ZIL-433362 KO-520: popis a špecifikácia

ZIL-433362 je aktualizáciou z rodiny klasických nákladných vozidiel strednej triedy. Trucks priemyselne vyrába od roku 2003 do roku 2016. Montáž sa vykonáva v závode Lichačev Moskva. Tento model je multi-šasi. Uvádza rôzne vybavenie. Najmä tento stroj Road Service KDM ZIL-433362 a kohúty AGP.

vonkajšie znaky

Bol založený modelu ZIL-4331, ktorý je komerčne vytvorený od roku 1987. Kabína Konštrukcia Sací cisterny ZIL-433362 KO-520 sa nezmenil. Tam pokračuje byť použitý úzky štvorcovú mriežku, výrazné blatníky a kovový nárazník.

Mimochodom, optika bola nahradená štvorec pre bicykle. Aj v hornej časti kapoty mal výrez pre prívod vzduchu. Čelné sklo - Stalin s tromi stierače typu rámu. Zrkadlá zvýšená plocha, vyniesol z kabíny na kovových lúkach. Na streche Sací cisterny KO-520 má žlté blikajúce svetlo. Ale na úpravách žeriavu (ZIL-433362 AGP) nie je. Zvyšok kabíny bol totožný žilu 4331-teho modelu.

Rozmery svetlá výška

Fekálne vozidlo podvozok ZIL-433362 KO-520 zjednotený s ZIL-4331. To znamená, že dĺžka vozidla je 6,62 m, šírka - 2,42 m, výška - 2,81 m. Vozidlo má dobrú maržu odbavenie. Vzdialenosť od spodnej časti závesu k asfaltu je 23 cm.

kabína

Dizajn interiéru je pomerne strohá. Kabína má veľa čo do činenia s modelom GAZ 3307. Takže aj tu použité ploché palubná doska s guľatými číselníky, volant a dvuhspitsevy tenkých plochých dverí karty. Pedále z vozidla vyrobená z kovu a nachádza vysoko vzhľadom k podlahe. To prináša určité ťažkosti pri riadení. Kabína je určený pre dve osoby.

V aute, nie je klimatizácia, ABS a ďalšie pokročilé systémy. Kabína kamiónu sa nezmenil od roku 1987. Radiaca páka sa nachádza v podlahe a zapojený priamo do poľa. Ale aj taká vodiči dizajnu majú ťažkosti pri požadovanej rýchlosti. Spínacie obvod nejasný, a tento nedostatok ZIL po celú dobu.

technické charakteristiky

Pod kapotou vozidla sa nachádza zážihový v tvare písmena V motor vlastnej výroby (Zil-508,1). Jednotka je vybavená dvojkomorového karburátora a má pracovný objem 6 litrov. Maximálny výkon motora - 150 konských síl. Deforsirovan jednotka - kompresný pomer 7 atmosfér. To umožňuje, aby prevádzka zariadenia na benzín s oktánovým číslom najnižšia (až A-72). Maximálny krútiaci moment - 402 Nm. objem nádrže je 170 litrov. Zásobný voz rad - od 400 do 700 kilometrov. V závislosti na spôsobe spotreby prevádzkového paliva je 25 až 33 litrov na 100 kilometrov.

Ale pretože oheň rebrík ZIL-433362 KO-520 sa používa hlavne v meste, miera zriedka klesne pod 30 litrov. Vysoká spotreba je hlavným nedostatkom modelu. V tejto súvislosti rozhodnutie ukončiť sériovú výrobu tohto vozidla bola vyrobená v minulom roku.

prevodovka

ZIL-433362 KO-520 je doplnená o 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Na rozdiel od 130 th ZIL a jeho modifikácie, prevodového ústrojenstva je vybavené synchronizers. Avšak, nie sú k dispozícii vo všetkých rýchlostných stupňoch. Synchronizátory chýba v prvej a spätného chodu.

predstavuje tanky

Nákladné automobily Zil-433362 je vybavený vákuovou nádržou KO-520, s ohľadom na ktorý má označenia. Toto vákuum stroj je používaný v komunálnych službách. Nádrž je určený na odstránenie odpadových vôd a čistiacich žumpy. Okrem samotnej nádrže, v stroji Zil-433362 KO-520 pomocou vákuovej pumpy s ďalšie elektrické zariadenia. Takže zrazu auto je schopné čerpať až päť tisíc litrov splaškov.

Nádrž na mieste k dispozícii vyprázdneného gravitáciou. Avšak možno použiť vákuové čerpadlo v "obrátenom" režime pre generovanie ďalší tlak. Stroj je schopný čerpadlo odpadovej vody do hĺbky štyroch metrov. Pravidelne sa odporúča premyť vnútro nádrže z odpadových vôd, leptavé na kovové povrchy.

náklady

V súčasnej dobe je vozidlo je k dispozícii iba na sekundárnom trhu. Náklady vákuum stroj je asi 500 tisíc rubľov (750 tisíc. Pre model 2016.). Drahšie - modifikačné autohydrolifts (Zil AGP). Ich cena je cca 900 tisíc rubľov. Ale obyčajné vozne a markíza náklady úpravy asi 90 až 180 tisíc.