Keď príde na tomto aute, ako Subaru Impreza, v mysliach mnohých z nás okamžite vyskočí žiarivo modré auto s agresívnym vzhľadom, ktorý je vybavený výkonným motorom a impozantný potrubie z výfukového systému. V rovnakej dobe, len málo ľudí vie, že pre skoro osemnásť rokov, keď japonský výrobca má aktívne vyrába modifikácie, ktoré sa líšia zvýšenou svetlou výškou a SUV charakteristický vzhľad. Reč je o objavil v roku 1995 v USA a austrálskej zmenách trhové Impreza - RV a Outback Sport, v dôsledku ktorého sa stal predchodca Subaru Impreza XV, o ktorých sa bude diskutovať v tomto článku.
V exteriéri vozidla v oku chytí úplne novú mriežku. Vo všetkých ostatných ohľadoch je návrh nových predmetov je veľmi blízky modelu Outback Sport. Zaujímavým rysom je použitie po obvode telesa plastových oblečenie. V porovnaní s predchádzajúcimi, Subaru Impreza XV má vyššiu svetlú výšku, ktorá je na trhu SNS je 185 milimetrov. Čo sa týka interiéru, je v zásade nie je zvlášť zmenený. Je možné si všimnúť vzhľad týchto zariadení ako Blurtooth a USB. Okrem toho je vozidlo získal viac moderné a príjemné sedačky, s pôvodnou vložka hnedej zodpovedajúce švy na operadle, obloženie dverí a odkladacou schránkou. No, tá najdôležitejšia vec v kabíne - je použitie lepších materiálov pre pokovovanie.
Teraz sa poďme hovoriť o hnací výkon XV Subaru. V prvom rade by som chcel zdôrazniť, že v tomto aute, ktoré sa nelíšia od tých, ktoré sú typické pre ďalšie úpravy modelu. Pokiaľ ide o manipuláciu s mnohými osobných automobilov môžu len závidieť novinku. Dizajnéri venovaná dostatočná pozornosť skrutný stabilizátor Subaru Impreza XV a zistil, že zvýšená tuhosť pružiny. Výsledkom toho bolo, že riadiace nezávisí na zvýšenie svetlej výšky. Navyše vodič nemôže báť kolesa v otvoru alebo výstupu na vysoký obrubník, auto bude prekonávať prekážky s ľahkosťou.
Pokiaľ ide o pohonné jednotky, Subaru Impreza XV sa pohybuje vzhľadom k dvojlitrové atmosférického benzínu hlavná časť "štyri", ktorý je výstup 150 hp. Motor pracuje spoločne s 4-step "automaticky" alebo 5-stupenchastoy "mechaniky". Takáto jednotka je dostatočná pre túto triedu vozidla. Plus, a to aj v prípade pohonu všetkých kolies, pokiaľ ide o piesku a močiare alebo off-road spotreby paliva je dosť mierna.
Pre koho je to, že je modifikáciou Subaru Impreza XV? A prečo to funguje, či je Forester? Dobrý nápad, môžeme konštatovať, že nie všetci obyvatelia miest majú zmysel pre modely pohonov, ktorej rozmery sú o niečo väčšie. Na druhej strane, typický mestský hatchback nie je úplne vyhovovať tým, ktorí chceli ísť do krajiny alebo nútená z dôvodu vysokých obrubníkov na odtieň strany vášho vozidla. To znamená, že nový produkt môže byť bezpečne nazýva akýmsi kompromisom, čo je ideálne pre rôzne režimy jazdy. Navyše domáci crossoverov na trhu nie je tak nasýtený. Základná výbava vozidla bude stáť asi 28 tisíc dolárov, a maximálny - 33.000.