CV kĺby - je súčasťou, a ako to funguje?

Iste každý majiteľ auta bol prekvapený, keď som prvýkrát počul ťažko pochopiteľné a niekedy aj magické názvy dielov a celkov jeho železnej priateľa. A dnes nechodí na hlave valcov (hlavy valcov). Dnes sa budeme venovať pozornosť k tomuto mechanizmu konštantnej rýchlosti spojov.

To nie je mágia názov, ale jednoducho skratka. Skrátiť SHRUS - záves rovnakých uhlových rýchlostí. Účelom tohto mechanizmu je na prenos otáčavého pohybu z jednej poloosou na druhú, keď obaja sú vo vopred určenom uhle vzhľadom k sebe navzájom. Hodnota tohto uhla je vždy variabilný.

Na prvý pohľad, motoristov, najmä pre začiatočníkov, zdá sa, že konštantná rýchlosť spoje - multi-funkčné položky, čo je zariadenie, známa len skúseným dizajnérom. V skutočnosti je konštantnej rýchlosti spoja (alebo 2110 "Reno Logan" - nezáleží) je veľmi primitívne vo svojej konštrukcii, čím má dlhú životnosť.

Konštantná rýchlosť spoje - časť skladajúci sa iba zo 4 prvkov:

• sférický teleso s hnaným hriadeľom;
• Šesť gule;
• separátor, ktorý je krúžok s otvorom pre držanie predchádzajúcej položky;
• vnútorný krúžok.

Vzhľadom k svojej jednoduchej konštrukcii, môže to trvať dlhšie než akýkoľvek iný závesného mechanizmu. Možno to je dôvod, prečo SHRUS nedávajú toľko dôležité ako peľnicami tlmičmi a filtrov.

Všetky štyri z týchto prvkov, aby sa mechanizmus na prenos otáčavého pohybu, a veľmi hladký. Pozoruhodné je, že kĺbové čapy, ktoré v podstate robí to isté, nemá rovnakú schopnosť ako CV kĺbov. Jedná sa o unikátne dielo, ktoré z nejakého dôvodu, nikto dáva zvláštny význam. Na rozdiel od kardanové nemôže rovnomerne prenášať rotačný pohyb. V prípade, že prvá polovica línie beží hladko, druhý prenáša pohyb prerušovane.

Ako tento mechanizmus?

Princíp fungovania CV kĺbov môže byť rozdelená do 4 stupňov:

1. Na vnútornej klietky vnútri puzdra a táto časť má guľovú drážku. kvantitatívne To sa zhoduje s počtom guličiek.
2. Posledné prvky sú držané v SHRUS pomocou separátora, a usporiadané medzi päsť a puzdrom. Guličky sa pohybujú pozdĺž drážok a päsť telo (vonkajší a vnútorný priemer, v tomto poradí).
3. Keď sa hnací hriadeľ otáča, je rotačná sila je prenášaná na klipe, a potom - hnaný hriadeľ.
4. Keď sa zmení uhol medzi dvoma hriadeľmi, guľôčky sa pohybujú pozdĺž drážok vo voľnom smere, zatiaľ čo pokračuje na prenos sily.

   Na základe toho vidíme, že konštantná rýchlosť spoja je v skutočnosti nie je tak zložité v dizajne a princíp činnosti.

Výmena SHRUS VAZ - základné funkcie

Vzhľadom k tomu, že táto časť je veľmi spoľahlivý prvok podvozku, prvý 60 tisíc kilometrov za svoj stav nemôže starať. Avšak, ak nie včas, aby výmenu Prašník SHRUS, tento problém môže mať vplyv na vás oveľa skôr. Medzi hlavné príznaky zlyhania tejto časti je charakteristické klepanie, ale častejšie - za krízy kusov pri otáčaní hnacích kolies.