BTR-3 (obrnený nosič "Guardian"): prehľad, popis, charakteristiky a vlastnosti

V moderných podmienkach si nie všetky krajiny môžu dovoliť kúpiť nové obrnené vozidlá. Áno, a bohaté štáty dlho kupujú veľa niekoľkých stoviek kusov, obmedzené na objednávky na 40-50-70 jednotiek vybavenia. Preto sú požiadavky pre výrobcu mimoriadne vysoké. Ukrajinská BTR-3 patrí medzi tie modely, ktoré kupujú aj v súčasnej ťažkej ekonomickej situácii.

Začiatok vývoja

Výstavba nových zariadení sa začala v roku 2000. Prvé auto bolo vytvorené nie v iniciačnej objednávke, ale v súťaži, ktorá vybrala vojenské vybavenie pre námorníkov v SAE. Nepredpokladajte, že BTR-3 je niečo naozaj nové, ako to urobili na základe starého BTR-80. Presnejšie, na základe BTR-94, ktorý je logickým vývojom modelu "osemdesiatych rokov". Tento stroj bol vyvinutý v strojárskom závode v Charkove. Návrh nového modelu skončil v roku 2002.

V tomto procese sa zúčastnili štyri veľké obavy o obranu zo Spojených arabských emirátov, Nemecka, Spojených štátov a Ukrajiny. Asi tucet ukrajinských spoločností sa zaoberá výrobou komponentov. Projekt sa ukázal ako akýsi "medzinárodný".

výroba

Výroba nových trupov BTR-3 nie je od začiatku, ale prostredníctvom premeny starých BTR-70 a BTR-80, ktorých veľké množstvo bolo dané Ukrajine po páde Sovietskeho zväzu. Montáž nového obrneného vozidla sa uskutoční v Kyjevskej pancierovej továrni. Odborníci predpokladajú, že prevádzkové náklady na jeden "tri" nie sú viac ako päť tisíc hrivny za mesiac, čo je niekoľkonásobne menej ako náklady na údržbu jedného BTR-4.

Odstraňovanie konštrukčných nedostatkov

Od roku 2015 sa uvádza, že krajina zvládla výrobu nie menej ako 90% komponentov pre nové zariadenia. To umožnilo znížiť závislosť od dodávok a zvýšiť nákladovú efektívnosť výroby obrnených vozidiel.

V nedávnej minulosti riadenie podniku v Kyjeve uviedlo, že od začiatku výroby a v tom čase bolo takmer 800 rôznych zmien už vykonaných na konštrukcii stroja, čo korigovalo nedostatky identifikované počas prevádzky. Okrem toho bolo možné podstatne zlepšiť výrobnú schopnosť výroby, len čo sa dosiahlo správne umiestnenie zvarových švov. V uplynulom roku začali intenzívna práca skúmať možnosť inštalácie nemeckého motora MAN v obrnenom personálnom nosiči .

Uvádza sa, že začiatkom novembra 2015 dosiahlo Thajsko podpísanie dohody, na základe ktorej môže nezávisle vyrábať BTR-3 a jeho komponenty na svojom území. Nie je však jasné, ako budú tíni robiť trupy. Či už budú mať vlastné zlievárne pre trupy BTR-3, alebo majú v úmysle zakúpiť starý BTR-70/80 od Ukrajincov.

Vlastnosti dizajnu

Vzhľadom na pôvod stroja nie je prekvapujúce, že je namontovaný s predným priestorom ovládacieho priestoru. Priestorové a bojové jednotky sú v strednej časti obrneného personálneho nosiča a motorový priestor je vzadu. Takéto usporiadanie priestorov obrneného personálneho nosiča BTR-3 sa priamo vypožičalo od jeho "predkov".

Rovnako ako oni, tento model je schopný vynútiť vodné prekážky. V tomto prípade sa použije vodný tryskový motor namontovaný na zadnej strane. Veľa sa robí pre pohodlie vodiča. Takže nemusia opustiť pracovisko, aby začali prechádzať jazero alebo rieku: klapky odrážajúce vodu a čerpadlá na čerpanie nadbytku sa prepínajú priamo z kabíny.

Preto v pravidelnej posádke by mali byť len dvaja ľudia: priamo mechanik vodiča a operátor bojového modulu. V obojživelnom priestore sú umiestnené najmenej osem bojovníkov v plnom munícii, ktoré môžu vstúpiť do auta a nechať ho cez dvojkrídlové prikrývky vystrihnuté na dne každej strany. Používa sa klasická schéma: spodná časť takýchto dverí tvorí pohodlnú lištu, zatiaľ čo druhá deliaca časť, ležiaca pozdĺž cesty, pokrýva pristátie z možného vystrelenia z jednotlivých ručných zbraní. Pri havarijných situáciách sú na streche obrneného vozidla umiestnené poklopy.

K dispozícii je pravidelná inštalácia klimatizácie, ako aj automatický protipožiarny systém v priestore prevodovky.

Stupeň ochrany

Ale tento moment je najzaujímavejšie na zváženie. Faktom je, že ukrajinská strana umiestňuje toto obrněné vozidlo ako najkrajšie, porovnáva ho takmer s plnohodnotným tankom. Ako je tento prístup odôvodnený a ako BTR-3, ktorého technické vlastnosti považujeme, dokáže vydržať rôzne spôsoby ničenia?

Jedná sa o prvé obrnené vozidlo ukrajinskej výroby, v konštrukcii ktorého sa používa diferencované pancierovanie: oceľ chráni posádku pred škodlivým účinkom nábojov a odmietanie Kevlaru je určené na brzdenie a držanie fragmentov. Ako sme povedali, trup je zostavený zo starých sovietsky vyrobených obrnených personálnych nosičov zváraním ďalších pancierových dosiek z valcovaných oceľových plechov. S výnimkou zádi sú všetky nainštalované s racionálnymi uhlov sklonu, ktoré zvyšujú pravdepodobnosť odskoku a poskytujú zvýšenú bezpečnosť pre posádku auta.

Trup BTR-3, ktorého výkresy prakticky opakujú charakteristické vlastnosti modelu BTR-80, sa vyznačujú výraznou plynulosťou obrysov. Ako uviedli ukrajinskí dizajnéri, toto sa urobilo kvôli uľahčeniu prekonania vodných prekážok. Znova existuje informácia, že na žiadosť zákazníka je možné namontovať odkladací priestor s výškou 150 mm, čo uľahčuje vstup a výstup vojakov, ako aj evakuáciu zranených z bojiska.

Charakteristiky pohyblivosti

Pre zjednodušenie riadenia a zníženie zaťaženia mechanického pohonu je k dispozícii výkonný hydraulický posilňovač riadenia. Štyri (!) Riadenie predných kolies, ktoré výrazne zlepšuje manévrovateľnosť a priechodnosť stroja. K dispozícii je centralizovaný systém označovania tlaku v pneumatikách a mechanizmu na ovládanie pneumatík, čo umožňuje rýchle nastavenie parametrov bez opustenia stroja. To je obzvlášť výhodné, ak chcete prekonať oblasť tepla a močiarov.

Elektráreň a prenos

V súčasnosti je BTR-3 Dozor vybavený nemeckým motorom Deutz BF6M1015, ktorý vyrába výkon až 326 litrov. a. Stroj je vybavený plne automatickou prevodovkou Allison MD3066. Existuje možnosť rozpočtu, keď obrnený personál dopravca dostane motor UTD-20 s výkonom približne 300 litrov. a. Nie je však príliš veľa dopytu ani v samotnej krajine, ani medzi zahraničnými zákazníkmi, keďže mobilita takýchto zariadení nie je uspokojivá na uspokojivú.

Najnovší a najnovší model je nainštalovaný motor MTU 6R106TD21, vnútorný objem - 7,2 litra. Tento motor už môže vyrábať až 325 litrov. a. A tentoraz sa výrobcovia rozhodli pripojiť plne automatickú prevodovku Allison 3200SP. Uvádza sa, že začiatkom roka 2015 bol teoreticky pripravený prototyp úplne ukrajinskej automatickej prevodovky. S najväčšou pravdepodobnosťou, ak sa tento projekt realizuje v súčasnej ekonomickej realite, je to len licencovaná produkcia zahraničného modelu.

Vlastnosti podvozku

BTR-3E1 je vybavený špicatými francúzskymi pneumatikami Michelin [9]. Pneumatiky sú diagonálne, bezdušové, s premenlivým tlakom a rozmermi 365/90 R18 alebo 335/80 R20.

Čo je vyzbrojené novým obrneným personálnym dopravcom

Špeciálne pre túto techniku bol vyvinutý bojový modul KBA-105 "Shkval", ktorého hlavnou striktnou silou je moderný 30 mm ZTM-1 kanón. S ňou pracuje guľomet 7,62 mm, CT-7.62, v pároch. Čo môže posádka BTR-3 robiť (moderný obrnený personál), keď stretne nepriateľský tank? Na tento účel je stroj vybavený dvomi vypúšťacími kontajnermi PTMR 9M114M "Contest-M". Ak chcete útočiť na pechotu alebo odpudzovať jej útoky, môže byť použitý automatický granátomet 30 mm.

Komplex OTP-20 je zodpovedný za kontrolu a stabilizáciu hlavnej pištole, ktorej dizajn zahŕňa najnovší stabilizátor pištole SVU-500. Jeho využitie výrazne zvýšilo presnosť streľby aj na dlhé vzdialenosti.

Ďalšia verzia bojového modulu

K dispozícii je variant vybavenia pancierového vozidla s bojovým modulom BM-3M "Sturm". Vyznačuje sa stabilizáciou celého bloku výzbroje naraz v dvoch rovinách. Tento systém bol vyvinutý pod priamym dohľadom MD Borisyuk. Rovnako ako v predchádzajúcom prípade je modul založený na automatickom 30 mm kanóne ZTM-1 (munícia - 350 nábojov), ako aj kulomet 7.62 mm s nábojom 2000 nábojov. Na pravej strane modulu je štartovací kontajner "Bariéra" so štyrmi protitankovými raketami av ľavej časti je 30-mm KBA-117 (automatický granátomet).

Rovnako ako v predchádzajúcom prípade je OTP-20 zodpovedný za presnosť zamerania a streľby, ktorá je plne integrovaná do riadiacich systémov bariéry. SVU-500 pôsobí ako stabilizátor výzbroje. Pretože stabilizácia sa uskutočňuje súčasne v dvoch rovinách, BTR-3 "Guardian" (obrnený personál nosič) môže okamžite vykonávať účinný požiar bez toho, aby zbytočne strácal čas na zastavenie a zameranie. Na veži sú tiež malé malty (81 mm), určené na uvoľnenie dymových bômb "Cloud".

MSA a pozorovacie zariadenia

Čo je nástroj na kontrolu požiaru (OMS)? Značka zariadenia je Track-M. Vyrábané v elektrárni Černigov. Medzi úlohy tohto systému patrí včasná detekcia pozemných cieľov a vrtuľníkov s nízkou nadmorskou výškou, vykonávanie zamerania a diaľkové ovládanie celého komplexu bojového vozidla.

Veliteľ má samostatné zariadenie (s rovnakými funkciami) "Panorama-2P". Tiež môže vykonávať zdvojenú kontrolu zbrojenia prostredníctvom špeciálneho diaľkového ovládania. Veľkoformátová panoramatická kamera, ktorá je súčasťou oboch bojových modulov, môže byť zdvihnutá do výšky až päť metrov a poskytuje veliteľovi a strelecovi čo najvyššiu viditeľnosť. Tento systém sa vyrába aj v elektrárni Černigov.