Zrútenie prst na VAZ-2107 vlastnými rukami: príprava, popis, fotografie

Urobiť vyrovnanie na VAZ-2107 vlastnými rukami nie je ťažké, ale bude musieť držať na sadu požiadaviek a odporúčaní. V opačnom prípade sa pneumatika bude trvať dlho. Zrútenie - je termín, ktorý definuje, čo uhol vzhľadom ku zvislej dvojkolesia vozidla. V prípadoch, keď je horná hrana kotúča vyzerá von, to je pozitívny klenutie. Keby sa pozrie dovnútra, a potom negatívne. Pri nastavovaní do počítačovej stojany uhly sú označené prefixom "+" a "-".

základné nastavenie

Ak je odklon nastavená nesprávne na jednej strane v pohybe vozidla bude trvať na stranu. Počas priamočiareho pohybu, odstrániť ruky z volantu a trať, ktorá bude "ťahať" auto. Ale pred tým, uistite sa, že rovnakého normálneho tlaku vzduchu v pneumatikách. V prípade problémov robiť vyrovnanie s rukami na VAZ-2107.

Konvergencia prostriedok je umiestnený vo vzťahu k sebe pohon predných kolies pri jazde na ceste. Ale keď sa koriguje meranie uhla sa vykonáva s ohľadom na svojej normálnej polohy. Sevens na uhla konvergencie je pozitívny pre model s predným pohonom, že by mal byť negatívne. Je nevyhnutné, aby po rozbiehanie a počas jazdy predné kolesá sa stal hladký.

Ak je správne nastaviť rozbiehavosť s rukami nad hlavou, VAZ-2107 sa veľmi rýchlo "jesť" pneumatiky. Ak chcete teda sledovať uhol natočenia predných kolies rastlín je nesmierne dôležité, pretože náklady na najlacnejšie pneu asi 2000 rubľov. A postup úprava trvá menej ako hodinu času. V nadväznosti na úspech opravy dostanete perfektný stav vozidla. Stroj bude rovno v smere bez dlhšieho ťahu, ktorá zvýši bezpečnosť a pohodlie.

Keď nastavenie odklonu a zbiehavosti

Pred nastavenie zarovnanie musí uistiť, že máte nasledujúce sadu nástrojov:

1. Strmeň.
2. Kľúče, rohovník a odboroví typy.
3. Kliešte.
4. Robustný niťou.
5. Kovovými sponami alebo špendlíky.
6. Drevené lišty - 2,2 cm a hrúbkou 6 mm.

To je minimum, ktoré bude potrebné. Nezabráni prítomnosť prenikaniu mazivá WD-40, ako skrutky a matice sú blízko k povrchu vozovky a je neustále na nich hromadia prach a nečistoty. Možno, že vzhľad hrdze, takže je potrebné vykonať dôkladné čistenie závitových spojov pred vykonaním opráv na vozidle. Na vnútornej strane kolesa tiež nutné odstrániť všetky hromadeniu nečistôt.

Ak je to potrebné vykonať úpravy

Uistite sa, že je naozaj nutné nastavenie vyrovnanie s rukami na VAZ-2107. Uistite sa, aby nastavenie, ak sú tieto príznaky:

• To sa zmení trajektóriu pohybu, a to napriek skutočnosti, že držíte rovno volantu. Stroj je stále postupne odchádza stranou. Ale to by malo byť kontrolovaná pri jazde na rovnej ceste, s rovnakým tlakom vzduchu v pneumatikách.
• Ak existuje nejaké viditeľné abnormality v inštalácii na predné kolesá. Ak máte tieto príznaky budú nosiť nerovnomerne pneumatiky zvyšujú spotrebu paliva. Veľmi často zlyhávajú závesných prvkov a riadenia.

• Ak ste boli zapojení do dopravnej nehody, v ktorých boli tieto súčasti poškodené auto je pozastavenie alebo riadiaci systém, uistite sa, že vyrovnanie za VAZ-2107 vlastnými rukami. Foto fázou postupu je ukázaný pre jasnosť a porozumenie procesom.
• Pri opravách zavesenie alebo riadiace prvky je nutné skontrolovať kolesá.

povinné podmienky

Najpresnejšie test je možný len v dielňach v hľadisku. Ale kontroluje "zastaraná" metóda môže byť použitá v prípade absencie týchto atribútov. Je žiaduce nastaviť auto na pozorovanie diery, pretože je nutné odskrutkovať skrutky a matice na pozastavenie, a sťažujú aj bez neho.

V práci podrobne prezrieť kompletný zastavenie, stav silentbloky a guľové kĺby, špičkách riadenie prievanu. Ak majú odpor, bude inštalačné uhly kolesá neprinášajú žiadny výsledok a všetka práca bude zbytočná, prístroj zmení jeho trajektóriu spontánne.

prípravné práce

Zarovnanie na VAZ-2107 s vlastnými rukami na zadné kolesá sa neuskutoční, pretože náboj inštalované v jednej polohe a nemôže byť posunutý do strany. Tento postup sa vykonáva len na prednú nápravu. Okrem toho, že nie je závislý na zadné alebo predné kolesá z automobilu. Pred začatím prác vykonajte nasledujúce kroky:

1. K úprave bol čo najpresnejší, je potrebné zaviesť vozidlo. Nákladné hmotnosť by mala byť 320 kg, a to musí byť rozdelené rovnomerne na všetky štyri kolesá. Môžete sedieť štyria ľudia s podobným telesnej hmotnosti vozidla a do kufra hodiť vrece cementu.
2. Záväzný požiadavka - plná nádrž benzínu. Kapacita palivovej nádrže do VAZ-2107 je 39 litrov. Uistite sa, že hladina benzínu sa blíži k maximálnej známke.
3. Tlak v pneumatikách by mal byť na normálnej úrovni - linka ak je to nutné. V závislosti od typu kaučuku tlaku môže byť v rozmedzí 1.8-2.5 ATM.

To je všetko, teraz si môžete urobiť zarovnanie pre VAZ-2107 vlastnými rukami, príprava pre postup je u konca.

ovládanie uhlu odklonu na predných kolesách

Je potrebné poznamenať, že kolaps v rohoch je dosť problematické postaviť sa na vlastné, pretože tam je veľa problémov. Ale pozrite sa, koľko je uhol odchyľuje od normálnej polohy, je možné bez ťažkostí. Ak to chcete urobiť, je potrebné konať o nasledujúceho algoritmu:

1. Umiestnite vozidlo na rovnom povrchu a zamknúť svoje postavenie, náhradou za zastávok zadných kolies.
2. Sedieť v aute a otočte volantom, až sa dostanete k nemu bolo presne. Kolesá musia byť rovnobežné ku karosérii vozidla.
3. Push tlmiče 2-3, k suspenzii stroja so svojou normálnou polohu. Sila by mala byť asi 40-50 kg. Operácia sa vykonáva na všetkých štyroch klapiek.
4. Take niť a zaistite ho v hornej časti krídla vozidla tým, že prechádza stredom kolesa rovnako. Za účelom dosiahnutia vertikálnej polohy, spodný koniec sťahovacie platiny. Trávia merané od hornej a spodnej hrany kolesá na koži. rozdielové hodnoty - to je odklon.

Napríklad rozdiel - 2 mm. To znamená, že uhol odklonu 20 minút (stupňa). Zvyčajne je uhol sa musí rovnať 4 ° a 30 minút. Tolerancia na ďalší vyšší nie dlhšie ako 20 minút. Ale to je prípad, keď je stroj zaťaží závažím s hmotnosťou 320 kg. Pokiaľ nie je žiadny náklad, mal by uhol nesmie líšiť o viac ako 20 minút. z hodnoty 0 stupňov a 5 minút.

Kontrola zbiehavosť kolies

Ako možno vidieť z vyššie uvedeného, môžete rýchlo vykonať vyrovnanie pre VAZ-2107 vlastnými rukami. Prebiehajúce práce jednoduchá, stačí mať trochu trpezlivosti, zručnosť prichádza s časom.

Príprava pre nastavenie geometrie kolies je rovnaký ako v prípade pádu, rozdiel je len v nasledujúcich akcií:

1. Porovnajte kolieska, inštaláciu stroj na rovnom povrchu a ponúka zvýšený náklad na ňom. Až po prípravné práce môžu začať nastavenia.
2. Pre testovanie konvergencie, je nutné použiť silné vlákno pripojené s hákmi na koncoch.
3. Zaistite háčiky na predné a zadné kolesá, takže niť je jasne prechádzajúcej stredmi oboch osí.
4. Na zadnom rozchodu 44 mm dlhšie ako predné. Preto je pred zadné kolesá musia byť použité s barom 22 mm. Niť je kladený na hornej časti dreva.
5. Otočte volant tak, že reťazec sa dotýka oboch stranách pneumatík predných kolies.
6. Bezpečné závit na opačnej strane a pod zadnou súkolia 22 a hrúbky tyče 6 mm.

geometria kolies

Ak rozbité inštalácia kolesá, budete musieť vykonať úpravu. Ak chcete urobiť, postupujte nasledovne:

1. Uvoľnite koniec upínacie tyče spojky.
2. Použitie kliešte typu "Cobra", treba otáčať spojku. Pred začatím nastavovania nezabudnite vyčistiť všetky závitové spoje od prachu a nečistôt, zaobchádzať preniká mazivo.
3. Otáčaním spojky, ak je niť medzi predným kolesom a pneumatikou, nie je normalizovaná medzera.
4. Po dokončení sa ubezpečil tesnosť závitových spojov.
5. Podobne, úprava sa vykonáva na druhom kole.
6. Celková zbiehavosť by mala byť menšia ako 2 mm.

záver

Toe-out s rukami na VAZ-2107 - je zložitý a náročný proces. Ak tomu tak nie je dôveru vo svoje schopnosti alebo nemajú kontrolný jamy, úplnú sadu nástrojov, je lepšie sa vzdať myšlienky robiť tento postup sami. Konvergencia by mala byť nastavená na cca 2 mm. Tak v závitových podkladových tyčí 34 mm.

Ak je to nutné odolať konvergencie 1,5 mm, ktorý je 3 mm, musí byť tenšie lúče. Okrem toho musí byť stroj naloží - je predpokladom pre vykonávanie prác. Kvalita výkonu závisí nielen na pohodlie používania auta, ale aj početnosť opráv suspenzie životnosti pneumatiky, bezpečia. Preto musíme venovať náležitú pozornosť riadenia a zavesenie.