Indické automobily a všetko okolo nich je nutné poznať ruských motoristov

Možno, že najmenej obľúbené sú indické automobily v Rusku. Avšak, mnoho ľudí vie o nich. Najmä - vzhľadom na ich mimoriadne nízku cenu. Všeobecne platí, že táto téma je určitý záujem, tak by som chcel hovoriť o tom v detaile.

trocha histórie

Takže predtým, než hovoriť o indickej automobily, by som chcel dotknúť histórie ich pozornosť.

Všetko to začalo v 90. rokoch. To bolo potom, že indické automobily sa stali súčasťou každodenného života obyvateľov Indočíny. Tento výrobný stroj nemôže pochváliť skvelým dizajnom, vývoj nových technológií, výkonnými motormi a elegantným dizajnom. Ale oni sú nákladovo efektívne a lacná - a to je pre ľudí, India najdôležitejšia vec. Ale je tu jedna spoločnosť, ktorá sa aktívne snaží podporovať svoje modely na svetovom trhu. A je známe pod názvom TELCO.

Jeho najobľúbenejším modelom - Tata. Presnejšie povedané, je celý rad vozidiel. Vývojári tvrdia, že je to - tie stroje, ktoré sú nutné, aby sa stal obľúbený model, a to nielen v Indii, ale v celom regióne.

tata charakteristikou

Teraz to stojí viac povedať o týchto indických automobilov po ich výrobcovia sa snažia aktívne podporovať. Linka sa skladá z sedany, kombi a hatchbackov. Špecifikácie nie sú veľmi pôsobivé - jeden benzínový motor a diesel. Objem a na to, a ďalšie rovnaká - 1,4 litra. Presne rovnaký ako moc - len 85 "koňa".

Existujú dokonca aj indické nákladné vozy. Je ťažké si predstaviť, ale je to fakt - Tata rozhodol, že býva na "osobný automobil". Ťažké nákladné autá išiel tiež do výroby.

Samozrejme, že svetové spoločenstvo si to nemyslí optimistická, ako samotných Indov. Je to jednoduché - soľ v cene a kvalite. Prvé vozidlá boli dovezené do Spojeného kráľovstva. Avšak, tam boli tak nepopulárne, že znížená cena na modeli až 20 tisíc libier. Ale po tom dopyt nezobrazí zvláštne. Áno, aj v Rusku, nikto ponáhľa kúpiť nové auto od indickej spoločnosti Tata. Áno, so zhodnotením to stálo 250 tisíc rubľov. Ide o rovnaký model Tata Nano. Ale mnoho motoristov uviedlo, že budú mať lepšie b / y-zahraničné automobil (napríklad "Mercedes" v W201 tela, alebo "Ford" 90s) než tohto vozidla. Dôvodom pre to je kvalita. Každý vie, že nemeckí výrobcovia vyrábať naozaj dobrá autá. A stále slúži rovnako ako už aj odchádza. A to je to, čo Tata - nikto nevie. Je možné, že nový indický auto rozpadne po dvoch rokoch.

ostatní výrobcovia

Maruti - je významným producentom indických automobilov. A jeho stroje sú veľmi populárne vo svojej vlasti. Pravdepodobne preto, že indickí odborníci úzko spolupracovať s japonskými automobilových organizácií. Mimochodom, spoločnosť sama bola organizovaná v spolupráci so Suzuki Motors. Bolo to v roku 1973 v New Delhi.

Mahindra - ďalší výrobca. Mimochodom, prvým výrobcom automobilov! Založila politiky minulosti. Bol známy ako John Mahindra. Všeobecne platí, že tieto dve spoločnosti, ktoré majú viac či menej známa celému svetu. Pretože prvý vznikla pod kontrolou významného skupiny, a druhý je prvý v stave.

najmenší stroj

To znamená, že bolo uvedené vyššie v priechode okolo vozidla Tata Nano. Teraz by som sa chcel o tom hovoriť podrobnejšie. Napriek tomu, že návrh, ktorý sa odlišuje túto lacnú indickú voz bol vyvinutý niekoľkých renomovaných zariadení, to najlepšie, čo nedostal. Ušetriť na všetko, čo len môže byť.

Žiadne kryty, napríklad v zadnej časti vozidla a motor je inštalovaný. Kolesá sú príliš malé - na takýto krok môže byť naozaj ideálne pre cesty. Karoséria krajina - nie je kompatibilný s týmito rovnakými kolesami. Interiér zvyčajne minimálne. Vnútri je iba volant, madlo ručnej brzdy, a usadí prenosovú páku, ktorú možno len ťažko nazvať pohodlné. Mimochodom, objem motora je 0,6 l. Power - a 33 konských síl (!). Áno, táto "sila" odlišné prvý "Volkswagen Beetle", ktorý bol vydaný v polovici 60. rokov.

Mimochodom, výdavky stroj asi 5 litrov na 100 km. S tým, že objem motora by mal byť 2,5 až 3 litre minimum. Takže, pokiaľ ide o odborníkov prepočítal malé náklady.

Bajaj Qute: Vlastnosti

To je ďalší populárny predstaviteľ indického automobilového priemyslu. Ide o kompaktný - to je prvá. Stojí 250 tisíc rubľov - to je druhá. A za tretie, a najzaujímavejšie - auto indický Bajaj je klasifikovaný ako štvorkolku. A áno, má v úmysle poskytnúť na ruský trh.

Jeho motor 1-valec, a sila je iba 13,5 konských síl. Je ťažké si predstaviť, že by ruské cesty, ktorá pretínajú BMW, "Mercedes", "Audi", "Volkswagen" (a ďalšie populárne automobilov v našej krajine), motory, ktoré produkujú niekoľko sto koní, pôjde tento indický avtomobilchik.

Čo iné by mal vedieť o novom produkte?

Čo ešte môže prekvapiť tento automobil? Indian Qute nebude môcť potešiť pohodlie - to je presne to. Na malom stredovej konzole môžete vidieť páčku prenosového stále chytá oko nie je príliš vhodný pre zrak a volant motocykla tachometra. Kolesá sú malé, sotva sú nastaviteľné a zadné sedadlá - pevná sedačka, čo je veľmi ťažké, aby sa zmestili tri. Two - je stále ešte možné.

Všeobecne platí, že tento model nie je práve pre ruských fanúšikov, zvyknutí na dobrých a kvalitných áut. Ale môže sa stať čokoľvek - môže niekedy aj tento stroj-ATV nájdu svoje kupca. Výrobcovia, mimochodom, sa plánuje dodávať na náš trh 300 kusov dátových modelov. Všeobecne možno povedať, že sa stále očakáva, že premiéra a zahájenie predaja, samozrejme, ak sa to stane.