Irbit Motor Works: História, produkty

Irbit Motorcycle Plant je jedinou spoločnosťou na svete pre veľkoobjemovú výrobu ťažkých kolesových motocyklov. Značka "Ural" sa stala synonymom vysokej priechodnosti, mobility a slušnej kvality. Vyvážame 99% výrobkov. Prekvapivo sa uralský model stal kultúrou v USA, Austrálii, Kanade spolu s Harley-Davidsonom, Broughom a Indiánom.

História spy

Koncom tridsiatych rokov 20. storočia sovietskych vojenských vodcov dospel k záveru, že armádu chýba ľahké mobilné vozidlo na prieskum, komunikáciu, dodávku munície, rýchly prenos moderných jednotiek motorickej pechoty a podporu tankov. Vozidlá tých rokov nemali potrebné vlastnosti, uviazli v blate, boli na bojisku príliš viditeľné. Používanie koní sa už považovalo za anachronizmus.

Motocykle s postranným vozíkom, ktoré sa objavili v Nemecku, boli ideálnym riešením. Nebolo však ľahké ich získať. Koniec koncov, cieľom nebolo len zakúpenie šarže trojkolesových "terénnych vozidiel", ale zriadenie vlastnej výroby. Bola vyvinutá špeciálna operácia na nákup piatich automobilov BMW R71 vo Švédsku a ich tajné dodanie do ZSSR. V budúcnosti začal nový model "železného koni" pod menom M-72 vyrábať továreň automobilov Irbit. Mimochodom, BMW R71 sa tiež stal prototypom amerických vojenských motocyklov Indian a Harley-Davidson.

Na vojnových cestách

Podobne ako v prípade väčšiny podnikov slúžila druhá svetová vojna ako hlavná príčina vytvárania motocyklových podnikov v meste Irbit pod ochranou pohoria Ural. V roku 1941 tu boli zaslané workshopy Moskovského motozavodu. Musel som sa skryť tam, kde som musel. Hlavné kapacity boli rozmiestnené v bývalom pivovare, časť zariadenia bola v diaľke, na území karavanu.

Prvá dávka M-72, novo vytvorená továreň na výrobu automobilov Irbit bola uvedená do prevádzky 25. februára 1942 - niekoľko mesiacov po evakuácii. V priebehu vojnových rokov pracovníkmi továrne pracoval v nedostatočne prispôsobených, obmedzených podmienkach. To však nezabránilo výrobe 9799 jednotiek vybavenia. Motocykle sa aktívne používali v armáde a po Veľkej vlasteneckej vojne.

Mierny čas

Až po vojne pracovali továrni pracovníci voľne. V roku 1947 boli schválené plány na výrazné rozšírenie výrobnej základne. V pováleckom päťročnom období bola automobilová továreň Irbit skutočne prestavaná. V nových predajniach sa všetko premýšľalo špeciálne pre výrobu kolesových motocyklov. Zamestnanci sa výrazne rozšírili.

Napriek tomu, že armáda nepotrebovala toľko ďalších motocyklov, zariadenie bolo ochotné získať organizácie, poľnohospodárstvo, polícia, bežní občania. Až do roku 1950 sa z montážnej linky dostalo 30 000 "pokojných" exemplárov. V roku 1955 sa aktualizovali modely rôznych farebných schém, ktoré zostali na cestách krajiny. Bolo to M-72 so zosilneným rámom a kolesami, s vylepšeným dizajnom motora.

Kreatívne experimenty

Návrhári IMZ spolu s NAMI hľadali ďalšie smerovanie vývoja. Oči sa obrátili smerom k automobilovému priemyslu. Najmä bol vyvinutý neobvyklý model pre dizajn mikrobusu s telesom usporiadania vozíka "Belka". Rýchlosť stroja na základe modelu M-72 dosiahla rýchlosť 80 km / h.

Experimentálna línia zahŕňa osobný automobil so štyrmi kolesami pre vidiek - súťažiaci UAZ. V terénnom vozidle, pod roztomilým názvom "Ogonyok", boli použité uzly a motory, ktoré vyrábala továreň na motorové vozidlá Irbit, náhradné diely z "Moskvich 410" a ďalších výrobcov. Rýchlosť 70 km / h bola prijateľná pre dedinčanov.

Zároveň pod záštitou armády bolo navrhnuté menej exotické vybavenie - plávajúce terénne práce v projekte 032. Navrhnuté na evakuáciu, dodávku munície a prieskum, malo štruktúru. Riadenie sa posunulo na ľavú stranu a vodič mohol riadiť terénne vozidlo a plazil po zemi. Avšak, v rade návrhov experimenty nešiel.

Irbit Motor Works: Ural

Väčšina motocyklov invalidných vozíkov v krajine je známa ako "Ural". Je to viac eufóniózny ako bezúhonný "M" a zdôrazňuje geografickú príslušnosť podniku. Názov bol prvýkrát použitý v roku 1961. "Ural M-62" bol vybavený horným ventilom s objemom 650 cm3 s objemom 28 litrov. S., Čo umožnilo zrýchliť na 95 km / h. Počas päťročného obdobia našli majitelia viac ako 140 000 motocyklov s "horským" charakterom.

Značka "Ural" sa stala symbolom najlepšieho motocykla s kočíkom. Taktiež boli vyrobené dvojkolesové špecializované úpravy pre eskortnú a hliadkovú službu. V rámci ZSSR zostal podnik silným centrom strojárstva, ktorý každoročne vyrábal viac ako 100 000 jednotiek zariadení.

Falls and take-offs

Je ťažké povedať, či stroj na výrobu automobilov Irbit stála skúškou času. V podmienkach trhu takéto impozantné množstvo motorovej technológie nebolo vyžiadané. Väčšina workshopov bola uzavretá, z toho 9000 pracujúcich ľudí odišlo na niekoľko stoviek. Zároveň spoločnosť prešla na kvalitnú manuálnu montáž. Rama a niekoľko uzlov sa vyrábajú na IMZ, komponenty dodávajú zahraniční partneri.

Tím dokázal dosiahnuť kvalitu Uralov v nedosiahnuteľnej výške. Motocykle získali úctu selektívnej americkej verejnosti. Vlastníctvo vybavenia pod značkou Ural v Spojených štátoch sa považuje za prestížne.

Výrobky motocyklov triedy Irbit

Tvar Ural sa zmenil len málo. Je to vintage dizajn a silný brutálny dizajn, ktorý poteší kupujúcich motocyklov legendárnej značky. Ale kvalita komponentov sa zásadne zmenila. Akonáhle jednoduchá technika získala lesk vďaka množstvu pochrómovaných kovov, zlepšenie kvality maľby, pozornosť na detail.

Dnes IMZ ponúka modely pre invalidné vozíky pod značkou Ural:

• "Retro";
• "Retro M70";
• "City";
• patrol;
• Gear-Up.

Rozdiely sa väčšinou týkajú dizajnu a malých technických vlastností. Cena modelov je vysoká a presahuje 600 000 rubľov. Avšak verní fanúšikov legendárnej značky stojí za to, že technológia nekončí. Spoločnosť Irbit Motor Works každoročne robí okolo 1000 motocyklov podľa objednávky.