Chastotnik motor rukami: schéma, inštrukcie a pripojenie

Tento článok bude považované za chastotnik motora, jeho pracovný princíp a hlavných zložiek. Dôraz bude klásť na teóriu, že ste pochopili princíp frekvenčného meniča a v budúcnosti by mohla vykonávať navrhovaní a výrobe vlastných rúk. Ale je potrebné začať malý úvodný kurz, v ktorom sa dozviete o tom, čo je chastotnik a za akým účelom je potreba.

Funkcia frekvenčného meniča

Leví podiel je urobený priemyselných asynchrónnymi motormi. A oni boli vždy ťažké riadiť, pretože majú konštantnú rýchlosť rotora, a je veľmi ťažké zmeniť vstupné napätie, a niekedy dokonca nemožné. Ale chastotnik úplne mení obraz. A ak je skôr meniť rýchlosť pohybu dopravníka, napríklad, použiť rad ozubených kolies, teraz pomocou jedinej elektronické zariadenie je dostačujúce.

Okrem toho chastotniki možné získať nielen možnosť zmeniť parametre pohonu, ale aj niekoľko ďalších stupňov ochrany. Eliminuje potrebu elektromagnetických začiatok a niekedy ani nie je potreba mať trojfázovej siete s cieľom zabezpečiť normálnu prevádzku indukčného motora. Všetky tieto povinností spojených s spínania a spínacie akčný člen, ísť do meniča. To umožňuje zmenu fázy na výstupe, aktuálna frekvencia (a tým aj zmeny otáčok rotora), vykonať úpravu začiatku a brzdenia, a môže vykonávať celý rad ďalších funkcií. Všetko závisí od použitého mikroprocesora v riadiacom obvode.

princíp fungovania

Urobiť chastotnik motor rukami, ktorého schéma je uvedená v článku, je dosť jednoduché. To umožňuje pre konverziu jediného tri fázy. Z tohto dôvodu je možné používať v každodennom živote asynchrónneho motora. Bez toho, aby stratil svoju účinnosť a výkon. Koniec koncov, vy viete, že dôjde k zníženiu týchto parametrov takmer zdvojnásobil, keď je motor zapnutý v jednofázové sieti. A problém je v tom niekoľko transformácií, ktorí prídu na vstupe napätia zariadení.

Prvý program je usmerňovač jednotka. Viac o tom budú podrobnejšie opísané nižšie. Po opravené napätia sa filtruje. A vstupuje čistý jednosmerný prúd na vstupe striedača. Prevádza DC na AC s požadovaným počtom fáz. Ten môže byť podrobená kaskáde úprav. Skladá sa z polovodiče, ktorý je spojený s riadiacim obvodom na mikrokontroléra. Ale teraz sú všetky tieto lokality v detaile.

usmerňovač jednotka

To môže byť dvojakého druhu - single a trojfázové. Prvý typ prevodníka možno použiť na akejkoľvek sieti. Ak máte trojfázový, postačí k vytvoreniu pripojenie k jednému. chastotnika obvod pre motor nie je bez usmerňovacie jednotku. Vzhľadom k tomu, že je rozdiel v počte fáz, potom je nutné použiť určitý počet polovodičových diód. Pokiaľ ide o frekvenčných meničov, ktoré sú napájané z jedného fázy, vyžaduje usmerňovače diódy štyri. Sú zahrnuté do mostíka.

To umožňuje znížiť rozdiel medzi hodnotou napätia na vstupe a výstupe. Samozrejme, že je to možné použiť half-wave obvod, ale je to neefektívne, je tu veľký počet kmitov. Ale ak hovoríme o pripojení trojfázové, je nutné použiť schému šesť polovodičov. Presne rovnaký vzor v oblasti automobilového alternátora usmerňovače, nie sú žiadne rozdiely. Jediná vec, ktorá je k dispozícii tu dodal, takže to je tri navyše dióda na ochranu proti spätnému napätiu.

filtračné vložky

Po usmerňovača je filter. Jej hlavným cieľom - to všetko cut-off časť opraveného aktuálneho premenné. Pre jasnejší obraz o potrebe ku striedanie vzor. Takže, navyše prechádza cievkou. Potom medzi plus a mínus súčasťou elektrolytických kondenzátorov. Tu je záujem v systéme pre výmenu. Ak je cievka nahradená reaktancie, kondenzátor v prítomnosti iného prúde môže byť buď vodič alebo prasknutie.

Ako som už spomenul, v usmerňovač na výstupe DC. A pri aplikácii ju do elektrolytických kondenzátorov, nič sa nedeje, pretože tá je prasknutie reťaze. Ale tu je malá premennou prúdu. Ak teda striedavý prúd tečie, v náhradnom obvode kondenzátora stáva vodič. V dôsledku toho je obvod a mínus. Tieto nálezy urobené zákony Kirchhoff, ktoré sú základné v elektrotechnike.

Výkonové meniče tranzistory

A teraz dosiahol najdôležitejšie uzol - koncové tranzistory. Menič jednosmerného prúdu na striedavý - urobili meniča. V prípade, že motor je vyrobený chastotnik vlastných rúk, sa odporúča používať montážne IGBT tranzistorov, môžete ich nájsť v každom obchode rádiových komponentov. A náklady na všetky komponenty pre výrobu chastotnika by bolo desaťkrát nižšia, než je cena hotového výrobku, a to aj v Číne.

Pre každú fázu používa dva tranzistory. Sú pripojené medzi plus a mínus, ako je znázornené na obrázku v článku. Ale je tu vlastnosť každého tranzistora - ovládacím terminálom. V závislosti na ktorom je signál privedený na to, vlastnosti zmeny polovodičového prvku. Okrem toho je možné vyrobiť za použitia ručnej posun (napr. Niekoľko mikrospínače nevyhnutné použiť pre reguláciu napätia svorky) a automatický. To je asi to posledné, a bude ďalej konať.

riadiaci obvod

A ak sa vám pripojiť k motoru je jednoduchá, stačí pripojiť patričné závery, všetko je oveľa ťažšie u kontrolného programu. Problém je v tom, že je potrebné programovacie zariadenie, aby sa dosiahlo optimalizovať z neho. V jadre je mikrokontrolér, že sú spojovacie čitateľa a akčných členov. Takže musíte mať prúdový transformátor, ktorý bude neustále monitorovať spotrebu energie na elektrický pohon. A v prípade prebytku chastotnika by malo dôjsť off.

Pripojenie riadiaci obvod

Okrem toho, že poskytuje ochranu proti prehriatiu. Na výstupe mikrokontroléru pomocou zodpovedajúcej zariadení (zostavy) Darlington spájajú riadiace terminál IGBT tranzistorov. Okrem toho je potrebné vizuálne skontrolovať nastavenie, takže je potrebné zahrnúť do systému LED displejom. Zo čítacie zariadenie pridať tlačidlá, ktoré umožňujú prechod medzi programovacom režime a premenný odpor sa mení jeho rýchlosť otáčania rotora motora.

záver

Stojí za zmienku, že si môžete urobiť sami a chastotnik pre elektromotor, cena hotového výrobku začína od 5000 rubľov. A to je pre elektrické motory, ktoré moc neprekročí 0,75 kW. Ak chcete vykonávať kontrolu nad výkonným pohonom, potrebuje chastotnik drahé. Pre použitie v domácnosti dostatok schémy nižšie. Dôvodom - nie je potrebné veľké množstvo funkcií a nastavení, najdôležitejšia vec - to je možnosť zmeny otáčok rotora.