Benzínové čerpadlo nepracuje: Možné príčiny a riešenia

Sám o sebe je palivo (motorová nafta) z nádrže vozidla do motora nebude schopný sa tam dostať, to vyžaduje prenosový mechanizmus - palivové čerpadlo. A ak sa to nepodarí, je dopad je ľahké predpovedať - auto bude stúpať. Možné dôvody pre to môže byť veľa, a sú typické pre takmer akúkoľvek značku auta, potom hovoríme o nich je lepší v určitom konkrétnom príklade. Predpokladáme, že palivové čerpadlo nepracuje VAZ-2110.

Typy palivových čerpadiel

Sériová výroba "desať" začal v roku 1995, teda v čase, keď boli domáci vozidlá vybavené stále carbureted systémy. Boli nastavené na čerpanie pohonných hmôt palivových čerpadiel (čerpadlá) z mechanického typu. Pôsobí tak čerpadla priamo z motora automobilu.

Pre správnu funkciu karburátora nie je potrebný vysoký tlak, a preto má čerpadlo pomerne jednoduchú štruktúru podobnú vode čerpacieho systému. Je umiestnený priamo pod kapotou vozidla, čo iste uľahčuje údržbu alebo výmenu.

S príchodom vstrekovačov palivového čerpadla konštrukcia bola upravená, sa stal elektrický. To sa zmenilo a ako to funguje. Pokiaľ je požadované prevádzka mechanické pumpy otočiť štartér začal kľukovú hriadeľ, vstrekovací systém sa prvýkrát zapne palivové čerpadlo, ktoré pomocou vstavaného motora vytvára požadovaný tlak v potrubí, a až potom dôjde, že štart motora.

Tento druh palivového čerpadla je namontovaný priamo na palivovej nádrži.

Preto existujú dva typy palivových čerpadiel: mechanické a elektrické.

Benzínové čerpadlo nefunguje príznaky zlyhania

Bez ohľadu na konštrukcii motora, ak zlyhá palivové čerpadlo, jeho zlyhanie príznaky pre oba typy vyzerajú rovnako, a oni sú uvedené v:

1. Ak sú dobré, dobrá iskra zapaľovacie sviečky, motor otáča, ale žiadna ohniská vo valcoch.
2. Na valcoch motora samostatných ohnísk nastať, ale motor nenaštartuje.
3. naštartovanie motora, ale, float 'hybnosť.
4. Naštartovanie motora, voľnobežné otáčky sú v poriadku, ale pri pokuse o zvýšení alebo skoré dopravnej stánky motora.
5. Pri jazde sa zášklby auto pri pokuse zvýšiť tempo cítila výpadky motora sa znižuje dynamiku vozidla (nie je nakreslený).

Je potrebné poznamenať, že môže dôjsť k podobné príznaky iných porúch, napríklad pri veľmi znečistené jemný filter, chybný DMRV (čidlo prietoku vzduchu) alebo upchaté trysky. Preto vinu jasne pri výskyte týchto príznakov nemožno čerpať palivo.

Injekcia vozidla pri zapnutom zapaľovaní zo zadného sedadla je počuť bzučanie, čo zahŕňa elektromotor, čerpanie pohonných hmôt, pokiaľ nie je žiadny zvuk, potom palivové čerpadlo nefunguje.

Mechanické palivové čerpadlo odmietol: aké sú dôvody?

Dôvody, prečo sa palivové čerpadlo nepracuje VAZ-2110, môže byť niekoľko:

• Medzi najčastejšie porucha - je škoda na membránu, tak presne, ako to trasie benzín, a preto robí väčšinu práce, takže väčšina podliehajú opotrebovaniu.
• Zlyhanie ventilu palivového čerpadla.
• Kontaminácia vnútorného sitka palivového čerpadla.
• Rozbitie pumpy.

Elektrické palivové čerpadlo nefunguje, Možné príčiny neúspechu

Palivové čerpadlo motor so vstrekovaním paliva je napájaný z napájacieho zdroja, takže jeho porucha nie je vždy spojená s rozpadom mechanizmu náklonu. Príčinou poruchy môže byť tiež: poistky, relé neúspešný alebo oxidácia, erózie kontaktov na drôty poháňať elektromotor.

Ďalším častým dôvodom, prečo sa palivové čerpadlo nepracuje VAZ-Injector môže byť sito, namontované na svojom vstupe. Napriek tomu, že je určený pre počiatočné, hrubé čističe paliva, má pomerne hustú sieťovú štruktúru. Vzhľadom k tomu je čerpadlo v nádrži je takmer dotýka jeho postele a tam hromadí kal, ktorý ho znečisťuje.

A najhoršie - motor zlomenie, ktorý je zodpovedný za obehu v rámci benzínového čerpadla alebo zlyhanie prvkov jej výstavby.

Metódy skúšania palivového čerpadla

Naučiť sa pracovať alebo nie mechanické palivové čerpadlo, je to veľmi jednoduché, stačí odpojiť koniec hadice spájajúcej čerpadlo do karburátora a spustil do prázdnej fľaše, kliknite niekoľkokrát na ručné čerpacie páčky umiestnené na čerpadle. Hadice a tým by mal prúdiť pulzujúca tryskového paliva. To umožní zistiť, či je alebo nie je prevádzkyschopné vnútorných súčasťou čerpadla.

Aby sme pochopili, prečo sa palivové čerpadlo nebeží na motore so vstrekovaním paliva, musíte najprv "ping" z jeho elektrického obvodu. Skontrolovať lepšie začať s koncovým bodom, tj od čerpadla. Jeho terminály pripojené výstražnú kontrolku, a keď sa otočte kľúčikom v zapaľovaní, sa rozsvieti, potom sa elektrikár je v poriadku, je potrebné sa pozrieť na poškodenie samotného čerpadla, ak nie, potom je poistka, relé alebo elektroinštalácie.

Ak chcete skontrolovať palivové čerpadlo samotné, je potrebné vedieť, čo vytvára tlak v potrubí rozdeľovača paliva:

• Pri voľnobehu, jej hodnota by mala byť v rozmedzí 0.23-0.25 kPa.
• Pri naštartovaní motora - 0,3 kPa.
• Ak stlačíte pedál plynu - 0,28-0,3 kPa.
• Pri inverzný krížové upnutie rúrky, vrátenie prebytočné palivo do nádrže, tlak by sa mal zvýšiť na 0,4 kPa.

Ak v režime tlaku, nie je správne, preto palivové čerpadlo nefunguje, ako by mal - jeho prvky sú opotrebované a vyžaduje opravu alebo výmenu.

Riešenie problémov

Ak chcete mechanické palivové čerpadlo, budete musieť zakúpiť súpravu na opravu, ktorá obsahuje membránu a ventily - tieto údaje môžu byť zmenené nezávisle na sebe. Tiež to nebude ťažké a nahradenie posunovača s pružinou. V prípade poškodenia vážnejšie, potom sa význam v jednotke intenzívnej starostlivosti je stratený, to bude jednoduchšie a lacnejšie, aby nové palivové čerpadlo.

Palivové čerpadlo má tvarové teleso, a pokúsiť sa ju opraviť, bez toho, aby určité zručnosti nestojí taká práca najlepšie ponechať na profesionálov. Jediná vec, ktorú môžete urobiť sami - je nahradiť vnútorné mriežky sitka. Ale tu je treba vedieť, že mriežky sú rôzneho druhu, takže budete musieť odstrániť filter z nádrže dostať vzorku.

Prevencia zlyhania palivového čerpadla

Aby bola predĺžená životnosť čerpadla na benzín, je potrebné:

1. Dohliadať na kvalitu paliva, naplnený k autu.
2. Dokonca úplne eliminovať pravdepodobnosť pádu do vodnej nádrže.
3. Pri plánovaní nezabudnite zmeniť palivové filtre.
4. V prípade mechanického poškodenia palivovej nádrže a palivové čerpadlo musí byť odstránené, aby skontrolovať jeho stav.
5. Pravidelne čistiť palivovú nádrž z možného hromadenia kalov pozostávajúce z veľmi jemných pevných častíc, ktoré sú obsiahnuté v benzíne.

Tieto základné pravidlá budú mať prospech nielen na palivovej sústavy, ale aj na samotného motora.