Zamykanie diferenciály s rukami na Oise

S vynálezom diferenciálu na UAZ táto technológia bola medzi motoristami pomerne rozšírené. Tento mechanizmus je jedným z najdôležitejších jednotiek vozidla, a pre drvivú väčšinu obyvateľov je veľmi ťažké pochopiť.

Čo je to?

U tohto zariadenia, krútiaci moment, ktorý generuje napájacie jednotky sa prenáša na každé kolo, pričom je poháňaný automobil. Preto existuje mnoho situácií, v ktorých je potreba UAZ zámkových diferenciály, že existujú výnimky z tohto elementu obvodu pomocou špeciálnych pomocných zariadení.

Ako to funguje?

Ak vozidlá neboli stanovené špecializované nástroje, kotúče, ktoré sú na rovnakej osi neustále otáčať rovnakou rýchlosťou, takže tam bude veľa rôznych prevádzkových problémov súvisiacich s manipuláciou. Tak, medzi vedľajšie účinky, ktoré by mohli byť vytvorené v neprítomnosti diferenciálu a diferenciálu na UAZ, je potrebné poznamenať, nadhodnotený, a zároveň úplne nerovnomerné spotreby z gumy, významné zvýšenie zaťaženia na rôznych prvkov suspenzie, mierne nedotáčavosti. Ak je rozdiel v podporách bolo možné nerovnomerné rozloženie rýchlosti otáčania prijímané z každého hnacieho hriadeľa kolesa.

Keď ju budete potrebovať?

Nie každý chápe, že pri skutočných prevádzkových podmienkach možno kolesá otáčať rôznymi rýchlosťami v rôznych situáciách, a to:

• V priebehu otáčania, keď sa vonkajšie koleso musí prekonať, aby z väčšej vzdialenosti, než je vnútorný.
• Hrubé stav vozovky, keď obe kolesá pohybovať na rôznych teréne.

Všetky funkcie uvedené vyššie, nie sú príliš dôležité pre podriadených poloos z toho dôvodu, že v skutočnosti nie sú vzájomne prepojené a otáčať úplne nezávisle. Avšak, vedenie dvojica je napájaná priamo z prevodovky, a každé kolo má tuhej spojenie k prenosu, aby sa krivočiare pohyb sa stáva veľmi ťažké.

Tam, kde sa používa?

Diferenciál je dnes založená ako náklad a osobnú dopravu bez ohľadu na to, či ide o pohon všetkých kolies alebo monoprivodnom modelov. V pohonom všetkých kolies prevodovky dávkovacích zariadení tiež poskytuje riadiace rovnováha úsilia, ktorá je vytvorená medzi nápravami. Vo väčšine prípadov je výhodné, nachádza v zadnej časti vozidla a je priamo spojený s hnacím hriadeľom.

Ako sa to stane?

Stojí za zmienku tri hlavné kategórie:

• outdoor;
• so zámkom;
• diferenciál s obmedzeným preklzom.

V závislosti na tom, aký typ konštrukcie je považovaná, a zmenený charakter prenosu technológie sily ku kolesám. V tomto prípade, ak je jedno koleso príde normálne trakciu, celý krútiaci moment prevodovky je zameraný práve na tejto osi, čo má za následok stratil svoju spoľahlivou oporou koleso začne preklzávať. Je teda nevyhnutné, aby zamknúť diferenciály na UAZ dočasne vypnúť uzol a distribuovať rotačné sily rovnomerne medzi ložiskovými hriadeľa. To znamená, že zámok poskytuje oveľa lepšiu kríž v niektorých situáciách.

lock voľby

V závislosti na konkrétnom aute s použitím rôznych schém pracovných obmedzenia - manuálne alebo automatické.

Keď je zámok z bicykla pre automobily bude úplne ignorovať napájací rukoväť a motor sa prenáša na ne rovnakú silu. V tomto ohľade je vozidlo poskytuje účinnejší priepustnosť, čo nie je možné v prípade, ak je nastavenie auta otvorený diferenciál. To je dôvod, prečo tam nie je nič prekvapivého na tom, že v posledných rokoch sa stalo bežnou uzávierka diferenciálu vojenský most UAZ a ďalšie možnosti, ako zlepšiť tento voz priechodnosť.

Aký je uzávierka diferenciálu?

Štrukturálne je rozdiel je vybavená zámkom, usporiadané rovnakým spôsobom ako štandardné jednotky otvoreného typu, ale v tomto prípade doplnený mechanizmus pre obmedzenie rýchlosti otáčania rozdiel medzi dvojicou výstupných zariadení. Základom tohto mechanizmu môže byť použitý pneumatický, hydraulický alebo elektrický systém.

Najviac populárne v posledných rokoch stala elektrická uzávierka diferenciálu UAZ, v ktorom je zámok vykonáva úplne automaticky alebo stlačením tlačidla. Vodič sa môže rozhodnúť, kedy je lepšie vypnúť diferenciálu práce, aby bolo možné využiť úplne rovnomerné otáčanie kolies.

Kam inštalovať?

V každom prípade zablokovania medzinápravový diferenciál UAZ je užitočný prístroj, ktorý môže byť inštalovaný na vlastnú päsť, aj keď vaše vozidlo pôvodný návrh neposkytol. V drvivej väčšine prípadov, odborníci radia, aby ju nainštalovať do zadnej časti vozidla, tak ako nastaviť blokovanie vám poskytne príležitosť na veľmi hladký trakcie medzi prednými a zadnými kolesami. Toto umiestnenie je oveľa bezpečnejšie a efektívnejšie. Ak budeme hovoriť o vlastnostiach a inštalačné práce samy o sebe nie sú príliš zložité, a v prípade potreby môžu byť vykonávané ako v štandardnom pozorovacím otvoru a na vleku.

Manuálna alebo automatická?

Pred inštaláciou je potrebné pochopiť, čo chcete dosiahnuť - úplného vypnutia prístroja alebo iba určitú hranicu jeho funkčnosť. Ak vezmeme do úvahy celkovú mechanickú uzávierkou diferenciálu UAZ, môže byť automatické alebo manuálne aktivácie mať. Ak sa chystáte poskytnúť čiastočnú blokádu, v takom prípade budete musieť zmieriť s tým, že schopnosť ručne usporiadať zámok, nebudete.

totálnej

V tomto prípade je rozdiel v rýchlosti kola je úplne vylúčiť, ale malo by byť zrejmé, že takéto blokovanie zadného diferenciálu UAZ môže nakoniec viesť k určitej vedľajšie účinky, ako je napríklad sklzu na pozemných komunikáciách a nespevnených cestách a nahustené zaťaženie podrobnosti o kolesá a prevodovky je v pohybe na tvrdých podlahách. To je najlepšie ručne vykonať úplnú uzávierkou diferenciálu.

manuálne funkcie blokovania

Toto prevedenie je veľmi intuitívne a pohodlné. Stačí kliknúť na spínači, takže zostava zátky fungujú dobre čitateľný, a úplne zabraňuje rozdelenie úsilia medzi kolesami.

Volebné zámok je pomerne zložitý, a často je potrebné úplne zastaviť auto nastaviť diferenciál na tieto SUV, vrátane UAZ "Hunter". diferenciálu sa často vykonáva aj pomocou zvýšeného trecieho bloku alebo systém riadenia pohonu.

Výhody a nevýhody

V prvom rade je potrebné poznamenať, výhody, že rôzne ručného ovládania:

• Kým systém je v otvorenej polohe, diferenciálnej pracuje v štandardnom režime, a môžete používať všetky výhody jej použitia.
• Vodič sa môže rozhodnúť, kedy k zablokovaniu systému, takže zátka sa nepoužíva zbytočne.

Nevýhody sú tiež nasledujúce:

• Stlačiť vypínač, treba krátko uniknúť z riadenia procesu, a často to robiť ani v tých jednoduchých podmienok.
• Zámka musí byť vypnutý v čase, pretože inak môže dôjsť k poškodeniu diferenciálu.
• Je nutné vykonať inštaláciu nielen obmedzovače, ale tiež nainštalovať mechanizmus, ktorý povedie k akcii, a tlačidlá na palubnej doske.

automatizácia

Hlavným rozdielom medzi automatickým typu zaisťovacieho je, že pracuje po celú dobu. To znamená, že kým sa tento pedál tak, uzamykací systém je aktívny, a prispôsobí funkcie vášho vozidla a používate štýl riadenia, ale musí byť vykonané veľmi jemné doladenie, a musí brať do úvahy rôzne nuansy.

Výhody a nevýhody

Výhody automatizácie je niekoľko:

• Zámky vo všetkých ťažkých situáciách, a vodič nesmie byť rozptyľovaný s cieľom uviesť ju do platnosti.
• Automatický systém inštalovaný oveľa jednoduchšie ako s manuálnym ovládaním.

Ale nevýhody sú tiež potrebné zvážiť:

• Permanentný blokovanie práce tak deje, aby sa koleso málo bránila, a hluk pneumatík pri zatáčaní.
• Vo chvíli, keď automatické zapojenie zariadení je na kliknutie, ktorá pre mnohých je nepríjemné jasne viditeľné.

Inštalácia a nastavenie

Pneumatické priečny diferenciálu UAZ vykonáva nasledujúcim spôsobom:

• auto je cez kontrolné jamou alebo na viaduktu;
• Odborníci sú spoľahlivé upevnenie je s konektormi;
• starostlivo odstrániť všetky brzdové bubny a kotúče;
• polos demontované úplne a presne ťahané smerom von;
• odstránené hnací hriadeľ;
• demontáž zariadení;
• Nastavenie zámku;
• held opätovnú montáž skôr demontovaných dielov.

Predtým, než budú nainštalované pohon kábel, nastavenie zdvihu je vyrobená. Okrem vyššie uvedených dôvodov je použitie zámkov, sa často používa, aby sa opravila chybnú funkciu diferenciálu, ktorý distribuuje nesprávne sily medzi kolesami.

S plne diferenciálnej vypne vzhľadom na to, že existuje dostatočne veľký krútiaci moment, sa často objavujú najrôznejšie problémy s otáčaním volantu - malá cena, ktorú zaplatí, že vaše auto môže pohybovať aj v tých najťažších podmienkach. Zámok je pomerne sofistikované zariadenie, ale aj neskúsený vodič môže byť inštalovaný uzávierka diferenciálu UAZ vlastných rúk. Najdôležitejšia vec, ktorú tu - je starostlivo pripraviť na prácu, rovnako ako mať k dispozícii kompletnú sadu nástrojov.