Metro v Dnepropetrovsku: História výstavby, opis zaujímavých faktov

Málokto vie, že Ukrajina je najmenší v systéme metra Europe. Skladá sa iba z jednej vetvy, bude, že cestujúci môcť riadiť po dobu dvanástich minút! Metro v Dnepropetrovsku bola postavená viac ako 15 rokov, ale nebol dokončený až do konca.

História budovy

Na konci 70. rokov v rieke (v tej dobe - Dnepropetrovsk) sa narodil milión obyvateľov. Krátko po tejto udalosti, obecné úrady si uvedomili, že mesto potrebuje nové a progresívne dopravný prostriedok. Bolo rozhodnuté postaviť metro Dnipropetrovsk.

Ale boli tu aj iné dôvody pre rozhodnutie. Studená vojna medzi dvoma veľmocami bol v plnom prúde. A Dnepropetrovsk, ako jeden z uzavretých miest Sovietskeho zväzu, v zúfalej potrebe bezpečné útočisko z možných jadrových útokov. Mimochodom, že to vysvetľuje skutočnosť, že takmer všetky dnes existujúce stanice metra Dnipropetrovsk položený dostatočne hlboko (až 60-70 metrov).

V roku 1979, petície na stavbe v systéme mestskej metra podpísal L. I. Brežnev. Konštrukcia podzemné zúčastnili odborníci z rôznych mestách ZSSR: Kiev, Leningrad, Charkov, Krivoj Rog. Avšak práca išla pomaly a do konca projektu 80s vôbec "zamrznúť". "Temperamentný" prišlo až neskôr glubokokrizisnye 90 ..

Metro v Dnepropetrovsku vážny záujem o jediný druhý prezident nezávislej Ukrajiny, Leonid Kučma. V posledných dňoch, v roku 1995 to bolo otvorené pre cestujúcich. Avšak prideľovanie verejných peňazí stačilo len na šesť staníc.

Metro Dnipropetrovsk: fotografie a popis

Šesť staníc, z ktorých jedna dĺžka vetva 7,1 km a 45 vagónov na prepravu cestujúcich - to sú hlavné ukazovatele systému mestskej podzemnej dráhy. Interval vlaky - od 7 do 20 minút. Za rok Metro v Dnepropetrovsku nesie asi 7 miliónov ľudí.

Cena tokeny v metre - jedna z najnižších na Ukrajine (menej len v Krivoj Rog). Náklady na jednu cestu v roku 2011 len dva hrivien (5-6 tento ruských rubľoch).

Jediné prevádzkové linky metra spája stanicu priestor železničnej s rezidenčných štvrtí na západ od mesta. To sa nachádza iba 6 staníc:

• "Vokzalnaya".
• "Metrostroiteley".
• "Hutníctvo".
• "Factory".
• "Prospect slobody".
• "Ochrana panny" (bývalý názov - "Kommunarovskiy").

Mimochodom, štyri z nich sú vzhľadovo takmer identické a líšia sa len v farebných panelov, ktoré sú zdobené s rastlinami vnútri stien.

Tajomstvo nedokončenej metra

Skrz 2000s, to opakovane plánuje predĺženie linky metra do historického centra a priviesť ju na brehu Dnepra. Peniaze sa zaviazala vyčleniť a Julie Tymošenkovej a Viktora Janukovyča. Avšak, plány zostali na papieri.

Súčasne občania zložil viac ako jednu legendu o tom, prečo Metro v Dnepropetrovsku nemôže dokončiť. Podľa jednej verzie, metrostroiteli aj vo vzdialených 80. objavených v blízkosti mesta neznámeho kovovej vrstvy. Nedokázal prekonať, žiadny z plošín. V rovnaký deň všetci pracovníci evakuovaní z mesta v neznámom smere, a zmenový majster, podľa povestí, úplne stratil rozum.

S najväčšou pravdepodobnosťou sa jedná o bežný mestská legenda. Podchod nemohol dokončiť vôbec nie preto, že z neznámeho kovu, a v dôsledku banálne nedostatok peňazí.

Aká je budúcnosť podzemné mesto Dnepra?

Od začiatku roku 2016 mestské úrady vážne zvážiť možnosť zaplavenia nedokončenej stanice metra. Úradníci povedal, že celkové náklady na projekt je asi 7 miliárd hrivien (18-20 miliárd ak preložené do ruského peňazí). A napriek tomu, nápad bol opustený.

V tomto okamihu, mesto a región sľubujú dostavať prvý metro vetvu. Za týmto účelom, dokonca našiel investor - tureckú spoločnosť Limak Ins SanVetic AS.

Ako som sľúbil obyvateľom Dnepra, v najbližších troch rokoch bude dokončená prvá fáza výstavby. Predĺženie trasy metra aspoň na strednej obchodný dom, podľa odborníkov výrazne zlepší situáciu s osobnej dopravy a dopravné zápchy na centrálnom uliciach mesta.