Honda Bros 650: špecifikácia a recenzie

Lineup motocykel "Honda" , je veľmi rozmanitá a široká. Za tie roky, veľa z výrobnej linky motocyklov stali skutočne legendárne vo svojich triedach. Predpokladá sa, že všetko, čo robí Hondu, okamžite získava armád mnohých tisícov fanúšikov a stúpa až na vrchol vrcholy. Ale to nie je vždy. Zoberme si napríklad, riadok "Bros". V tejto rodine motocyklov z cesty k sláve nebola jednoduchá a tŕnistá. Ale ak sa na prvý pohľad boli prijaté bez veľkého nadšenia, ale dnes mnoho z modelov tohto radu doteraz získal uznanie si zaslúži. Pozoruhodným príkladom toho - Honda Bros 650.

História vzniku a propagácie na trhu

Rad Bros bola uverejnená v roku 1988. Viedol vývoj návrhára Toshiaki Kishi. Model Honda Bros je na druhom mieste v celej nastúpiť, "Honda", vyrobený firmou Pro-Arm technológií. Rad obsahuje dve verzie - s motorom 400 a 650 "kocky".

Honda Bros 650 patrí do skupiny nahé, a to práve tento bicykel je jedným z prvých predstaviteľov triedy. Je to bezpečné povedať, že bol v čele. Spočiatku Bros linka bola plánovaná len na domácom trhu v Japonsku. Pre Ameriku, tento model bol vyrobený pod názvom Honda Hawk GT. Mimochodom, 400-kocky prestavba v zahraničí nedodáva vôbec išla na trhoch v Európe, Ázii a Amerike len cez sivé realitných kancelárií a na sekundárnom trhu.

Prvýkrát Honda Bros 650 (alebo skôr, Hawk GT) v Spojených štátoch predal trochu pomaly. Ovplyvnený neobvyklý v tom čase vzhľade a niektoré konštrukčné prvky. To viedlo k tomu, že v roku 1993 sa tržby v Japonsku a zvyšku sveta prestal úplne. Čoskoro bol prerušený model.

konštrukčné prvky

Toto kolo zrazu vyzeral naozaj zvláštne. Prvý upúta pozornosť úplnú absenciu obvyklých prúdnicové kryty. Ale železné vnútornosti na displeji. Na každej strane čiastočne pokrýva diagonálne hliníkový rám, ktorý vyhladzuje dojem nahotu a zraniteľnosti. Predná časť Honda Bros 650 nainštalovaný konvenčné vidlica-teleskopichka a zadné odpruženie obsahuje centrálny tlmič.

Zadné koleso je pevne votknutia, a celá štruktúra Systém zadného odpruženia nevyvinutý "swingarm", čo v dnešnej dobe je, samozrejme, nie je žiadnym prekvapením, ale v tej dobe to bolo veľmi nezvyčajné. Takéto pozastavenie motoproizvoditeli iní začali nastaviť oveľa neskôr ako "Honda".

Spočiatku Honda Bros 650 je k dispozícii len v 4 farbách:

• čierna;
• grafit;
• tmavo červená;
• jasne červené.

Neskôr, aj tento malý výber sa zúžil na jediný - jasne červené. Samozrejme, že farba nie je taký problém, to môže byť ľahko zmeniť podľa vašich požiadaviek. Potom, čo všetky vyššie uvedené znamená, že Honda Bros 650 fotografií, ktoré ešte dnes vyzerajú veľmi moderný v mnohých ohľadoch jednoducho predbehol svoju dobu, a preto sa stretol s chladnou komunitou.

motor

Spočiatku, motocykel Honda Bros 650 inštalovaný motor dvojvalcový s kvapalným chladiacim systémom. Zodpovedné za potravinársky karburátora. Valce sú umiestnené na každom z troch ventilov.

Po celú dobu výroby sa ešte len došlo k jednotke motora zmien. Ako výsledok, olejové linky začali prechádzať motorom, a nie v obtoku, ako predtým.

Na bicykli set 5-stupňová prevodovka. otáčania zadného kolesa je označená za použitia reťazový pohon.

Charakteristické črty rôznych verziách

Nemýľte sa o absolútnu totožnosti Honda Hawk GT a Honda Bros 650. Špecifikácie oboch verzií sú podobné, ale stále existujú určité rozdiely:

• Power "Hawk" bol 58 litrov. s., a "japonský" sa musel uspokojiť s 55 ..
• Väčšina modelov Hawk GT boli vyrobené z oceľových konštrukcií, skôr než hliník, a to ako Bros.

Tam sú tiež zmeny v modeli Honda Bros 650. Existujú iba dve: MK1 a MK2. Medzi sebou, sú takmer identické a líšia sa len v kolesách. MK1 strieborné kolesá vybavená ramenami 6, zadné koleso na MK2 má zlatistú farbu a všetky tri lúče.

TTH

Ak sa rozhodnete pre kúpu motocykla Honda Bros 650, bude charakteristikou všetkých jej súčastí a dielov vám pomôžu urobiť správna voľba.

"Honda" v športe

Mnoho fanúšikov ríše Honda je známe, že na samom začiatku svojej existencie, táto obrie vyrábať motory pre bicykle. S cieľom ukázať verejnosti, čo majú veľmi kvalitné, "Honda" som sa podieľal na všetkých možných rás.

V súčasnej dobe je výrobcom stala skutočnou avtomotoimperiyu, a táto tradícia je stále nažive. Mohlo by sa zdať, že po dlhú dobu nie je potreba niečo, čo niekto dokázať, pretože veľké meno Honda hovorí samo za seba. Ale všetky nové modely kolies koľajových z montážnej linky, nezabudnite odovzdať run-in stope.

Nie je výnimkou, a Honda Bros 650. Nemal zúčastniť oficiálnych súťaží, pretože vysoké rýchlosti - nie jeho zamýšľaný účel. Ale na trati hrajú dôležitú úlohu nielen rýchlosť a veľké zrýchlenie. Fanúšikovia často volia riadiť tento model aj pre pouličné pokatushek a pre poloprofesionálnych tratí. Vo veľkom športovom "hodiť" cesty je uzavretá, vážne športového motocykla bez RZ ľahké ho predbehnúť. Ale vo svojej triede má vysokú dynamiku výkonu a manipuláciu. Súdiac podľa početných názorov tohto modelu - druhoradú spoľahlivé, čo môže byť verný spoločník a dodať minimálne ťažkostí s majiteľom.

vymenovanie

Tento motocykel je často voľba tých, ktorí už majú skúsenosti s riadením a "prerástli" 125 a 250 "kocky". Honda Bros 650 ako prvého motocykla - pochybné potešenie. Stále mu páči ostrý, bol veľmi rýchlo reagovať na rýchlo príkazy získavajú zrýchlenie. Na jednej strane je nepopierateľné výhody, na druhej strane - naučiť sa riadiť by malo byť viac uvoľnená, "kôň". To, samozrejme, že všeobecné odporúčanie, skôr než prísne tabu. Niektoré veľmi dobré obraty obmedziť tento motocykel aj bez obrovských skúseností za sebou.

Nahý typický vzhľad robí tento model veľmi atraktívny pre obyvateľov veľkých miest. A jeho charakter, resp. Honda Bros 650 má vysokú manévrovaciu schopnosť, ľahko obísť trubice. S výkonnými suspenzia sa dobre vyrovnáva s cestnými nezrovnalosti, nie je vydesiť aj tie dlažobné kocky a štrkovej ceste. Je možné sa dostať von z mesta a - prašné cesty, polia, les bude úplne k ramenu. Čo sa týka výdrže na dlhú cestu, jeden by nemal mať neprimerané očakávania. On je "unavený" a prehrieva, zložiť tisíc kilometrov za deň, to je nepravdepodobné, že uspieť. Ale mávať do susedného mesta či najbližšieho vodného útvaru je to celkom možné. K tomu, urobiť aj veľké a zavedené Honda Bros 650. Hodnotenie majiteľov Mimochodom, všimnite si pohodlné, v ktorom svaly nestanú otupený a neunaví. A nie menej pohodlné a bude druhé číslo, pretože sedadlo spolujazdca je priestranné a pohodlné.

Príležitosti pre ladenie a prispôsobenie

Výrobca keď podnecuje a inšpiruje majiteľa model k niekoľkým zmenám. Najmä to platí pre skromné, dokonca chudé palety. Prvý populárny remake - je maľovaný v požadovanej farbe.

Čiastočné sa "hodiť" lyubteli streetfighters. Z nej môže dostať len ukážka štýlu! A tak nie je zaťažený prebytočného kovu a plastu, na bicykli môže byť ďalej uľahčené tým, že odstráni kapotáž umiestnené pod nádržou a sedadlom. Custom ploché riadidlá a svetlometov kapotáž, bez veľmi dobrom súlade s vonkajším Honda Bros 650. Ladenie často zahŕňa modernizáciu podsvietenia.

Na ladenie "hodiť" možno nájsť prevarenej koncovky. Niekedy sa objaví pod uhlom nahor a poskytujú výkonné tlmiče. To dáva vzhľad motocykla agresívnych rysov muža.

Ako je často prípad s Street Fighter (a tiež s Naked), Honda Bros 650 môže byť zbavený sedadlo spolujazdca. Nie všetci veria, že má praktické využitie, a na vonkajšej strane kolesa je dôležitý len k lepšiemu.

ceny

Ak uvažujete o kúpe motocykla tohto modelu je nutné preladiť na tom, že zistenia nové jednotky ste nemá nádej na úspech. Napriek tomu, že prestala vyrábať pred mnohými rokmi. Existuje iný spôsob - kúpiť priamo, to znamená, že sa japonské aukciu. A ak je to finančne najvýnosnejšie, dodávka pomorochit a preclenie budú musieť pracovať. Preto je najlepšie možnosťou je sekundárne bývanie. Na sekundárnom trhu priemernou cenou za motocyklov Honda Bros 650 bude 3000 USD. V tejto jednotke, ktorý ho priviezol zo zahraničia, bude to drahšie, než ten, ktorý už mal jazdu na ruských cestách. Trvať na možnosti predbežné testovacie jazdy osobne zhodnotiť všetky vlastnosti tohto motocykla.