Motory lodné: druhy, vlastnosti a popis. Schéma lodný motor

Podľa účelu vypúšťajú rôzne druhy morských motorov. Zariadenia, ktoré sú hlavnou hnacou silou, sú základné. Prídavné motory poskytujú rôzne operácie na plavidlách mechanizmov. Najmä model použitý k udržaniu elektrocentrály, navijaky a kompresory. parameter energie dochádza tiež separačné zariadenia.

Iný model rozdeliť podľa druhu spaľovanie paliva. Môžu byť dvojdobý alebo typ štvordobý. Prvé zariadenie sa izoluje s spaľovanie zmesového paliva. V tomto prípade je konštantný tlak je k dispozícii. Avšak, existujú modifikácie spaľovanie paliva pri konštantnom objeme. Oddelene sa izoluje konfiguráciu s alebo bez preplňovania. K tomu všetkému porozumieť, je potrebné vidieť prehľad lodných motorov rôznych typov.

Modifikácia systém push-pull

Model dvojdobý (marine schéma motora je uvedené nižšie) je najčastejšie inštalovaný na trajekty. Tiller bývali Circuit. Priamo hriadeľ modely boli stanovené nad karburátora jednotky. Modifikácia energie sú úplne odlišné. Posúvača sa najčastejšie používajú so svorkou. Modely Hnací hriadeľ nainštalovaný na palete. Svorky sa používajú vo dvojtaktných modelov. Je tiež dôležité si uvedomiť, že tlak v priemere sú udržiavané pri 5 bar. Marine spotreba paliva motora je závislá na prevádzkovom pohonnej jednotky.

Ponúka štvortaktný modely

Ak budeme hovoriť o vlastnostiach morskej motorov štvortaktného typu, to je dôležité poznamenať, že kapacita priemeru je rovný 40 kW. Palety majú aplikovať na Deadwood. hriadele priameho pohonu sú umiestnené nad centrálnou komory. Vodné pumpy nie sú prítomné v štvortaktných verzie. V tomto prípade je spojovacia pružina použitý typ. Niektoré modely majú reverznej svorky prevodovky. Prevodovky použité líšiť. Niekedy používajú štvortaktné motory na spiatočku. Takéto modely Jar sa nachádza v zadnej časti podvozku.

Low-power motory

Napájací motora s nízkym (10 až 20 kW) sa používa najčastejšie s prechodným konektora. Predjedlá z úprav sa vzťahujú len na Hand-held typ. Medzný tlak parameter jednotky sú úplne odlišné. Lapače sú najčastejšie používané s anódou. Priamo kĺbové hriadele upevnený na palete.

Treba tiež poznamenať, že existujú modifikácie dúchadiel. Podľa typu spaľovacej komory zariadenia sú odlišné. Prevodovky sú používané hlavne antikavitatsinnoy dosku. Vo väčšine modelov, reverzné svorky č.

Model priemerný výkon

priemerný výkon motora (20 až 30 kW), často možno nájsť na osobných lodiach. Pohony použili, spravidla typu pásu. Priamo namontovaný priemer hriadeľa v dĺžke 4,5 cm. Obežné kolesá sú použité v tomto prípade s ozubenými kolesami. Je tiež dôležité si uvedomiť, že existuje verzia s preplňovaním. Deadwood používa ako hnací a spojovací typov. Priemerný tlak obmedzujúci parameter rovný 4,5 MPa.

výkonné motory

Výkonný motor (30 až 40 kW) sú často namontované na prepravných nádob. Výsledky modelovania objem komory je úplne odlišný. V tomto prípade sú karburátory sú umiestnené v zadnej časti krytu. Celkovo model môže byť až päť čerpadiel. Ventily používa reverzné typ. V priemere stanovovania medzná frekvencia je rovná 5,5 baru. Reverzný západky v takmer všetkých úprav sú k dispozícii. Obežné koleso inštalované v blízkosti karburátora. Hriadeľ priamo z modelov môže byť viac ako palety. Niektoré motory majú konektor. Starter hlavne platí Circuit.

Heavy-Duty motory

Heavy-Duty motor (50 až 60 kW) sa vykonáva na základe vačkového hriadeľa. V tomto prípade sa používa modifikácie tlmič výfuku. Karburátory sú zvyčajne umiestnené v blízkosti palety. je kolískový distribuovať olej. Podľa typu zdvihákmi modely sa líšia. Je tiež dôležité si uvedomiť, že existujú varianty, v ktorých je držiak nachádza na zotrvačníku. V priemere sa otáčky motora sú nižšie ako 2300 otáčok za minútu.

Modifikácia spaľovanie zmesového paliva

spaľovacím motorom zmiešané palivo vyrobené prevažne z vysoko výkonných prevodoviek. Pastorky sú usporiadané v hriadeli. V tomto prípade je kavitácia doska umiestnená pod palivovým čerpadlom. Charakteristickým rysom motorov tohto typu môže byť nazývaný prítomnosť silných tlačných remorkérov. Sa rozkladajú pod jarmom.

Podľa typu karburátorov modelov líši. Je tiež dôležité si uvedomiť, že tieto zariadenia sú vyrábané s rôznymi vačkovými hriadeľmi. Ihneď ventily v zariadeniach určených pre 4 bary. Deadwood sa nachádza nad tlmičom. K dispozícii je tiež usporiadanie, v ktorom sa nachádza za hriadeľa. Palivo pre lodné motory typu vhodné kvapaliny s bodom vzplanutia pri 600 stupňoch.

so spaľovacími motormi pri konštantnom objeme

Motor tohto typu sa líši odmeriavací komory. V tomto prípade je rocker nie je v prevádzke. Ihneď prívod paliva sa vykonáva pomocou piestov. Kľukové hriadele pre modely sú často nad zotrvačníky. Redukcia sa používajú hlavne pás. Tlmič nie je používaný vo všetkých konfiguráciách. Je tiež dôležité si uvedomiť, že niektoré modely sú vybavené chladiacim systémom. Zážihové motory majú k dispozícii len induktívne typ.

prístroje preplňovaný

Preplňovaný motor je vhodnejšie pre tankery. Štartéry majú aplikovať Circuit. Nachádza priamo na upínacích odnoží, a sú pripojené k vačkovým hriadeľom. Podľa komory objemovej modely líšia. Je tiež dôležité si uvedomiť, že rôzne spony sa používajú v prístrojoch. použitý prívod olejové čerpadlo. Pružina pre modely tohto typu sú umiestnené za obežným kolesom. Niektoré modifikácie prenosové tyče chýba. Pastorok v zariadení pripojená najčastejšie v prevodovke. Opravy námorných motorov preplňovaných vykonáva v dielňach prístave.

Parametre modelov bez boost

Motory (lode) sú vyrobené s prirodzeným nasávaním, obvykle s strmeňom. Výkonové úpravy neprekročí 40 kW. sú vhodné pre nákladné lode. Štartéry sa používajú v mnohých modeloch ruky. Priemerný tlakový ventil môže udržať na úrovni 5,5 MPa. Konektory sa používajú v zariadeniach bez tlačných remorkérov. Palety sú zvyčajne vyrobené z ocele. Niektoré modifikácie majú reverznej zámok.

Hnací hriadeľ pri motore umiestneného za pastorka. Veľkosť obežného kolesa sú veľmi odlišné. V tomto prípade záleží na pohonné jednotky. Je tiež dôležité si uvedomiť, že chladiaci systém používaný v prístrojoch. Priamo do prívodu oleja v kľukovej skrini je cez čerpadlo.

Zariadenie s tvorbou vnútorného zmesi

Motory (loď) s tvorbou vnútorného zmesi v dnešnej dobe nie je príliš časté. K dispozícii s kapacitou cca 50 kW modely. V tomto prípade môže byť ventilátor namontovať na zadnej hnacej hriadele. Niektoré modely Tiller použiť automatické. Priamo do štartéra zaisťuje prevodovkou. V niektorých konfiguráciách nie je prenos. Lapače otkidki majú motory namontované za pastorka. veľkosť pružina sa môže líšiť. Modifikácia preplňovaného trhu sú prezentované. sa používajú vodné čerpadlá rôznych veľkostí. V priemere je nastavenie limitnej tlak nižší ako 6,5 bar. Chladiaci systém je k dispozícii vo všetkých konfiguráciách typu vzduchu.

zážihový

Motory (loď) so zážihovým motorom sú vyrobené z rôznych kapacitách. Deadwood v mnohých konfiguráciách, nastavte typ nastavenia. Prevodové jednotky často nachádzajú v spodnej časti skrine. Podľa druhu na jar modely sú veľmi odlišné. Okamžite pohon konfigurácie hriadeľa nad zásobníka. Niektoré modely majú dve čerpadlá pre zásobovanie palivom. Je tiež dôležité si uvedomiť, že tento typ motora je vačkový hriadeľ. Kĺbové tlačné v motoroch môžu byť u obežného kolesa.

Modely s naftovým

Motory (loď) s samovoľného vznietenia kompresiou sú vyrobené najčastejšie typ dvojtaktný. Výkonové modely v priemere rovnajúcej sa 30 kW. Kľukový hriadeľ nie je veľký priemer sú inštalované v mnohých modifikáciách. Palivové čerpadlá sú zvyčajne umiestnené v zadnej časti krytu.

Niektoré konfigurácie platí zdvihátka. Chladiace systémy sú často poskytované typ vzduchu. Pastorky pre väčšinu motorov je za šachty. Je tiež dôležité si uvedomiť, že modely tohto typu sú inštalované rocker. V niektorých konfiguráciách, má toľko ako tri ventily. Perutýn najčastejšie používa oceľ.

modifikácie karburátora

Carbureted motory sú vyrábané s dvoma vačkovými hriadeľmi. V tomto prípade je spodná jednotka používaná Circuit. Spotreba paliva je závislá na pohonné jednotky, a objem komory. Pružiny sa používajú v zariadeniach s obežným kolesom.

Úpravy sťahovače sú zriedkavé. Je tiež dôležité si uvedomiť, že existujú dvojtaktné a štvortaktné stroja. K dispozícii je tiež model s vahadiel. Ich hrúbka je v priemere 30 kW.