Aký je najlepší mazivá pre guľôčkové ložiská?

Ak je návrh vŕzganie guľkových ložísk, to je často je to spôsobené tým, že chýba alebo nedostatok mazanie za Prašník na otočné. To je vzhľadom k prasknutiu Prašník. V zriedkavých prípadoch, výroba naukladaných nedostatočné mazanie. Na guľové kĺby a tipy riadenie išiel do všetkých svojich zdrojov, ktoré je potrebné opraviť. Začínajúci vodiči často nevedia, ako postupovať šasi, a niektorí mazivá pre guľové kĺby potrebujú. Dnes sa budeme snažiť odpovedať na túto otázku.

A či je potrebné namazať guličkové ložiská a tipy volantu?

Argumentovala tým, že zvládnuť tieto spoje museli byť použité v dobe klasických modelov VAZ, "Moskovčania" a ďalšie automobilový priemysel zo ZSSR a teraz to môže byť zbytočné. Ak chcete zistiť, či tieto časti vyžadujú údržbu, je potrebné pochopiť štruktúru lopty.

Zariadenie môže byť rôzne. Ale byť istí, aby predložila guľový kĺb a prstom v dizajne. Báza sa používa ako otočný doraz. Na hornej strane podpory sa vzťahuje Prašník.

V prevádzke je spoj neustále mení a pohybuje sa. To prispieva k zrýchlenému opotrebovaniu. Počas prevádzky, mazivo je produkovaný. A v prípade, že auto je dlhé státie, výrobok tuk a suché. Okrem toho, ak je priestor medzi jednotkovou základňou a Prašník off tukom pre guľové kĺby, a tam je tvorený nečistotami. To nielen zvyšuje opotrebenie, ale je príčinou zlej výkonnosti závesu. V prípade, že lopta bola nárazy a škrabance, to budíček.

Aby nedošlo k vystaviť k zrýchlenému opotrebeniu guľového kĺbu mechanizmu, treba voľný priestor pre Prašník výsledkovej mazivom. Ale tiež potrebujú vedieť, ako používať mazivá pre guľôčkové ložiská, tieto jednotky pracujú ako trvanlivý.

Keď budete musieť zvládnuť guľové kĺby a tipy volantu?

Guľôčkové ložisko je mazané vo výrobnom závode pred inštaláciou do vozidla. Ale ak hovoríme o domácich vozidiel, táto požiadavka nie je vždy splnená. Okrem toho sa počas prevádzky závesu vozidla sa neustále mení. V súlade s tým, že mazivo je neustále spotrebúva. Z tohto dôvodu je nutné zvládnuť uzol neustále v pravidelných intervaloch. Ako však zistiť, že potrebujeme nové mazivo na guľôčkové ložiská? Všetky problémy spojené s guličkovými ložiskami, dokonca v skorých štádiách môže byť ľahko stanovený "podľa sluchu". Ale vážne problémy môžu pomôcť moderné diagnostiku. Prvý signál, čo znamená, že mazivo vytvoril - to vŕzga a zrazí v procese riadenia. Ak sa tieto zvuky pochádzajú z miest, kde sú inštalované guľôčkové ložiská, tieto jednotky kontrolované ako prvé. V prípade, že záves nie je vážny vôľa, bude pravidelná údržba pomôcť predĺžiť životnosť buniek.

Známky výstupe guľového kĺbu zlyhanie

Skutočnosť, že vyvinula mazivo guľkových ložísk, môže byť pri jazde cez hrbole našiel zvukom. Tiež, ak budete musieť mazať tipy riadenie, môžete počuť vŕzganie pri otáčaní volantom. Dokáže hovoriť o potrebe nahradiť tuk v guli. V prípade, že stroj nie je udržať vážnu trajektóriu a koleso je neustále vrtí, ale tiež hovorí o opotrebovaný loptou. Tiež poškodenia alebo opotrebenia gumové správ, ktoré sa opotrebovávajú nerovnomerne.

Z lubrikované?

A teraz, začiatočník motorista počuje charakteristické škrabance a uvedomí si, že je čas slúžiť loptu a špičke chvosta. Ale ako začiatočník veľa skúseností tam, ale záleží na otázku, čo je nevyhnutné mazivo pre guľových čapov a tipy riadenie. Pokúsme sa odpovedať na túto otázku. Často sa pre takéto kĺbové spoje použité mazacie prípravky na lítium základ. Tieto prostriedky sú dobre odolávať vysokým zaťažením, ktoré kĺbov skúsenosti v tomto procese. Tiež je potrebné vedieť, ako si vybrať ten správny produkt.

Čo je zvláštne na lítium tuk?

Vo svojom zložení materiálov na báze lítia - látky odvodené z minerálnych olejov. Pri výrobe zahustené oleja, pridaním mydlo lítia. Vďaka tomu je možné získať správnu konzistenciu. Tak ropné oleje v kombinácii s mastnými kyselinami obsiahnutými v mydiel lítia, majú tiež ďalšie konzervačný účinok. Majitelia automobilov do praxe pomocou niekoľkých typov mazív na tomto základe. Líšia sa medzi sebou percento oleja a lítium obsahu mydla, ako aj rôzne aditíva. No, pozrite sa na ne podrobnejšie.

"Litol-24"

To je najčastejšia mazivá pre guľové kĺby a riadenie medzi majitelia automobilov. A existuje niekoľko dôvodov. Prvým dôvodom - že mazivo pracuje v širokom rozmedzí teplôt, takže je možné použiť "Litol" v akýchkoľvek klimatických pásiem. Vzhľadom k prítomnosti stabilizačných prísad podľa maziva môže byť dostatočne dlhé časové obdobie. Kompozícia chráni kovové časti trenia voči negatívnym vplyvom deštruktívne. Tiež je potrebné sa vrátiť späť, že "Litol" sa nebojí zmeny teploty. Nebojte sa, to sa pohybuje cez vodu alebo snehové gule, naolejované "lithologic" stratí ochranu.

"Kyatim-201"

Ak je "Litol-24" je veľmi obľúbený produkt, "Kyatim" sa používa pre guľôčkové ložiská podstatne menej. Ak budeme porovnávať s predchádzajúcim, je hlboko pod prah prevádzkovú teplotu. Tento olej nezamŕza ani pri teplotách -60 stupňov. Preto je tento produkt je široko používaný v ďalekom severe. Hoci toto mazivo a má nižší výkon v porovnaní s "Lithol", ale jeho stabilitu pri nízkych teplotách - a to je. Tiež, "Kyatim-201" sa vyznačuje nízku cenu.

alternatívy

Okrem mazivá na báze lítia, ktoré sú klasické, použiť aj iné typy na báze vápnika. Hlavnou nevýhodou týchto mazív je, že sa obávajú nízkych teplotách. V tomto živote sú oveľa dlhšia. Odborníci hovoria, že mazivo vápnik majú vysokú úroveň ochrany kovových častí proti korózii. Ale v praxi, to je veril, že najlepší mazivá pre guľôčkové ložiská - je jedinečná lítium produkt.

Čo si vybrať?

V obchodoch sa ponuka veľa mazivo pre mazanie loptu a špička chvosta, ale to nie je nutné kupovať drahé značkové výrobky. Z technických charakteristík, ktoré sa príliš nelíši od viac dostupných analógov. Takže si môžete vybrať tie obyčajné, "Litol-24", a bude to správne rozhodnutie. Ale je potrebné sa pozrieť na zloženie. materiály vápnika bude vždy drahšie. Preto, ak ste ho vyberiete, budete musieť zaplatiť o niečo viac. Pri výbere maziva je žiaduce venovať pozornosť podmienkam, v ktorých je vozidlo prevádzkované. V prípade, že stroj ide za extrémnych teplotných podmienok, je najlepšie zvoliť produkt, ktorý môže pracovať v takýchto podmienkach. To prispeje k zníženiu opotrebovania súčastí počas zimnej prevádzky. K odpočinku, nič zvláštneho sa tam pri výbere. Nie je veľký rozdiel v tom, čo druh tuku v guľôčkových ložísk by malo byť. Hlavná vec, že to bolo tam, hovoria motoristi.

Nylon miesto mastnoty

Prvá lopta reprezentovaná spojením s polkruhovým nosnej časti. Potom by takéto konštrukcie opustená a prst tip robil v tvare gule. Tento celokovový uzlom. Utesnenie je dosiahnuté pomocou špeciálneho pružinového stojaté vody. Na detail bol mobilný bežala mazivo. Zariadenie pokrok umožňuje telo a prst s vysokou presnosťou, a špeciálne nylon použitý namiesto plastové vložky. Nechal závesu udržať svoje vlastnosti a charakteristiky, bez nevyhnutne mastnoty.

Mazivo, ktoré podporujú je nabitá, má špeciálnu konštrukciu a líšia sa od jedného predávané v obchodoch. Inžinieri hovoria, že osobitný výhodou tohto mazanie nie je, a pokúsil sa povedať, v sovietskych časoch. Ale v našej krajine neverí plast. Preto bude začínajúcich motoristov byť dlhá doba mať záujem o to, čo je najlepšie mazivá pre guľôčkové ložiská.