Autodoprava v Rusku

Autodoprava v Rusku je predovšetkým 4 druhy dopravy :

- železničné

- automobilový

- air

- potrubie

Železničná doprava prestala byť monopol. Príchod prvého nákladné spoločnosti a druhý nákladné spoločnosti prinieslo hospodárskej súťaže v odvetví železničnej dopravy. Tieto dve spoločnosti vo vlastníctve 400 000 vozidiel, o 40% trhu. Ďalšie veľké spoločnosti sú väčšinou filiálky (logistických operátorov) veľkých výrobcov (NLMK spoločnosť Rosnefť, Severstal a ďalšie). Železničná doprava je stále vo vedúcej pozícii v oblasti nákladnej dopravy cez Rusko. Pri preprave viac ako 3000 km je prakticky žiadna alternatíva.

cestné dopravný trh je stále vysoko konkurenčný. Slabý štát upravuje túto oblasť, ktoré sa zaoberajú predovšetkým v oblasti infraštruktúry. Strávili stovky miliárd rubľov, ale pocit, že radosť z jazdy na diaľnici Nemôžete všade. Prítomnosť desaťtisíce malých hráčov priniesť aj výhody a brániť rozvoju.

klady:

- vysoká úroveň hospodárskej súťaže je nízke úrokové sadzby

-Široký geografia prepravné

nevýhody:

- Nízka úroveň príspevkové marže nesie nízku úroveň kvality služieb

-strong závislosť na ceny nafty

letecký trh vykazuje stabilný rast, integrácia s medzinárodným spoločenstvom robí svoje vlastné pravidlá a dodávka vysokorýchlostného zdôvodňuje rovnako vysokú cenu. V posledných licencií domácej regionálnej ovzdušia rok stratila viac ako 70 spoločností, ktorých podiel na trhu sa niekedy nie je niekto jednoducho vziať. prekážkou vstupu v tomto odbore je veľmi vysoká, a návratnosti trvá 10-15 rokov.

Pohybujúce sa rast a námornej dopravy. Výstavba nových prístavov, modernizovaných starý, je dobre rozvinutá infraštruktúra logistiky. Jedná sa hlavne v dvoch smeroch: vývoz nerastných surovín (produktov) a rast dovozu produktov v nádobách. Kontajner tranzitnú potenciál z Číny do Európy cez Rusko je veľmi vysoká, ale v praxi to nebude vyvíjať. Ale riečna doprava nie je zaslúžene zabudnutá, a jeho vývoj nie je prioritou pre štát. A márne! Koniec koncov, to je najviac finančne možnou možnosťou dodania a najšetrnejší k životnému prostrediu. Pri preprave nadrozmerných nákladov na území Ruskej federácie alternatívy riečnej dopravy často nie je nájdený.

Podľa môjho názoru môže byť výsledok zhrnúť takto: rast a kvalitatívny vývoj trhu nákladnej dopravy bol nerovnomerný, takže všetci účastníci trhu musia vynaložiť všetko úsilie na zníženie tejto nerovnováhy.