Bojová loď "Iowa": charakteristiky. Bitky typu Iowa po modernizácii

Moderná flotila vie mnoho príkladov, ako boli postavené lode pred desiatimi alebo dvoma rokmi, sú stále dosť relevantné. K tomu patrí napríklad slávna americká bojová loď "Iowa". Aké lode tohto typu sú známe? Až doteraz mnohí historici a zbrojovia veria, že tieto bitevné lode boli perfektnou kombináciou brnenia, zbraní a manévrovateľnosti. Dizajnéri v podstate dokázali vytvoriť lode, ktoré majú vynikajúci rozsah rýchlosti, rýchlosti a bezpečnosti.

Začiatok vývoja

Začiatok práce na lodiach sa datuje už v roku 1938. Predtým, než tvorcovia okamžite stanovili úlohu - vytvoriť rýchlu a dobre ozbrojenú bitevnú loď, ktorá by mohla nasledovať lietadlové lode a odpudiť útoky namierené proti nim. Hlavným problémom bolo dosiahnutie rýchlosti 30 uzlov. Súčasne začali prvé problémy s Japonskom, takže bolo potrebné sa ponáhľať: mnohí chápali, že potomkovia samurajov by nezasahovali do americkej flotily.

Bez ďalšieho rozhodnutia sa rozhodli používať lode typu South Dakota ako základ. Výsledkom bolo, že bitevná loď "Iowa" dostala výtlak 45 tisíc ton a hlavné delostrelectvo oceľové pištole na 406 mm. Treba poznamenať, že na dĺžku trupu sa priblížilo takmer 70 metrov, ale šírka trupu sa mala udržiavať prakticky nezmenená, keďže Panamský kanál diktoval jeho štandardy.

«Morské kluby»

Návrhári tiež použili originálne technické riešenie: nové usporiadanie elektrárne. V dôsledku toho sa ukázalo, že sa výrazne zužuje nos, čo zabezpečuje vynikajúce prevádzkové vlastnosti lodí. Z tohto dôvodu bitevná loď "Iowa" dostala prezývku "klub". Samozrejme, vzhľadom na nárast dĺžky trupu sa hmotnosť jeho brnenia zvýšila, ale jeho charakteristiky zostali úplne rovnaké ako vlastnosti na lodiach "South Dakota". Takže hlavný obrnený pás mal hrúbku rovnakej 310 mm.

Celkovo boli postavené štyri lode tejto triedy:

• Priamo "Iowa" - bojová loď bola vlajkovou loďou.

• "New Jersey."

• "Missouri".

• "Wisconsin".

Tam boli tiež projekty lodí "Illinois" a "Kentucky", ale nikdy neboli postavené. Stalo sa to z triviálneho dôvodu - vojna skončila a stráviť 100 miliónov dolárov na vybudovanie každej lode vo svetle tejto udalosti bolo hlúpo. Mimochodom, nosová časť "Illinois" bola použitá na opravu "Wisconsin".

Kde môžem vidieť bitevnú loď "Iowa"? Model 1: 200, ktorý môžete zakúpiť prakticky na akomkoľvek zdroji na lodi, vám poskytne túto príležitosť. Navyše v špecializovaných publikáciách sa nachádza veľké množstvo obrázkov lodí. Samozrejme, ich fotka je tiež v našom článku.

Všeobecné špecifikácie

Aké vlastnosti má bojová loď v Iowe? TTX bol nasledovný:

• Vysídlenie bolo 57 450 ton.

• Celková dĺžka je 270,5 metra.

• Šírka lode je 33 metrov.

• Plavidlo je 11 metrov.

• Sú poháňané štyrmi vznetovými motormi, každý s výkonom 212.000 koňských síl.

• Maximálna rýchlosť je 33 uzlov, čo zodpovedá približne 61 km / h.

• Rozsah navigácie - nie menej ako 15 tisíc námorných míľ.

Výzbroj bol taktiež pôsobivý:

• Štyri zariadenia Vulcan.

• Štyri protiletecké raketové systémy "Harpoon" (po modernizácii).

• Tri inštalácie delostrelectva s rozmermi 406 mm (tri kazety každý).

• Šesť zariadení 125 mm (každé dve sudy).

Navyše bojové lode typu Iowa získali po modernizácii ďalšie 32 Tomahawk, čo z nich urobilo ešte nebezpečnejšie súpery.

Nové delostrelecké systémy

Dĺžka pištolí bola rovnaká ako v kalibri 50, čím sa hlaveň zvýšila na 406 mm. Nové zbrane dostali označenie Mk-7. Boli oveľa lepšie ako 45-kalibra Mk-6, ktoré boli inštalované na lodiach typu South Dakota. Okrem iného sa znížila hmotnosť delostreleckých systémov, mnohé technické riešenia minulého storočia boli nahradené modernými. Všeobecne platí, že bojová loď "Iowa", ktorej výkresy sú aj v článku, bola naozaj vyspelou loďou.

Zvýšenie rozmerov

Všeobecne platí, že tento príklad zbrojenia má zaujímavú históriu. Takže pred 20 rokmi bolo vyrobených mnoho delostreleckých systémov kalibru 406 mm, ale ich používanie bolo neskôr obmedzené legislatívou. Toto obmedzenie bolo opustené, čo umožnilo riešiť dva problémy naraz. Po prvé, bojová loď "Iowa" získala naozaj slušné zbrane. Po druhé, došlo k "legitímnemu" odôvodneniu zvýšeného vysídľovania, vďaka ktorému bolo možné na loď "vytlačiť" veľa ďalších technických noviniek.

Čoskoro však bolo jasné, že bude potrebné zvýšiť presuny o ďalších 2000 ton, ktoré nezodpovedajú rozsahu pôsobnosti. Výstup bol rýchlo nájdený - nástroje boli uľahčené použitím iných zliatin na výrobu a opustenia niektorých konštrukčných prvkov. Počas toho istého obdobia Američania začali vo veľkej miere používať metódu chromovania pokožky a hrúbka rozprašovania bola 0,013 mm. Životná zbraň bola približne 300 záberov.

Skrutka je typu piestu, keď bola vypálená, spadol späť. Po výstrele bol hlavne nútený vzduchom pod tlakom. Bez uzáveru zbraň vážila 108 ton, pričom hmotnosť dosiahla 121 ton.

Použité shell

Na natáčanie sa použili obrovské zábery, z ktorých len jeden prášok navážil takmer tri centrály. Mohol spustiť škrupinu s hmotnosťou 1225 kilogramov vo vzdialenosti takmer štyridsať kilometrov. Sortiment munície zahŕňal aj zbrane piercing a fragmentation-explosive. Ale nielen tieto škrupiny boli v arzenáli lode "Iowa". Bojová loď mala v prevádzke zábery Mk-5, ktorých hmotnosť bola 1116 kilogramov. Až do roku 1940 americké námorníctvo dostalo aj projekciu MK-8, ktorá (podobne ako staré odrody) vážila aj 1225 kilogramov.

Vo všeobecnosti sa zábery takej váhy a ráže stali základom palebnej sily amerických lodí, počínajúc "Severnou Karolínou". Môže sa to zdať neuveriteľné, ale len 1,5% hmotnosti bolo priamo nabité výbušninami. To však bolo dosť pre prelomenie brnenia nepriateľských lodí. Takže v udalostiach v Tichom oceáne počas vojny s Japoncami to bolo "Iowa", ktoré sa rozlišovalo. Bojová loď, ktorej fotografia je v článku, sa opakovane zúčastňovala na zametaní vodnej plochy z nepriateľských lodí.

Jadrový vek

V skorých 50-tych rokoch vstúpil do prevádzky projektil Mk-23, ktorý bol vybavený jadrovým nábojom 1 kt. Zvážil "iba" 862 kilogramov, mal dĺžku len trochu a pol metra a vo vzhľade bol prakticky nerozlíšiteľný od Mk-13. Podľa oficiálnej verzie boli špeciálne mušle v prevádzke s americkým námorníctva v rokoch 1956 až 1961, ale v skutočnosti boli v arzenáliach pobrežia stále.

Na začiatku osemdesiatych rokov sa ukázalo, že bitevné lode typu Iowa mali dosť priemerné výsledky streľby a že tieto charakteristiky by nebránili vážnemu zlepšeniu. Na zvládnutie tejto úlohy začali americkí inžinieri vyvinúť špeciálny subkaliberový projektil pre 406 milimetrové zbrane. Pri hmotnosti len 654 kilogramov mal letieť aspoň 66 kilometrov. To je len tento vývoj neopustil skúšobnú fázu.

Rýchlosť streľby bola 2 kolies za minútu a každý sud mohol viesť nezávislý požiar. Jedna veža s 406 milimetrovými zbraňami vážila približne tritisíc ton. Na streľbu sa odpovedalo výpočtom 94 osôb (na zbraň). Mimochodom, koľko ľudí bolo na palube lode "Iowa"? Bojová loď, ktorej fotografia sa opakovane nachádza v článku, vyžadovala 2 800 námorníkov, aby vyplnili všetky voľné miesta.

Navádzacie systémy, veže

V horizontálnom smere sa veža môže pohybovať o 300 stupňov, vertikálne - z +45 a -5 stupňov. Plášte boli uložené v dvoch úrovniach, vertikálne, vo vnútri zátky držiaka pištole. Medzi skladom a otočným mechanizmom veže boli dve ďalšie plošiny, ktoré by sa mohli otáčať nezávisle od samotnej veže. Práve oni dostali z obchodov škrupiny, po ktorých boli prinesené na zbrane. Za týmto účelom okamžite odpovedali tri vleky, každý s kapacitou 75 koňských síl.

Skladovanie munície

Munícia bola uložená na dvoch úrovniach v spodných oddeleniach. Napájanie na veže bolo tiež vykonané elektromotorom, ale v tomto prípade jeho výkon bol 100 koní. Rovnako ako v prípade Dakotas, návrh lode neobsahoval priestory na prekládku, čo by mohlo ušetriť posádku počas výbuchu munície.

Američania na vyriešenie tohto problému poskytovali pomerne zložitý systém vzduchotesných dverí. Špecialisti často poukazujú na to, že takéto rozhodnutie výrazne zvýšilo riziko smrti pre posádku lode, avšak v praxi bola potvrdená spoľahlivosť bitevnej lode. Aká katastrofa prežila bojová loď Iowa? Explosion. Stalo sa to v roku 1989. Potom explodovala druhá zbraňová veža 406 mm pištole a v dôsledku toho zomrelo 47 ľudí a inštalácia sa vzniesla. Doterajšie dôvody toho, čo sa stalo, nie sú presne stanovené.

Príčiny núdze

Predpokladá sa, že výbuch usporiadali niektorí námorníci, ale jeho motívy nie sú jasné. Ďalšou verziou je, že jedna škrupina explodovala v dôsledku výrobnej chyby. Všeobecne platí, že celý príbeh vyzerá veľmi zle: na druhý deň bola veža úplne vyčistená, maľovaná a vraky boli vyhodené do mora.

Ak je to možné, zatvorené dvere plnili svoju funkciu: loď zostala na hladine, nevznikli žiadne vážne škody. A skutočnosť, že 47 námorníkov zomrelo s celkovým počtom 2800, hovorí aj o spoľahlivosti systému. Druhá veža po tomto incidente bola uzavretá a už sa nepoužívala. Navyše kvôli tomu sa bitevná loď triedy Iowa nemohla zúčastniť nikaragujských udalostí.

Bojová aplikácia

Všetky lode tejto série sa zúčastnili druhej svetovej vojny a japonská kapitulácia bola podpísaná na palube jednej z nich, USS "Missouri". V roku 1943 sa sama zúčastnila na sledovaní nemeckého Tirpitza a v novembri toho istého roka bol Roosevelt privedený do Teheránu na palubu. Ale skutočné stretnutia s nepriateľom sa začali až v roku 1944, kedy sa loď podieľala na likvidácii japonského zoskupenia na Marshallových ostrovoch.

Existuje známy prípad, keď samotná bojová loď potopila podobnú japonskú triedu "Katori" a tiež sa aktívne podieľala na ofenzíve na filipínskych ostrovoch. Vysoké jazdné vlastnosti lode boli potvrdené decembrovou búrkou z roku 1944, keď bitevníc nielen s čestom absolvoval tento test, ale nedostal aj žiadne vážne škody. Potom bojové lode typu "Iowa" v roku 1945 vystrelili na japonské územie. Krátko po atómovom bombovom útoku v krajine, Iowa a Missouri hostil japonskú delegáciu.

Poveternostná situácia

Napriek tomu, že posádky boli veľmi lákavé na tieto lode kvôli ich manévrovateľnosti a vynikajúcim zbraniam, vysokému výkonu a schopnosti prežiť, ich náklady na údržbu amerického vojenského rozpočtu sú príliš drahé. Preto sa v tom istom roku 1945 plavidlá dostali do ochrany, pretože ich potreba skutočne odpadla.

Avšak bojová loď Iowa, ktorej charakteristiky boli v tom čase veľmi pôsobivé, ostali v rezervácii na krátku dobu: už na začiatku kórejskej udalosti boli znovu priviazané na "predný echelon", potom na Vietnam. Mimochodom, vietnamské udalosti ukázali, že jeden taký krížnik je v niektorých prípadoch schopný nahradiť najmenej 50 lietadiel-bombardérov kvôli vysokej hustote požiaru nad oblasťami. Keďže veľká časť bojov sa uskutočnila na pobrežných mostoch, Američania zachránili veľa lietadiel.

Po vietnamskom boji boli bitevné lode znova umiestnené "v plechovkách", ale v 70-tych rokoch boli počas studenej vojny opäť poslané do popredia. Reagan chcel ukázať ZSSR, že Amerika je silná a silná krajina a niekoľko dokonale ozbrojených lodí na tento účel nemôže byť lepšie.

Všetci však pochopili, že to bolo len hlúpe: pobrežné raketové systémy, ktoré existovali v tej dobe, mohli premeniť akúkoľvek loď na šrot dlho, než by mohla použiť svoje zbrane.

Modernizácia lodí

Ako sme už uviedli, do roku 1980 sa objavila okolnosť morálneho a technického zastarávania lodí. Niečo sa muselo urobiť. V tom istom čase sa vo vzduchu vznášali fantastické myšlienky premeny lodí ... na lietadlá. Absurdnosť návrhu bola zdôraznená formou lodí, toho istého "klubu". Perestrojika by musel minúť také peniaze, že zavedenie nového leteckého dopravcu by bolo o niečo lacnejšie.

Ako sa premenila bojová loď triedy Icov? Model modernizácie, ktorý schválila Senát, umožnil inštaláciu rakiet Tomahawk, čo výrazne zvýšilo bojové schopnosti lodí. Okrem toho boli nainštalované raketové komplexy "Harpoon", vykonali sa rozsiahle opravy motorov a ďalšie vybavenie lodí.