Ako sa cestovné "90 Minutes"? Podmienky používania cestovných kariet

Tí, ktorí nie sú často v ruskom hlavnom meste, pred niekoľkými rokmi by mohli byť zmätení zavedením nového systému predaja cestovných lístkov. A nie všetci Moskovčania odpovedať na otázku, ako cestovanie "90 minút". Ale v niektorých prípadoch môže byť výhodnejšie a nákladovo efektívne v porovnaní s bežnými vstupenky na 1-2 cestu, takže sa oplatí pochopiť.

Cestovné lístky na mestskú hromadnú dopravu v Moskve

V roku 2013, ruský kapitál vážne zmenil smer platobného styku. Namiesto jednoduchých a jasných vstupeniek na určitý počet jázd boli zavedené podivné cesty, ktoré boli drahšie a zdalo sa, proste praštěná. Po nejakom čase sa ukázalo, že takýto systém je oveľa pohodlnejšie a flexibilnejšie. Ale s postupným zavádzaním nových funkcií sa zdá byť ešte šancu zachrániť. Len musíme pochopiť, ako fungujú zdvih "90 minút", ako sa líši od "One" a prečo "Trojka". Začnime.

"Unified"

Tento autobus pass, trolejbus a travmay metro a jednokoľajka. Pôsobí na všetkých hlavných foriem verejnej dopravy na jednej z dvoch princípov: buď odpíšu cestu pre každý prejsť turniketom, alebo neobmedzený počet z nich, ale je obmedzená doba prevádzky. V prvom prípade, na rozdiel od lístky platné pred použitie povedal cestovné 45 nemôže, rovnako ako 90 dní. Ak predtým po mesiaci a pol cesty horel, teraz je čas pre vás stráviť to je viac. Je výhodnejšie a ekonomickejšie pre tých, ktorí pravidelne využívajú verejnú dopravu, ale jediný svojho druhu. Druhý poddruh "Common" môže byť užitočné pre tých, ktorých práca zahŕňa neustále cestovanie a turné. Dĺžka doby, kedy je vstupenka platná, môže byť: 1, 3, 7 dní, 30, 90 alebo 365 dní. V skutočnosti je tento poddruh nahradil starú veľmi populárne mesačný cestovný lístok. Avšak, to ešte existuje dnes a stojí za 2550 rubľov.

Okrem toho, "One" je vhodná pre jazdu na území tzv New Moskve, ale sa tam dostať, bude musieť kúpiť ďalšie lístok. A v prípade, že cestujúci v jeho cestách používa kombinácia podzemnej a povrchovej dopravy, je potrebné vziať do úvahy iné cesty.

"90 minút"

Podmienky užívania tohto lístka je tiež pomerne jednoduchý: 1 návšteva sa počíta odo dňa priechodu turniketom a je platná po dobu jednej a pol hodiny. V tomto prípade môžete ísť 1 time v metre a cestovanie na autobusy, električky a trolejbusy nie sú žiadne obmedzenia. To znamená, že cestovné v metre a autobusy tejto dobe bude pravdepodobne nižšia, než v prípade použitia "jeden" alebo TAT. Bude to veľmi výhodné pre tých, kto žije a pracuje v určitej vzdialenosti od metra dopravnej siete, samozrejme, ak sú naskladané v pridelenom hodinu a pol. "90 Minutes" - cestovné, cena je o niečo vyššia ako u "jeden", a je to pochopiteľné, pretože poskytuje príležitosť urobiť niekoľko výletov na cestovnom lístku za použitia jediný. Pre porovnanie, bude jedna nahrávka stojí 60 rubľov, a tarifu počas 60 pristátie - do roku 2100, aby na jednotku množstva 35 rubľov, takže je veľmi výhodné kúpiť vstupenky raz dlhodobo .. Tu je, ako cestovať "90 minút", je prospešné pre tých, ktorí žijú alebo pracujú ďaleko od stanice metra.

Ktorý si vybrať?

Keď je jasné, ako na cestu "90 minút" alebo "One" sa zdá byť celkom jednoduché pochopiť, ktorý z nich je lepší použiť v akejkoľvek situácii. V skutočnosti, nie každý chce premýšľať o tom, vypočítať čas strávený na priemernú cestu, čo má za následok zbytočné plytvanie.

S ohľadom na nedávne zvýšenie taríf, a to bez jediného výlet cestovanie bude stáť od 29 do 50 rubľov. Ak vezmeme "One" od 60 pasáže, pričom každá z nich bude stáť 23,3 rubľov. S tarifou "90 minút", pre výpočet výhody je zložitejšie, pretože môžete použiť, ak je to nutné, niekoľko druhov dopravy po dobu 1,5 hodiny. Ale v každom prípade, ak je cesta zahŕňa transplantáciu, že to bude výhodnejšie než jedno nabitie autobus a metro. A aj keď "90 minút" - cesty, na cenu, ktorá je 1,5 krát vyššia, než je "jeden", ale tiež môže byť v niektorých prípadoch oveľa výnosnejšie.

"Trojka"

Tam je ďalšia mapa, ktorá je veľmi užitočné pre tých, ktorí používajú mestskou hromadnou dopravou všetky druhy pomerne pravidelne, ale potrebujú určitú flexibilitu, ktorá nie vždy dávajú cestovné už spomínaných druhov. V skutočnosti sa jedná o e-peňaženka, ale má zvláštne funkcie a niektoré funkcie.

Po prvé, s "trojkou" možno odstrániť jednoducho štandardná tarifa na zemi alebo podzemné dopravy, ktorá je sama o sebe prínosná, pretože nemusia kupovať drahšie lístky na 1-2 cestu.

Po druhé, môže karta zaznamenať dráhu "90 minút" alebo "Jedna", rovnako ako cestovné lístky na vlak.

A konečne je tu jedna Nespornou výhodou "trojky", je, že môže naplniť mnoho spôsobov. Okrem stánkov v podzemí, prostredníctvom ktorého si môžete len dať peniaze na to, že je sieť terminálov, pomocou ktorých si môžete kúpiť cestovanie a špeciálnych stránok a mobilných aplikácií. Takže akonáhle ktorí získali len "trojky", nemôže byť nikdy a neísť do pokladne pre cestovného metra.

rysy

Všetky existujúce typy cestovanie, tam sú niektoré, nie vždy okamžite znateľné nuansy cestujúcich, takže v určitom okamihu, môžete naraz dostanete do problémov. Napríklad vstupenky na "90 minút" na 1 cestu iba platné v deň predaja, aby si ich mohli kúpiť pre budúcnosť by nemala byť. A vydávať za 2 nahrávka je platná dlhá - iba 5 dní.

V rovnakej dobe, "One", ktorý má časový limit začína od dátumu prvého použitia, takže je rovnako si môžete kúpiť v predstihu, ale nie skôr ako 10 dní pred dňom, keď je to potrebné.

Pokiaľ ide o "trojky", všetko, čo nie je celkom jasné. Napríklad, ak je zaznamenaný na autobusovej priechodu a TAT "jeden", potom pozemná doprava priechod bude fungovať ako prvý, a v metre - druhý. Okrem toho, "90 minút" nie je možné kombinovať s ďalšími dvoma druhmi jazdy z technických dôvodov. Preto je potrebné dbať pri výbere najvýhodnejšej spôsoby platenia dopravy.