Prehľad BMW E 30: špecifikácií, popis a ladenie

BMW E 30 - automobil, ktorý sa už stal legendou. Uznáva, niekto dokonca mierne orientuje v autách, a unášať ich. Tento orgán je známa a včas získal srdcia desaťtisícov motoristov. Takže by ste mali povedať tie najzaujímavejšie veci o tomto modeli.

Stručne o modeli

BMW E 30 - jedná sa o tretej generácie BMW tretej rady, ktorá sa vyrába vo svetle v deväťdesiatych rokoch. Tento model prišiel nahradiť predchádzajúce. Vozidlo sa stal dlhá, vysoká a široká. Rázvor tiež zvýšila - až o 13 centimetrov. Vďaka tomu kabína bola priestrannejšie a cestujúci začali cítiť pohodlne.

Všetky vozidlá v tomto tele vydávajú vo výške 2.283 miliónov výtlačkov. Najpopulárnejší voľbou bola samozrejme štvordverový sedan. A kupé - je tiež rýchlo začal kupovať a slávny. Konštrukcia tejto verzie, vývojári vytvorili od začiatku. Šéfkonštruktér chcel dosiahnuť ideálne, dokonalé proporcie. Premieňa každý subjekt panel. Bolo rozhodnuté vytvoriť úplne novú koncepciu. Dokonca aj svetla z reflektorov, že neprijala sedan.

Potom sa vydali na svetlo a kabrioletu. A potom prišla kompaktný hatchback. V Európe, to rýchlo stal sa populárny, ale tu v Amerike dopyt tam nebol. Rounders začal chodiť v rovnakom roku.

V posledných rokoch

O niečo neskôr sme nahradený úplne novým modelom sedan. A vozy s kupé a kabriolet, pokračoval ísť von. Okrem toho, tiež produkoval tzv kompaktný model.

Až do roku 1999 to zostalo najobľúbenejším modelom BMW 316. Nie je E 30 a E 36. Mnoho ľudí si pletie tieto modely dohromady. Dokonca aj so skromným motorom, ktorého objem bol 1600 kubických centimetrov, vozidlo vyvinutý výkonový rozsah od 90 do 102 koní. Až v roku 1999, že vozidlo začal dokončenie Powertrain je oveľa silnejší. Pod jeho kapotou boli inštalované 8-ventilový štvorvalec. Jeho kapacita je 105 litrov. a. Maximum, ktoré by mohli vytlačiť z auta sám, indikátor dosiahne 190 km / h.

320i Sedan bol publikovaný od roku 1991 do roku 1998. Jeho vybavený 6-valec, 2-litrový 24 ventilu motora, ktorý sila bola 150 l / h. Samozrejme, že maximálna rýchlosť sa zvyšuje. Teraz BMW E 30 je možné dosiahnuť cieľ 214 km / h. A bol to solídny výkon.

Modely vyrába v Európe

Takže teraz by ste mali povedať, čo verzia BMW E 30 boli populárne v Európe. Najkonzervatívnejší je vozidlo vybavené motorom s objemom 1,8 litra, rozvoj 90 koní. A to bolo BMW 316 E 30 Iné verzie sa objavila potom - 316i. Tam boli voľby s 1,6- a 1,8-litrové motory. Minimálny výkon bol 102 litrov. s, zatiaľ čo maximálna. - 115. Bolo motor M40B18 I4. V roku 1989 prišiel publikácia Model 318 je - 1,8 litra 136-silná jednotka. Iba dva roky sa týkajú vydala tento automobil.

Potom sa stáva populárny 320i a 320is 2-litrový motor (125, 129 a 192 v tomto poradí koní). Potom, čo prišla modelu publikácia 323i s napájací jednotkou s objemom 2,3 litra so 150 k. a. A potom je tu Objem motora 2,5 litra. Vyrába 170 "koní" a bola inštalovaná pod kapotou 325i modelov, rovnako ako 325iX. Stále musel kúpiť model M. To znamená, že M, Evo M3, M3 Evo II. 2,3-a 2,5-litrové motory hit svojej kapacity. 205, 215 a 238 "kone" - nie je divu, že tieto vozidlá sa stali tak populárne.

A konečne, 324d a 324TD. Rovnaký model, ktorý mal telo BMW SK 30. slabé motory, ale účinný - diesel po všetkom. BMW motora E 30 namontovaný na 324D, mohol produkovať 86 "jazda" (2,4 litra), a 324TD - 115 l. a. (Rovnaké množstvo).

Všeobecne možno povedať, ako môžete vidieť, motory lineup pomerne dosť veľký. Avšak, to nie je celý rad. Tam boli pohonné jednotky, ktoré boli dokončené pri strojoch dodaných na iné trhy. A aj pre nich, je potrebné povedať.

Pohonné jednotky pre export

Pár slov by malo byť povedané o týchto motorov, ktoré boli dokončené strojov predávaných v Severnej Amerike a v Juhoafrickej republike (áno, tam sú tiež cestovať do BMW). BMW 318 je pod kapotou 101 koní 1,8-litrový motor M10B18 I4, 318iS - 1,8 litra 136 koní. Model 325e ponúka motorom s objemom 2,7 litra a 122 hp Pod kapotou 325es hodnote 2,7 litra 129 konských síl M20B27 I6. 325ix modely sú vybavené motorom o výkone 2,5 litra a 170 koní napájanie. Jednotka auto M3 bolo dokončené 195 "koní", a jeho objem bol 2,3 litra. A konečne, 333i. 3,2-litrový motor, ktorý produkuje 197 koní - najpôsobivejšia verzie všetkých vyššie uvedených. A to vyváža práve v Južnej Afrike.

Čo je zaujímavé vedieť,

Teraz, niektoré náhradné diely na BMW E30 je pomerne ťažké nájsť. Najmä prevodovka. Aj keď zlyhá vo výnimočných individuálnych prípadoch, ale stále si to - nie je ľahké. Vzhľadom k tomu, mnoho vozov vybavených 4-stupňovou automatickou prevodovkou hydromechanické. Teraz sa jedná o ťažké nájsť. Tieto stroje sú veľmi populárne hlavne vo Veľkej Británii a USA. Športové auto focus tretieho radu BMW prilákať mladších zákazníkov. Poskytnuté ako vzor v tej dobe nebolo lacné. Teraz je možné nájsť na 100-200 tisíc rubľov, av týchto dňoch, pretože musel zaplatiť niekoľko tisíc eur.

Stroje v tejto rade, mimochodom, je tiež nastaviť na 6 valcov motorov. Oni potom začali súperiť priamo s modelmi vyššej triedy. Objem batožinového priestoru sedanu je 425 litrov. Nie moc, samozrejme, ale stroj nie je určený na prepravu veľkých bremien v ňom. Ale v univerzálnej objem sa pohybuje od 370 litrov až 1125.

BMW 316

To je jeden z najznámejších modelov s telom BMW E30. Táto verzia má pohonný systém zadných kolies, a celkom dobrú rázvor 2571 mm. Celkové rozmery vozidla sú pôsobivé. Dĺžka vozidla je 4326 mm a výška - 1379 mm. Ľahko sa zmestí päť ľudí, z ktorých všetky sú pohodlné a priestranné. Klírens je 14 centimetrov.

Vozidlo je veľmi dynamický, a to nielen kvôli svojim technickým vlastnostiam, ale aj nízka hmotnosť. Pohotovostná hmotnosť je menšia ako tona - púhych 989 kg.

Pod kapotou, tento model je nastavený atmosférickým motorom vybavený mechanizmu premenného časovania ventilov. 4-valec, 2-ventil, radové usporiadanie. Kapacita 89 konských síl. Vozidlo je vybavené s 4-speed "mechaniky". Maximum, ktoré sa dostane, - 175 km / h. Ani nemôže potešiť nezávislé zavesenie - ako prednej i zadnej strane. Celkovo vzaté, slušné auto. Mnohí ľudia chceli robiť tuning BMW E 30 pri tomto modeli. Vzhľadom k tomu, úprimne povedané, vzhľad môže byť vylepšený. Avšak, tento model má jednu veľkú nevýhodu. V súčasnej dobe je pre človeka, ktorý chce, aby sa stal majiteľom vozidla, nájdete ju v dobrom stave veľmi ťažké.

BMW E30 325

Ďalšie brilantné zástupca diskutovaného série. Mnoho ľudí si myslí, že tento automobil len demontáž možno očakávať. BMW E 30 - hoci nie nový automobil, ale celkom slušné. Ak máte nájsť model, v dobrom stave, môžete vidieť, že je v perfektnom stave. Bojujú ešte agresívnejší vzhľad je nepravdepodobné, že by opustiť indiferentný fanúšikov športových vozidiel.

Komfortný interiér - sedadlá sú ľahko nastaviteľné, komfortné ovládanie svetiel, prístrojová doska klasické, dokonca aj referencie. Na strope je self-diagnostický počítač - systém sám sleduje hladinu chladiacej kvapaliny a oleja, svetlo.

Technické vlastnosti 325. BMW

Motor v aute je dobrý, funguje ako mechanické hodinky, a to je jedna z hlavných predností stroja. Spotreba je samozrejme pomerne veľký. To trvá asi 14 litrov na 100 kilometrov s pokojnou jazdu a všetci 25, ak ho používate v plnej rýchlosti. Dobré brzdy, je potrebné povedať, sú vybavené senzormi opotrebovaniu.

Jediná vec, ktorá môže vyžadovať obnovenie tohto vozidla, je to výmena oleja, regály, a to dobrý nápad inštalovať nové jednotky. BMW E 30 325 - skvelé auto, ako to veľa. Možno to je dôvod, prečo takmer nikto nechce predať. Koniec koncov, budete musieť rozlúčiť s legendárnym vozidlom.

výhody

Dokonca aj dnes, kedy automobilovej obavy takmer každých pár mesiacov, aby zverejnila, úžasné autá, BMW E30 môže potešiť a vyvolať dojem na neskúsené osoby. Po prvé, všimnite si, že majitelia tohto vozidla - komfort. Vodič sedí za volantom je veľmi pohodlné. Žiadny hluk, žiadne vŕzganie plastov kvality, pretože aj po takmer 30 rokov vyzerá svieža a nenosí.

Výborné dynamika, auto ani odďaľovať, slušné zrýchlenie, manipulácia veľký, dokonca aj v prúde možno ľahko zrekonštruovaný bez kývania a rizika. Bezpečne, presne a rýchlo. Beh je tiež dobré - hrbolčeky a jamky vyhladzuje takmer nebadateľne. Pozastavenie, mnohí majitelia sú nazývané "nezabil". Hoci jej skúsenosť nie je nutná. Ale mnoho letel do jamy na slušnú rýchlosťou vyššou ako 100 km / h, a všetkých kolesách. Malo by byť zrejmé, že v prípade takého bežnou praxou, auto nebude slúžiť dlho.

Všeobecne platí, že auto na svoje roky dobre zachovalé. Tu je celá vec je, ako starostlivo ho liečiť predchádzajúci majiteľ.

ladenie

Stáva sa to: človek má solídne úspory, a všeobecne to nie je zlý človek, ale ako on, "dospelých", cars "starej školy". On kúpi BMW E30 a začne zlepšovať ju podľa svojich predstáv. Sám hovorí v desiatkach, stovkách tisíc rubľov, a výsledok je perfektný. Možno, že by bolo žiaduce mať nové auto bolo BMW E 30 torpedo moderný bar v starých vozidiel vyzerať celkom zaujímavé. A okrem toho, je to veľmi pohodlné. Bolo by pekné dať nový zadný nárazník. Jeho cena je však pomerne veľký - asi 20 tisíc rubľov, ale vyzerá to slušné. Nový predný nárazník , tiež budú vyzerať štýlovo. Jeho cena - je rovnaká ako v zadnej časti.

Všeobecne platí, že telo funguje v prípade E30 sú najobľúbenejšie. A jeden z najdrahších. Staré autá, a to aj kvalitatívne, sú len zriedka v perfektnom stave Touring Car. Niekde, áno, tam bude hniť alebo hrdzavieť a jednoduché maľovanie nemôže robiť. V skutočnosti, v procese tuningových ľudí nepáči nový subjekt - vytvára nové auto, pričom ako "šablónu" BMW E30. A je potrebné poznamenať, tieto vozy vyzerajú jednoducho úžasne. Takže tuning - to je užitočné a potrebné veci. Hlavná vec, ktorá sa zaoberá profesionálne.