LAZ-4202: bola odstránená z produkcie, ale vzhľad ľavé

Pred 20 rokmi na turné, sme sa vydali na "Icarus", a častejšie v Laz-695. Ako už názov napovedá, je výroba autobusov Ľvove automobilke. Avšak možnosti exkurzie nie sú jedinými vozy, ktoré niesli veľké "L" na kapote. Jeden z predstaviteľov závodu Lviv môže byť nazývaný autobus LAZ-4202 je umiestnený ako verejnej dopravy pre mestskú a prímestskú dopravu.

Je potrebné poznamenať, že prvý stroj tohto riadku neboli ideálne. To je dôvod, prečo vo väčšine prípadov používa Laz-42021 - vylepšený model. Hoci tento autobus na dlhú dobu z produkcie v niektorých moderných náprotivkov stále vyzerať cez jeho črty. Bez nej - možno Lviv zbernica má nikdy a nebude pohodlné pre cestujúcich i vodičov.

LAZ: História značky

Závod pôvodu príbehy LAZ možné vyvolať v roku 1945. Ešte pred vojnou, v apríli vydala dekrét o karte vo Ľvove montážneho automobilového závodu. O mesiac začal stavbu. V roku 1949, doteraz nedokončený závod dostane prvé zamestnanie na výrobu žeriavov, autobusov a elektromobilov. Prenášaná z Dnepropetrovsk dokumentácie ZIS-150 zbernice. Avšak, mladí dizajnéri KB v závode na vlastné riziko rozhodla inovovať niekto iný dizajn a vytvoriť si vlastný. Do konca roka 1955 a verejnosti boli prezentované prototypy budúcnosti Laz-695.

Tieto stroje sú získavajú na popularite v priebehu niekoľkých najbližších rokov. Priestrannosť, robustnosť, ľahká údržba - to všetko v novom autobusu. Od roku 1969 do roku 1973, ktorý bol vypracovaný niekoľkých modifikáciách 695 th, ale v seriáli, ale nespadol. Z nejakého dôvodu sa Sovietsky zväz minimalizuje výrobu vysoko autobusov kapacity, a na našich cestách sú maďarská "Ikarus".

Avšak, rastlina nie je nečinný. V roku 1979 dokončí výstavbu nového veľkého dielni a začína vývoj medzimestskú dopravu, továreň získal názov Laz-4202. Tento model príde z výrobnej linky 5 rokov. V roku 1984, kvôli problémom v základnom prevedení je nahradený upraveným autobusom, ktorý, rovnako ako prototyp, je stroj na použitie v mestskej a prímestskej cesty. Model 42071, spolu s 695 minút, vyrábaných závode k rozpadu ZSSR v roku 1991.

kapacita pre cestujúcich

Kto je autobusovej charakteristiky LAZ-4202? Mestský autobus (umiestnené tak tento model), na rozdiel od stále produkuje "turista" musí niesť veľké množstvo ľudí v pohodlí. A ak je druhý parameter možno tvrdiť, potom prvé, v závislosti na nosiči musia byť v súlade so zásadou "čím viac, tým lepšie." Nový model mal 25 miest a celková kapacita je 80 osôb. Parametre 1979 sú veľmi dobré. Avšak, to je nosiče a hral dôležitú úlohu v tom, že sa novinka trvala len 5 rokov.

nevýhody modelu

Preto je tento model žil na dopravníku tak málo? Autobus dostal KAMAZ dieselový motor, "náklady na ceny pohonných hmôt", ako to bolo volané v tej dobe. Ale aj keď predčil v spotrebe energie na Kamaz, jeho vonkajší parametre bol určený pre nákladné vozidlá a spätná montáž verziu (ako je to obvyklé v strojoch LAZ) obsadila veľa priestoru. Výsledkom bolo rozhodnutie o presunutí druhé dvere v stredu kabíny.

Ďalším nedostatkom bola práca v tandeme s hydromechanické prevodovky, s ktorým KAMAZ motor nechcel pracovať správne.

A konečne, tretí a hlavnou nevýhodou Laz-4202, ktorá bola rozhodujúca pre zamietnutie ďalšiu výrobu, oceľové telo nedostatky. Autobus by mohol byť použitý do 4 rokov, ale prvý defekty objaví v 3-4 mesiacov.

technické dáta

Teraz uvažujme podrobnejšie všetky parametre autobusu Laz-4202.

• Špecifikácie motorov pre všetky 15 rokov výroby sa nezmenili. Dokonca aj pre modifikované verzie závodu je stále nariadené motory vyrobené "KAMAZ". Bolo model 7401-05 kapacitu 180 litrov. c. umožňujúce maximálnu rýchlosť 75 km / h.
• PPC zmenil v roku 1984 k pravidelným mechaniky YaMZ - model 141. Tento vyriešiť veľa problémov naraz opravári. Box nie je najlepšie, ale povedomý.
• Nová verzia tiež získal zosilnenú tela, čo má za následok významne (4 krát), zvýšená životnosť. Teraz autobus bol schopný pracovať po dobu viac ako 10 rokov.
• Cisternová 250 litrov, pri prietokové rýchlosti 20 litrov na 100 km a nízke náklady na doplňovanie dal dobrý výkon.

A pár slov o vonkajších parametrov. Autobus mal dve dvojité dvere. Niektoré prímestskej modelu, namiesto obvyklých automatizácia dostal krídlové dvere, ktorými je počet miest, tam bol tretí široká okná medzi dverami sa nezmenil, a celková kapacita bola 95 ľudí.

• Dĺžka - 9700 mm.
• Šírka - 2500 mm.
• Výška - 2945 mm.
• Traťové kolesá - 2100 mm.
• Celková hmotnosť - 13 400 kg.
• Pohotovostná - 8600 kg.

záver

pred 20 rokmi k vyriešeniu problémov verejných prepravcov dopravy používaných LAZ-42021 - Lviv závod auto. A aj keď je beznádejne zastaraný, v jeho rozkvetu nebolo horšie ako autobus z Maďarsko - všade dobre známy "Icarus".