DSG-7 náhradné spojka. Prevodovka DSG-7

Robotizovaný prenosovej sústavy DSG-7 bola uverejnená v roku 2006. Tento systém je mechanický robotický seven-CAT. Tento prenos sa vyznačuje tým, že má dva suché spojky a dve primárne hriadele. Zmyslom vytvorenie tohto poľa - kombinácia ručné účinnosti prenosu a pohodlie klasické stroje, ako tat existoval v tom čase, "roboty" s jednou spojkou nie je úplne uspokojiť stále rastúce nároky. Prenos sa zapne bez prerušenia prenosu krútiaceho momentu, ktorý je, aby bolo nutné inštalovať v neutrálnej polohe. To je hlavná výhoda automatickou prevodovkou. Tento box je namontovaná na vozidlách VAG Group - "Audi", "Volkswagen", "Skoda", a iní. Vzhľadom k tomu, že je založený na manuálnou prevodovkou, musí byť spojka pravidelne meniť. Poďme sa pozrieť, ako DSG-7 na výmene spojky, čo musíte urobiť, a či je možné vykonať proces nahrádzania vlastnými rukami.

Funkcia "robot» DSG

Zvláštnosťou tohto boxu je, že okrem dvoch spojok, má objem aj dvaja oleja. Pôvod slúži mechatroniky DSG-7, ktorý riadi chod mechanizmu. Druhá je pre mechanickou prevodovkou. Keď upnuté manuálne spojkové pružiny vypočítaná, a keď sa po stlačení pedálu, a to rozpustil vo chvíli, keď sú hnacie kolesá neprenáša, všetko je presne opačný. Kým mechatroniky DSG-7 nebol podaný príslušný signál, spojka nie je pripojený k zotrvačníku a môže sa voľne otáčať. Potom, čo sa bude podávať signál, špeciálne piest začína pracovať na zástrčke, ktorý bude upínať disk. spojovací prvok je stlačené iba v prípade, že systém nemá žiadne úniky oleja.

Spojka DSG-7 - je samostatný tvarované neopraviteľné jednotka. Ak je to nutné, vymeňte mechanizmus je dodávaný už zostavený s upravenými a pripravené na inštaláciu diskov.

O inštalácii spojku

Preselektivnaya robotické DSG-7 od VAG a spoločnosti LUK na automobilovom trhu sa stala takmer synonymom pre inovatívne riešenia, ale nielen ich. Ako je dobre známe okolo týchto boxov bolo veľa hluku, ktorý je spájaný s niektorými zavádzajúce rozhodnutiami dizajnu. spoločnosť VAG trvalo viac ako šesť rokov, že tento kontrolný bod bol normálne pracovať. Teraz prenos je naozaj iný stabilný práce. Rad ľudí prístup služieb za spojky porúch, prudko poklesol. Vyplýva to z častých chýb boxy nie sú jediná chyba inžinierov. Mnohí vodiči jednoducho nevedia, ako sa vysporiadať s novou prevodovkou dual-spojky. Ale to je celkom zložitý uzol, ktorý má určité pravidlá prevádzky. Cena kompletnej výmena bude 100-250 tisíc rubľov. Opravy DSG-7 vyjde lacnejšie. Tento údaj je podstatne veľa peňazí, takže mnohí motoristi, ktorí nevedia nič o opravy automobilov, skúste zmeniť priľnavosť na vlastnú päsť. A aj keď to checkpoint je komplexné technické riešenie, je založený na konvenčné manuálnou prevodovkou, no zmodernizovaný. Takže v DSG-7 náhradné grip s rukami možných.

Self-výmena: Čo to bude trvať?

Na mnohých nezávislým nahradením riešeného po odchode vaše auto záručnej lehoty, a opráv u autorizovaného predajcu stalo nemožné zadarmo. Po takej bude vážne pozáručný práce draho.

V prípade, že majiteľ vozidla napriek tomu rozhodla skúsiť vlastnej diagnostiky vykoná po výmene je potrebné si uvedomiť, že tento postup nie je zadarmo, aj keď, a sú oveľa lacnejšie. Prvým krokom je kúpiť sadu LUK. Táto dvojitá spojka DSG-7. Cena v priemere o 25 tisíc rubľov.

sada náradia

Ďalej je nutné zakúpiť špeciálnu sadu nástrojov priamo nahradiť spojku na pole tohto typu. Jeho cena je už výrazne vyššia, okolo 90 tisíc. To je celkom vážna množstvo. V prípade, že cena nástroje nekončí, môžete použiť túto sadu nástrojov môže spustiť celý rad aktivít, a to aj bez návodu, internetu a technických predpisov. Sada LUK povolený jednotku, na ktorom je podrobný návod pre dokončenie operácie. Súprava bude slúžiť svojmu majiteľovi po dlhú dobu, aj keď jeho cena bude aj naďalej vysoké a neodôvodnené. Montážna sada SAC nástroje príde oveľa lacnejšie, hoci nástroje v ňom menej. Ale cena - 15 tisíc rubľov. Niektorí remeselníci môže dobre robiť bez špeciálneho náradia. Je len nutné zvoliť príslušné políčko pre kľúče. Aj keď odborníci nemajú taký prístup vítam, pretože oprava DSG-7 - to je vážna vec.

Zoznam diel nahradením spojku

V prípade, že cena nástroje nekončí a všetko, čo potrebujete, je už kúpili, môžete začať pracovať. Celý proces je rozdelený do niekoľkých etáp. Prvým krokom demontáže kontrolného bodu. To pomôže mechanizmus odpruženia. S ním, môžete opraviť systém, ako začnete vyskrutkovať jeho spojovací materiál. Potom je vhodné skontrolovať hladinu oleja. Ak sú škvrny, mali by ste pridať olej v krabici DSG-7 alebo ho nahradiť. Ďalej pomocou nástrojov zo sady odstrániť spojkový mechanizmus. V priebehu búracích prác je dôležité si uvedomiť, že úprava kruh môže byť nad a pod ložiskom uvoľňovanie. Záleží na modeli mechanizmu spojky.

Ďalej je potrebné vyčistiť a starostlivo utrite výstupný hriadeľ. Pre lepšie čistenie prostriedky použijú, rozpúšťadiel alebo iných agresívnych látok. Zvyšky maziva je najlepšie prenechať drážok vstupného hriadeľa. Potom skontrolovať prítomnosť škvŕn olej z tuleňov.

výber podložiek

Nové diely sú inštalované v opačnom poradí. Po uvoľnení ložiskách najviac tenký prstenec. Jeho veľkosť je 2,8 mm. Ak sú problémy v procese ťahanie montážnej meradlo, je nutné nainštalovať druhú hrúbku krúžku. Kruhy sú vybrané tak dlho, ako člen nebude ľahko prechádzať kruhu. Ak sa to urobí správne, kaliber presunúť do 0,1 mm. Voľba nastavovacieho krúžku sa vykonáva s ohľadom na individuálnej znášanlivosti spojky. Tieto tolerancie možno prečítať na strane spojky pohonnej jednotky. V závislosti na toleranciách znamenie - alebo pridať odpočítať veľkosť tolerancie hrúbky prstenca. Napríklad, nominálna hrúbka podložky - 2,0 mm. Tolerancia je 0,2 mm. Potom konečná veľkosť podložky bude 2,2 mm.

inštalácia

Montáž začína sa najviac tenkou kruhu. Jeho malé opotrebenie axiálneho ložiska druhej spojky. Akcia na výber krúžkov je tu opakovať. Správna inštalácia kontroluje špeciálny kalibru. Kovanie proces záverečný krúžok musí prebiehať v súlade s toleranciou. Ale teraz uvažovať o druhú možnosť. Hriadeľ je mazané olejom. Treba dávať pozor, aby premazať kolesá. V opačnom prípade bude spojka bude priebežne sklzu. Krútiaci moment prenáša v tejto situácii nie je úplne alebo hlupáci. Potom sa meria vzdialenosť medzi hornou hranou ložiskového krúžku a hladkým povrchom hriadeľa. Táto vzdialenosť by nemala byť väčšia ako 8 mm. Ďalej je hriadeľ je pod tlakom. lisovacie proces môže byť zastavený, keď je poistný krúžok bude viditeľný v jednom z Bush otvorov. Na konci úzkej časti zátky je nastavený.

potreba prispôsobenia

To je všetko, čo do činenia s mechanickou časťou. Ale pre DSG-7 náhradné grip - to nie je len fyzická práca. Chvíľu trvá, než sa prispôsobiť nový mechanizmus. Tento proces môže byť vykonané doma pomocou špeciálneho softvéru a diagnostické kábla. A až potom začať plnú prevádzku.

Tak sme zistili, ako vyrábať s DSG-7 náhradné uchopenie rukami.