Čo je načasovanie? rozlúštenie časovanie

Zvuk dekódovacím časovanie istý, že mnohí z vás vedia. Áno, je to distribúcia plynu mechanizmus. Ale to, čo robí, ale aké vlastnosti by mal mať, nebudú všetci povedať. Je potrebné poznamenať, že tento mechanizmus je zložitejší, tým viac je ventil inštalovaný v motore. Napríklad väčšina rozpočtovej vozidlá sú vybavené motorom 8 ventilmi. Sú ľahšie použiteľný, menej energie, a oprava je pomerne jednoduché. Najmä výmena rozvodového remeňa, pretože tento systém má len jeden vačkový hriadeľ. Menšie znaky - vyššia pravdepodobnosť presné inštaláciu.

Vačkového hriadeľa načasovanie mechanizmus

Tak by sa malo začať od nadriadeného uzla. Je samozrejmé, že stupeň dôležitosti ich oddelenia bolo čisto arbitrárny, pretože aj tie najmenšie skrutku alebo kľúčového hrajú významnú úlohu. Napriek tomu vačkového hriadeľa - základ, bez distribučnej mechanizmu motora nebude fungovať. S pomocou posunu ventilu vyrobené, ale okamžite sa otvárajú a zatvárajú, aby palivovej zmesi v spaľovacej komore, alebo uvoľniť ho z výfukových plynov.

úloha ventilov

Spomenuli ste ventilov, ale bez nich, bude systém tiež nebude môcť fungovať. Sú inštalované v hlave bloku valcov. Hlava valcov má pastel, v ktorej dosadajú na piestne dosky. Je nutné, aby sa zmestili do lietadla bolo ako vzduchotesné, ako je to možné. Výkon motora vysoká môže dosiahnuť len v tomto prípade. Rozlúštenie časovanie naznačuje, že sa vačkový hriadeľ byť riadený. Pre tento účel remeňového prevodu, ktorý poháňa reťazové koleso vačkového hriadeľa. Napínač remeňa pre nastavenie používa špeciálny valec.

Aká je úloha v načasovanie ventilov

Teraz je potrebné hovoriť o funkciu ventilov. Aby bolo možné oceniť ich prácu, musíme sa pozrieť na to, ako bude motor pracovať, ak nebudú. Príkladom je dvojtaktné motory, ktoré sú stále používané na krovinorezy, motorové píly, niektoré mopedy a motocykle. Po prvé, je hladina hluku v motore je podstatne vyššia. To je spôsobené tým, že spaľovacia komora nie je oddelené od výfukového systému. Po druhé, je výkon motora výrazne nižšia, pretože tesnosť spaľovacej komory je menšia.

Môžete si tiež vziať na vedomie, že správne fungovanie vačkového hriadeľa štvorvalcového motora - zárukou vysokého výkonu a krútiaceho momentu. A vybudovať dvojdobý štvorvalec je oveľa ťažšie a niekedy dokonca nemožné. Áno, a či má zmysel, ak sa vymáčknuť maximum výkonu nemožné? Tiež pamätajte, že dvojtaktné motory vyžadujú, aby olej prísada vykonané paliva. Si na čerpacej stanici v nádrži konštantne merať a doplňte motorový olej? Pravdepodobne nie.

Čo sa stane v prípade, že je posunutie etikety?

Teraz zapnite fantáziu, pretože je potrebné zaviesť zložitý proces, ktorý prebieha pri posune značiek. Ak je časovanie pohon nainštalovaný a správne nakonfigurovaný, s prihliadnutím na všetky značky, motor bude fungovať dokonale. Ale čo by sa stalo, keby sa náhle pás bude hodiť na pár zubov? Áno, to sa stáva pomerne často, aj rozvodový remeň môže pošmyknúť na kladke, ak je slabo napnutý.

A objaví sa nasledujúce: pohyb piestov vo valcoch a ventilov dôjde asynchrónne. Rozlúštenie časovanie naznačuje, že vstupné a výstupné by malo dôjsť v časovom limite, sú závislé od polohy, v ktorej sú piesty. V dôsledku toho bude príjem mŕtvice začať skôr alebo neskôr, je podobný problém. Vzduch-palivová zmes vypadnú z času, jeho vznieteniu nastať v najlepšom priemernú polohu piesta vo valci. Inými slovami, na rozbehu motora nepretržitý chaos. A to všetko je spôsobené tým, že niektoré pás vynechal niekoľko zubov.

Ako zlomí rozvodový remeň?

Ale keby tam bol zlomený rozvodový remeň, nie každý motor je schopný prežiť takúto udalosť. Vo väčšine častí motorov je tento jav sprevádzaný tým, že existuje skreslenie ventilov, ktoré sú doslova beží smerom piestov, ako by na rande. Niekedy sa taká romantická stretnutie končí ventilový piest prerazí. Meracie zariadenia, vyplýva, že bez väčších opráv nestačí. No, či nie je poškodený blok motora.

Najsmutnejšie koniec - je vznik trhlín na bloku. Bude to trochu jednoduchšie, ak je trhlina ide do hlavy valcov. Bohužiaľ, v prípade, že vozidlo je plánované na predaj, niektorí majitelia argónu pivo a mel týchto zranení. Ale to nie je cesta von, je lepšie vymeniť hlavu valcov, a to aj z druhej ruky, ale nie deformované alebo poškodené. A nezabudnite, že náhradné tesnenie je tiež vykonávaná bez výnimky. Všeobecne platí, že tento prvok vždy dať nové, a to vždy na hlavu valcov.

Ako nainštalovať značky na motore 8-ventilov?

Dajme tomu, že všetky prípravné práce bola dokončená. Generátor pás sa odstráni a kontrolované na poškodenie, pravá strana sa zdvihne a demontovať skrutiek kolesa uvoľnil remenicu kľukového hriadeľa. Inými slovami, prístup k rozvodovým remeňom, je úplne otvorený. Teraz je hlavná vec - aby sa všetky kroky správne.

Po prvé, vytiahnite sponu s kľúčom 17, takže sa nemusíte strácať puk, ktorý sa nachádza pod ním. Sa rozhodol pre nastavenie pozície vzhľadom k pásu. Teraz môžete odstrániť starý remeň, dať nový klip. Potom stačí nainštalovať nový remeň, ak ste neboli ovplyvnené kladiek.

Ale ak budete robiť všetko, čo na "knihy", potom budete musieť znova skontrolovať, či tej istej ochrannej známky, ale musí vedieť, všeobecne distribučné mechanizmus WHA. Musíme byť vedení oboma ochrannými známkami - na vačkovým hriadeľom a zotrvačníkom. Prvá sada proti doske, ktorá je umiestnená na hlave valcov od čelného skla. Po druhé, môžete vidieť po vysunutí gumovú krytku z telesa spojky. Na povrch zotrvačníka je štítok, treba jasne uprostred štrbinové dosky, ktorá je pripevnená k bloku motora. Prejdite kľukového hriadeľa sa vykonáva pomocou tlačidla na 19. Dajú sa pripnúť skrutka na remenicu kľukového hriadeľa.

Úlohou je zložitejšia: Configuration 16-motor ventilu

Príliš nahlas slovo, samozrejme, ale napriek tomu niektorí motoristi zvieral hlavu, pokiaľ ide o motor s 16 ventilmi. Odôvodňujú toto správanie tým, že mnoho rolí a štítky, ktoré sú veľmi ťažké nastaviť. Súdiac podľa správania jednotlivcov, a oni sú v háji borovíc z troch môžu stratiť na dlhú dobu nájsť cestu k domu. Nič nie je nemožné, najmä ak hovoríme o aute. Viete, zvuk časovanie dekódovanie, zvážil svoje hlavné funkcie a prvky. Na tom nie je nič skľučujúca.

Jediná vec, ktorá je potrebná pre inštaláciu rozvodového remeňa na motore 16 ventilu - je stanoviť relatívny polohy vačkového hriadeľa. Za týmto účelom, musíte najprv nainštalovať na každom zo svojich značiek, a potom, snažil sa posunúť o milimeter, upevniť dosku medzi nimi. To vám pomôže zbaviť sa náhodných otáčavých hriadeľov. Na druhú stranu, posúvanie vačkového hriadeľa, je veľmi ťažké - je potrebné veľa úsilia na prekonanie odporu pružín. Preto je toto opatrenie je len odporúčania. V prípade, že je dôležité, aby zamknúť kľukový hriadeľ. To je ono, teraz je nutné vymeniť aj valček a nainštalovať nový remeň. Po zostavení webu vozidla je pripravený na prevádzku.