Hrebeň riadenie: vôľa a iné chyby. Ako odstrániť alebo upraviť?

Riadenie - neoddeliteľnou súčasťou každej vozidlo. Prostredníctvom tejto stránky vozidlo môže zmeniť smer cesty pohybu. Systém sa skladá z niekoľkých prvkov. Hlavná zložka - riadiaca tyč. Play nie je dovolené. Chyby a príznaky zlyhania tohto mechanizmu - neskôr v tomto článku.

vlastnosť

Riadenie má niekoľko funkcií:

• Zvýšenie úsilie, ktoré sú pripojené k volantu.
• To prenáša krútiaci moment na kolesá prostredníctvom pohonu.
• Vyrába nezávislý návrat páky do neutrálnej polohy.

Hlavnou zložkou tohto mechanizmu - reduktorom. Má svoj prevodový pomer (pre každé vozidlo tento parameter sa líši). V súčasnej dobe používa Hrebeňové mechanizmus riadenia. Skôr, výrobcovia používajú šnekové a skrutku zostavy. Prečo rail je tak populárne? Tento prístroj má jednoduchý mechanizmus a vysokú účinnosť. V dôsledku vlastností konštrukcie, môže byť inštalovaný na vozidlách s predné kolesá a pohonom zadných kolies, rovnako ako stroje s nezávislým zavesením kolies.

príznaky

Ako zistiť, čo zlyhalo hrebeň riadenia? Vôľa - nie je jediný znak. Takže, keď otočíte volantom vodič vyvinie väčšie úsilie, ako je požadované. Samozrejme, tam sú niektoré nuansy (konieckoncov rozlíšiť systému posilňovača riadenia a bez neho). Tak, riadenie s hydraulickým pohonom, všimnete si, výrazný šum čerpadla. Niekedy je to sprevádzané únikom hydraulickej kvapaliny zo zásobníka. Pre mechanický pohon, zapnúť zvuk zostáva rovnaký. Avšak, Volant bude oveľa tesný. Toto je prvá známka toho, že je mimo prevádzky riadiaceho racku. Vôľa, keď môže otáčanie kolesa nastať na oboch typov pohonu - mechanické a hydraulické. Ďalší dôvod - reiki tok žľaza. V tomto prípade môže uzol bude viditeľné charakteristické pruhy, ako je zobrazené nižšie. To znamená, že pohon má prísť do rozpadu. Problém rieši inštaláciou novej olejové tesnenie / Prašník alebo náhradné prvky v kolekcii.

Prečo vzniká odpor?

Vo väčšine prípadov je problém súvisí s podmienkou povrchu cesty. Koniec koncov, každý malý hrbolček na seba berie nielen odpruženie, ale mechanizmus riadenia. Takže s častou jazdu v boxoch existuje vôľa rack hriadeľ. Veľa záleží na štýle jazdy. Ak chcete zachovať maximálnu koľajnici, musí byť s dostatočným predstihom pred ottormazhivatsya jamiek. Ale to nie je zárukou, že čoskoro bude vôľa. Prechádzal spomaľovacích prahov, betónových škár a iných nezrovnalostí jednoduché rakvy železnici. Záťaž na prevodovke je desaťnásobne zvýšená. Po 10-15 rokov, na aute objavujú problémy riadenia. Mimochodom, v deň splatnosti, zahraničné automobilky odporúčame vymeniť koľajnice. Ale problém je, že nájsť nová položka na tejto staré auto je veľmi ťažké. A balíka opráv nie vždy ušetriť. Ako eliminovať vôle v hrebeni konania? Jedným z najistejších spôsobov - tzv riadenie uťahovanie. Samozrejme, že životnosť prevodovky z toho nezvýši. Avšak, na nejakú dobu, môžete zabudnúť na konštantnej ťah je dostatočne riadenie a jazdný komfort.

Aký je normou

Výrobcovia daným normám, v ktorom vôľa regálového tyč je považované za normálne. Napríklad údaj nie je viac ako desať stupňov. Môže to byť opatrenia v dielni pomocou lyuftometra. Tento nástroj je znázornené na fotografii nižšie. Zariadenie je namontované na volante a kol. Keď sa otáčajú definovaný voľný medzeru. Ak je vyššia, než je obvyklé (teda viac ako desať stupňov), je nutné nastavenie vôle stojan. Táto operácia, na rozdiel od merania môžu byť vyrobené s vlastnými rukami. Nižšie sa pozrieme na to, ako to urobiť.

Ako dotiahnuť hrebeň riadenia?

Vôľa, ktorá je vyššia ako štandard, môže byť znížená úpravou prevodovku. K tomu utiahnuť zodpovedajúcu skrutku. Je umiestnený v koncovom uzáveru železnici. Pre väčšie pohodlie, použite jamu alebo podstavec. V núdzi môžete použiť konektor (v každom prípade budeme potrebovať prístup k železnici pod vozidlom). Tak presne vystaviť predné kolesá a pokračovať sa zdvihnúť. Pre-make značku a odstráňte maticu. Kľúč 18 je tlačená hrebeň riadenia. Vôľa by mali postupne klesať. Je dôležité, aby neboli nepripúšťajú nijaké prudké pohyby. Po prvé, točiť skrutky na 15-20 stupňov. Skontrolovať odozvu riadenia. V prípade, že výsledok nie je spokojný, opakujte znovu postup. V ideálnom prípade, po dotiahnutí je nutné vykonať skúšobnú jazdu. Klepanie lamely by mali priepasti, aj keď otočíte volantom musí byť ľahko prejsť späť na svoje miesto.

nástrahy

Aké problémy môžu čeliť motorista, takže prevádzka mechanizmu riadenia pre zdvíhanie? Prvý z nich - je uhol natočenia. Čím silnejšie utiahnuté koľajnice, tým nižšia je stupeň otáčania predných kolies. V súlade s tým ovládateľnosť vozidla sa znižuje. Druhý bod - je to úsilie na natočenie volantu. Čím viac sa otočil maticu, bicykel pevnejšie. To je obzvlášť viditeľné u vozidiel s mechanickou druhu pohonu (to domáca "desiatky", "trenashki" a zahraničné vozidlá z počiatku 90-tych rokov). Pokiaľ ide o vozidlá s hydraulickým posilňovačom, tu vložte zvyšuje u čerpacích staníc. V rámci systému za účelom zvýšenia tlaku tekutiny. Možno, že hadica toku alebo manžeta. Ak máte pocit, že koleso sa stala veľmi napäté a mierne späť do neutrálnej polohy, povolíme maticu. Jazdiť na veľmi dlhé koľajnice sa neodporúča. To bude mať za následok zhoršenie radu ďalších prvkov.

Účinne?

Štatistiky hovoria, že sprísnenie ozubené naozaj pomáha, aby sa odstránili vôle. Avšak, v 20 percentách prípadov, že problém nie je možné vyriešiť na to. Po prvé, to je vzhľadom k veľkému zhoršeniu páru pohonu prenosu. Táto hrebeňové. Dôvody pre odporu možno nosiť v kĺboch riadiacej tyče alebo uvoľnené riadenie Pitman ruku. Preto nie je vždy konfigurácia nosič poskytuje efektívne výsledky. Takže, ak máte tieto príznaky, odborníci odporúčajú, aby skontrolovať prednej zostavy nápravy. Nemalo by dochádzať k hrať v riadiacich tyčí, guľôčkové ložisko a kontrole zbrojenia. Zároveň sa odporúča skontrolovať tlmič. Jeho rod by mal pravidelne chodiť. Na druhu zavesenia "McPherson" jeho nahradenie komplikuje skutočnosť, že prvok je zostavený s pružinou. Pre jeho demontáž, špeciálnym lisu.

záver

Takže, my sme vyriešili, ako odstrániť vôľa do skrine riadenia, prečo to nastane a aké sú úskalia nastavenia. Tento mechanizmus má priamy vplyv na bezpečnosť cestnej premávky. Preto je detekcia poruchy by nemal oddialiť opravu alebo úpravu hrebeňa riadenia.