvorte kryt a vytiahnite koncovku mínus z batérie. Potom musíte zmiešať nemrznúcu zmes zo systému. Odskrutkujte kohútik na chladiči a kryt expanznej nádrže (tak, aby vnútri nevznikalo žiadne podtlak). Potom odskrutkujte skrutky zabezpečujúce výfukové potrubie. Teraz musíte odstrániť prílohy. Najprv odoberáme vysokonapäťové vodiče, odpojíme čipy od snímačov teploty a snímača tlaku oleja. Taktiež vyberáme potrubie z vysávača. Odpojte spínač zapaľovania. Odoberáme teleso pomocných jednotiek. Ďalej je potrebné uvoľniť skrutku napínacieho skrutky. Potom sa vytiahne rozvodový remeň a napínač. Potom je potrebné upevniť kladku vačkového hriadeľa tak, aby sa neprechádzala. Prvok sa odstráni pomocou dvoch mínus skrutkovačov. Potom odskrutkujte matice, ktoré držia zadný časový kryt, a odoberte plastový prvok sám. Pomocou krížového skrutkovača uvoľňujeme hadicové svorky, ktoré smerujú k nasávaciemu potrubiu hlavy valca. Pri použití šesťuholníka je potrebné odskrutkovať skrutky, ktoré zaisťujú samotnú hlavu. Dôležité je, aby boli skrutky odstránené podložkami. Hlava valca sa odstráni spolu s tesnením.

Čo by som mal hľadať?

Dávajte pozor na stav skrutiek. Ak ich dĺžka je väčšia ako 135 milimetrov, už nie sú vhodné na použitie. Pred inštaláciou nových, mali by ste hojne ošetrovať závity v motorovom oleji. Skontrolujte povrch dotyku jednotky s hlavou. Mala by byť hladká, hladká, bez bodovania a iných defektov. Skontrolujte ho aj na ohýbanie (použite úroveň konštrukcie). Možno, po rozbití tesnenia, motor prehriaty. V tomto prípade je hlava bloku deformovaná. Ako to môžem opraviť? Problém vyriešte rozbrusovaním. Pamätajte však, že počet brúsnych hláv je obmedzený. Možno, že hlava bola pred tebou už zaostrená. Pri inštalácii tesnenia na deformovanú hlavu je možné vytekať olej a chladivo.

inštalácia

Pri inštalácii opatrne pripravte povrch jednotky a hlavy valca. Vyčistí sa od starého tesnenia a odstráni sa všetka drsnosť. Nie je povolené mať olej na miestach, kde sa prvky dostanú do kontaktu. Musí byť iba červené tesnenie. Preto dôkladne odmasťujeme povrch alkoholom alebo benzínom. Použite čistú handričku na vlasy. Potom je možné nainštalovať hlava a utiahnuť skrutky. Je dôležité sledovať moment úsilia.

Uťahovací moment

Skrutky sú skrútené podľa schémy "od stredu pozdĺž okrajov". Uťahovanie sa vykonáva v štyroch etapách. Prvý moment by mal byť uťahovací moment 20 Nm. Na druhej - úsilie od 70 do 85 Nm. Potom musíte každú skrutku otočiť o 90 stupňov. V záverečnej štvrtej etape sa skrutky opäť posúvajú o 90 stupňov. Uťahovanie sa vykonáva pomocou momentového kľúča. Nie je potrebné utiahnuť skrutky "oko". Pri nesprávnom utiahnutí je možné tesnenie znovu spáliť alebo spáliť.

Montáž prídavných zariadení sa vykonáva v opačnom poradí. Je dôležité, aby ste nezasadzovali kľukový hriadeľ a vačkový hriadeľ pred inštaláciou pásu. Reťazka vačkového hriadeľa je inštalovaná tak, aby vyčnievajúca časť náboja bola otočená k motoru. Skontrolujte napnutie remeňa a zostavte zostávajúce súčasti. V tomto štádiu bola úspešne dokončená výmena tesnenia hlavy valca VAZ-2112 (16 ventilov). Zostáva iba doplniť nemrznúcu zmes a spustiť motor.

záver

Tak sme zistili, ako je tesnenie GVC VAZ-2112 (16 ventilov) nahradené našimi vlastnými rukami. Ako môžete vidieť, postup sa môže vykonávať nezávisle.