Aký je spokojní. A všetko o ňom

Oficiálne - to znamená, že drobné mechanizácie, ktorý je určený na prepravu osôb a malých nákladov.

Všeobecne však platí - to je ... motosobaka že ako snežný skúter, ale snežnom skútri!

Dodáva sa s jedným trati, ktorá beží motor, nemá sídlo, takže s cieľom presunúť na to, koľko potrebuje rolbou alebo škrabky, tiež v tom, čo je to šťastný no lyžovanie, a dokonca aj volant. Náhrady kože dlhé držadlo, samo o sebe privarené k puzdru, prostredníctvom ktorého je kontrola vykonávaná.

V konaní motosabaka valcov a neohrabané. Akýkoľvek pohyb vyžaduje zručnosť a istú zručnosť, ktorá prichádza so skúsenosťami. Ale aj pre malé úlohy - napríklad odídu miestach lov / rybárčenie / deti jazdiť na koni, alebo krátku prechádzku plytkom snehu - úplne zostúpiť. Hoci všetky možnosti, čo je to šťastné bit bude zapísaný nižšie.

Ak porovnáme Čo je spokojný s alternatívami - snežných skútrov a ATV, kurz "pes" je do značnej miery stráca - napríklad výrobca udáva rýchlosť nie je väčšia ako 35 km / h (aj keď ventilátory skúter povedať, že rozptýlené svoje "psy" a až do 50 km / h ), kvôli nedostatku riadenia a nemôže byť otočený (pre zmenu uhla, je potrebné obrátiť sa na celú húsenica) manévrovateľnosť tieto mini snežné nemôže pochváliť, v porovnaní s údajmi za ATV terénu a pohodlie.

Avšak, to motosobaku často volia mestské obyvateľa ako techniku pre výpady do prírody, pretože obsah vašich Čo je spokojný v Novosibirsku, napríklad náklady niekoľkonásobne lacnejšie a pohodlnejšie než poskytovať všetky podmienky skladovania a zachovanie väčšieho zariadenia, ako snežných skútrov a štvorkoliek.

Motobuksir je veľmi kompaktný, a to hrá do rúk tých, ktorí majú málo miesta v garáži, ľahko sa vojde do bežného sedanu, minivan alebo kombi, a preto nepotrebuje ku kúpe prívesu na prepravu. Pokiaľ presnejšie hovoriť o veľkosti Čo je šťastný, že je potrebné objasniť, že rozdiely sú stále prítomné. Napríklad najmenší SMM má dĺžku 1150 mm, čo umožňuje úplne bezpečne prenášať v kabíne bežného vozidla, však, a moc v tomto prípade zostáva v - tak to uskutočniteľné pre maximálnu hmotnosť 120 kg ťaženie. Väčšia zástupca skúter zaberie priestor v oblasti 1500 mm, ale to mu dá silu dopravovať už až 200 kg živej hmotnosti.

Opäť platí, že sa vráti k zjazdoviek a sneh - pretože nie je dovolené jazdiť na cestách, pričom prípojné vozidlo v prípade obstarania tejto technológie by mal byť pripravený minúť peniaze.

Okrem toho, čo je šťastný, nie je vozidlo, nevyžadujú registráciu, prítomnosť ľudských práv a všeobecne vykonávať niektoré činnosti, pretože by to fungovať.

Vzhľadom k svojej jednoduchej konštrukcii, je veľmi spoľahlivé a ľahko opraviť a udržiavať. Nie je vyberavý a majú to je veľmi prospešné v drsnej realite iba.

Mimochodom, o spoľahlivosti aký je spokojný, jeho tajomstvo - to je náplňou. Napriek jednoduchosti konštrukcie a hrubý dizajn, motor a prevodovka sú motosobaki narodenia z popredných výrobcov zariadení. S výhodou použiť v konštrukciách ťažných motorov z Honda, MTR, Lifan.

Myslím, že hovoriť o takej globálny výrobca, ako je Honda, nedáva zmysel, pretože táto značka je známa každému. Čínsky výrobca MTR - je lacnejšie v cene, ale nie horšie, ako nová značka, ktorá je tiež s istotou dobýva svoje miesto na svetovom trhu. Jedna z výhod motorov MTR, navyše k cene, nazvaný účinnosť a jasnú štruktúru, aby bolo možné opraviť zariadenie sami.

Tiež motobuksir ponúka vynikajúcu spotrebu paliva (4 krát menej ako skútra).

A samozrejme, je potrebné spomenúť otázku nákladov - Čo je to radosť, pretože cena je niekoľkonásobne nižšia ako cena akéhokoľvek snežnom skútri, a to najmä ATV.

A ak si vyberiete model, aký je rád, je pevnejšia a spoľahlivejšie, ako je model Pathfinder to, čo je milé prekvapenie, že sa jeho ovládateľnosť. Mu silu týchto testov na jeseň bahna a močiarov.

Veľa šťastia pri nákupe!