Yokohama IG35. Recenzia pneumatiky Yokohama Ice Guard Stud IG35, testy, cena

Dôležitým kľúčom k bezproblémovému a bezpečnú jazdu je správne vybavená pneumatiku. To platí najmä v zimnom období, kedy môže aj sebemenší nedbalosť vás stálo príliš veľa. Ponúkame Vám pneumatiky Yokohama IG35, recenzie, ktoré sú odlišné vzácna odroda.

Niektorí vodiči sa pripravujú na štvrtú sezónu na ne (a na jednu sadu), zatiaľ čo iní prisahajú na deň navštíviť obchod. Kto má pravdu? Poďme riešiť!

Čo je to

Pneumatiky Yokohama Ice Guard 35 - New Year 2012. Upozorňuje fanúšikovia automobilov bola okamžite upozorniť na tlačovej konferencii, na ktoré majú producenti prisľúbil takmer magické vlastnosti svojich nových produktov. Ako obvykle v skutočnosti nebolo také ružové.

sťažnosť výrobca

V tej dobe to bolo naozaj viac či menej pokročilé technológie, kde je behúň. Osobitný dôraz bol kladený na skutočnosť, že pneumatiky budú produkované "čisté" japonskej továrni v tradícii kvality Japonska. Inžinieri zodpovední uviedol, že s týmito pneumatikami, auto bude mať istotu, aby kurz, a to aj na snehom pokrytých ľadom kôry cestách.

Tu sú hlavné výhody, ktoré museli mať pneumatiky Yokohama Ice Guard IG35 (recenzií nemajú potvrdiť, ale nie na to):

• Unikátny "multi-dimenzionální" lamely, čo zaisťuje istý úchop s prakticky všetkých typov povrchu vozovky, a to aj v prípade, že je privedený ľad alebo sneh kaše.

• Táto rovnaká technológia výrazne zlepšuje brzdný výkon aj na snehu a ľade pošlapala neumožňuje hlavnými prvkami behúňa stratí svoju tuhosť.

• Minimalizácia prípadov straty tŕňov, pretože tam sú špecializované upevňovacie oká okolo každého otvoru. Tu je to len "význačný" pneumatiky Yokohama Ice Guard IG35: hodnotenia ukazujú, že oni jednoducho spadnúť takmer okamžite po tom, čo opustil ceste.

• Drážky sú špeciálne tvarované výrazne zlepšuje odvod vody proces a sneh behúňa, čo zvyšuje kvalitu priľnavosti pneumatík s vozovkou. Bočné drážky podporujú normálnu brzdenie na zasneženej a zľadovatenej vozovke.

• Zloženie najviac kaučuková kompozícia pre pneumatiku je držaný v tajnosti, ako je know-how: Tento vzorec poskytuje zlepšené pevnostné vlastnosti a bráni deformácii pneumatiky aj u vyčnievajúceho čapu.

Všetky tieto výsledky, spoločnosť získala na unikátnom skúšobnom zariadení, kde si môžete simulovať takmer všetky možné na tejto planéte druhoch zrážok. Takže základom pre jasný reklamných predmetov z jej zamestnancov. Tak, ako dobrí sme boli v praxi pneumatík Yokohama IG35? Hodnotenia ukazujú, že sa deje rôznymi spôsobmi.

Prečo je toľko negatíva?

Ak máte hovoriť s mnohými mestských motoristov, určite predniesť pár slov nepotlačiteľné presne o tomto modeli. Prečo sa to stalo? Potom, čo značka Yokohama známa po celom svete, a pomer samotným výrobcom je celkom dobrá? V roku 2013, skupina ruských "vedcov" vykonala vlastné test, ktorého výsledky predstavitelia spoločnosti sú nepotešilo. Popíšme to trochu podrobnejšie.

Záporný prevádzkové skúsenosti

Potom testované hatchback Nissan Tiida, ktorý bol "obutý" u známych pneumatík Yokohama IG35. Recenzia z nich v tej dobe nemal inšpirovať mnoho radosti. V deň, keď vonkajšia teplota bola o niečo menšia ako -15 stupňov Celzia a na cestách ležiacich ryhované hustú vrstvu snehu a ľadu. Na hlavných uliciach mesta (kde sneh bol už nie), auto bolo perfektné. boli zistené chyby alebo zjavné výhody v tej dobe.

Bohužiaľ. Tam bol sneh a už to šlo fuč. Behúň Yokohama IG35, ako sa ukázalo, okamžite stráca pevnosť a stáva vlastnosti podobné leštené kulečníkový gule. Všetko sme popísali drážky pre odvod vody v reálnom živote je nejako nie je v zhone ukázať sa: prístroj nebezpečný čistiť boky pri najmenšom pokuse o brzdy, viac či menej sebavedome sa chová iba pri jazde v priamom smere pri minimálnej rýchlosti.

Zrýchlenie je hrozné, brzdenie - ešte horšie. Prečo zimné pneumatiky Yokohama IG35 (klientov, o ktorých sme uvažovali) tak nechutne správal na ceste?

Aký je dôvod?

Všetko vyšlo najavo, keď výskumníci starostlivo nakupovali najväčšiu pneumatiku. Ukázalo sa, že na každom kolese chýba aspoň polovicu z tŕnia, a zostávajúce riadený tak hlboko, že neexistuje žiadny vplyv na rukoväti nemôže mať zo svojej podstaty. Predné koleso je úplne boli "smutný", zbavený takmer 70% z tŕňov. Tu je možné povedať, že "vedci" jednoducho vzal vozov s najazdených kilometrov prehnané, ale nie všetci to tak jednoduché: vrátiť vpred pneumatiky bolo menej ako 1000 kilometrov, a pretože hroty zrejme nie posledný polovicu tohto obdobia.

Všeobecne možno povedať, že je to aj "slávny» Yokohama IG35 recenzie pneumatík, ktoré hovoria, že presne to isté. Mnoho motoristov, ktorí majú tieto pneumatiky zakúpené v nádeji na normálnu prevádzku v zimnom období, oni boli veľmi sklamaní. A hodnotenia sú najmä priliehajú it otvorene mizernom živote tŕne, od ktorej sú odvodené všetky ostatné problémy spojené s touto gumou.

Yard záveje na týchto pneumatikách, podľa memoárov "z terénu", a všetko sa môže stať úplne neprekonateľnú prekážku. Kým prakticky všetky osobné automobily podobných modelov rovnaká, "zabalené" v primeranejšie gumy, môže vydržať tieto testy bez zvláštnych problémov. Aká škoda, Yokohama IG35 - model nie je nič nové. Mnoho fínskych model pneumatiky rovnakého obdobia, stále srdečne miloval motoristov, ale Japonci veľmi nešťastný v tomto ohľade.

Nie je to tak, že to všetko - anti-reklama!

Napodiv, ale tieto hlavičky možno vidieť takmer v rovnakom časopise, v ktorom pár mesiacov pred tlačených niektoré negatívne názory. Tak zlý alebo žiadny zimné pneumatiky Yokohama IG35? Recenzia z nich pripomínajú často obscénne slovné ping-pong. Niekto chváli, a niekto - nadáva.

Skutočný prínos japonské gumy

Nezúfajte: všetko je naozaj nie je tak zlé. Napríklad, niektorí vodiči ako pneumatík Yokohama IG35: Recenzia na kladnom smere ukazujú, že tieto pneumatiky majú najmenší šum (vrátane zimných pneumatík). Dlhá cesta, táto vlastnosť nemôže ale radovať!

Vzhľadom k mäkkej gumy ani hrubý suspenzia je oveľa lepšia, "zhltne" cestné nezrovnalosti, ktoré v otvorených priestoroch našej obrovskej krajine stretáva viac než dosť. Až do nedávnej doby sa situácia s japonskou pneumatikou bolo celkom dobré z finančného hľadiska. Koľko teraz stojí pneumatiky Yokohama IG35?

V podstate s tým a teraz celkom slušné. gumová kit bude stáť asi 13 až 15.000 rubľov. Samotné haliere, pokiaľ ide o návrhy ďalších zahraničných spoločností!

Objektívne dôvody pre nevybavených

Prečo sa to stalo? Koniec koncov, Japonci boli vždy známa pre vysokú kvalitu všetkých svojich výrobkov, bez ohľadu na jeho typ. Všetko sa deje v národnom "mentality": zimné pneumatiky v Japonsku na tŕne vôbec, je nezákonné, pretože pietna postoj vlády k stavu ciest, takže skutočná skúška v "poli" inžinierov musel ísť do vzdialených krajín.

A nie vždy testované zimné pneumatiky Yokohama IG35 (z čoho sme teraz analyzovať hodnotení) v našej krajine. Častejšie - v západnej Európe, kde sa v zime - v všeobecnom poňatí úplne voľné. S najväčšou pravdepodobnosťou sa v okrajoch veka od japonského výrobcu a naozaj ukázať naozaj dobré výsledky.

Navyše, tieto pneumatiky má určite veľký vplyv a stav miestnych komunikácií. Vo väčšine miest je situácia taká, že aj hlavná ulica často vyzerajú ako Valchy. Nie je známe, za akých podmienok testované pneumatiky Yokohama pipeguard Stud IG35, o ktorom odpovede nie sme schopní porozumieť, ale pre tieto inžinierov ich kreatívneho myslenia sa ťažko pripravený. S najväčšou pravdepodobnosťou sa to vysvetľuje "vášeň" pneumatík pri strate špičiek.

V každom prípade, mnoho motoristov si všimli, že na stranách týchto gume pneumatiky je príliš mäkký. Možno, že Japonci stále trochu neúprimné, keď hovorili o ich zvýšenou odolnosťou voči opotrebovaniu predmetov.

preventívne opatrenia

Či už to bolo, ale Yokohama pipeguard Stud IG35 (spätná väzba sme už diskutovali) sa dôrazne neodporúča pre skúsených fanúšikov bagely pre plavbu v ľade. Majitelia týchto pneumatík varujú, že za týchto podmienok môže stroj správať adekvátne, ale nič viac či menej normálne kontroly môžu nechať len zdať.

Všeobecne platí, že Yokohama IG35 (vlastníci recenzie potvrdenie plne) celkom dobre prejavujú v mestskom prostredí. Ale ak si stále trávia veľa času na snehu strhne výlety a zľadovatenej vozovke krajiny, je vhodné venovať pozornosť k niečomu inému. Sebemenší šmyk pri predbiehaní za takýchto okolností (dokonca aj rýchlosť a nebude vyššia ako 50 km / h) so sebou nesie veľmi zlé dôsledky.

Ako sa hovorí, že majitelia sami, bez toho, aby normálne ABS s týmito pneumatikami na zimné ceste je všeobecne lepšie, aby miešať. Akékoľvek brzdenie môže tiež skončiť veľmi zle.

Nákup pneumatík - je zodpovedná

Bohužiaľ, mnoho z našich motoristov sa riadi pri nákupe nie je skutočný pôvod výrobkov, ale iba jeho cena a značka. Výsledkom je, že spokojný zákazník "autentická japonská kaučuk" je vlastníkom low-grade falzifikátov a, čo môže prispieť k vzniku mimoriadnej situácie na ceste. Stručne povedané, táto úspora v žiadnom prípade by nemala byť.

Porucha lokalizáciu?

Je potrebné poznamenať, že výrobca stále čiastočne uznal problém. Tak relatívne nedávnej varovanie objavil na oficiálnych stránkach, že pneumatiky filipínska strana najčastejšie vidieť v snahe rozptýliť väčšinu hrotmi na ceste. Mimochodom, potom vyvstáva ďalšia otázka: prečo nie japonské produkciu? Koniec koncov, na začiatku firmy postupom času sľúbil, že všetky pneumatiky sú Japonci? Avšak, to nie je tak dôležité.

Takže možno by ste nemali bez rozdielu odsúdiť Yokohama IG35 pipeguard? Hodnotenia ukazujú, že v tomto prípade nie je tak jednoduché. Výroba týchto pneumatík je nasadený v našej krajine, a domáce motoristi tiež nie sú spokojní s kvalitou. Avšak, tam je zvyčajne subjektívna záležitosť: niektorí "Japanese Russian" podobne, niekto preferuje "filipínsky".

niektoré závery

Všeobecne platí, že situácia je pomerne zložitá. Takže nech už má alebo nemá Odporúčame pre zimnú turistiku IG35? Hroty Yokohama (recenzií okolo nich a spin) sa ukázali ako nie veľmi spoľahlivé. Zjednodušene povedané, z tohto článku možno odsunúť nabok, ale asi polovica názory na priestorové sieti (aj pozitívne) hovoria, že sú príliš často stratené.

Rubber sám o sebe je pomerne dobrá, charakteristika zrýchľovanie a spomaľovanie, samozrejme, nie je príliš dobrá, ale existuje mnoho typov zimných pneumatík, ktoré sú oveľa horšie v tomto ohľade. Stručne povedané, problém je v tŕní - ak to tak nie je, potom pneumatiky Yokohama IG35 Stud, ktorá preskúmava sme takmer na konci od seba, bude kvalita "priemerný". Že to jednoducho nestalo.

Ak nie ste vášnivý pretekár a dokonca aj mierny agresivita na ceste, po neznámom a žijete v malom meste alebo na vidieku, odporúčame nákup gumy môže byť. Ale ak všetky vyššie uvedené platí aj pre vás, je lepšie vybrať si niečo spoľahlivejšie.

Kto ju používa?

Zatiaľ sú tieto pneumatiky a dnes sú veľmi populárne na domácom trhu. Čo je príčinou takejto podivné väzby k Yokohama IG35? Recenzie, testy, bohužiaľ, málokedy brať do úvahy tento prostý fakt, pretože cena tohto produktu. Kde inde otyschesh viacmenej rozumných a pneumatiky s hrotmi zo slušné výrobcu také hodnoty? Áno kdekoľvek.

V prípade, že peniaze nie sú v normálnych hrotmi, a ísť do "suchého zipsu" naozaj nechcem (a to je bežný postup), tieto pneumatiky nie sú najviac zlá voľba. Guma je pomerne vysoká kvalita, opotrebenie pomalšie. Ako zástanca tichú jazdu, mali by ste byť schopní korčuľovať aspoň dva až tri sezóny, bez straty všetky tŕne.

Všeobecne platí, že majitelia týchto pneumatík dať jednoduchú radu. Oni sa odporúča predložiť návrh, že kolesá sú obuté na vás "suchý zips". Takže nebudete mať túžbu po nadmernom nedbalosť na zľadovatenej vozovke. V tomto prípade je dojem z pneumatík určite celkom dobrá. Bohužiaľ, toto je nepravdepodobné, aby vám pomohol, keď je "núti" snehovej prehnali dvory, že tento kaučuk zjavne nie je po chuti.

Stručne povedané, voľba je na vás. "Plus" z týchto pneumatík náklady a nízka hlučnosť, v "mínus" - všetky ostatné.