Najvýkonnejším motorom na svete. výroba motorov

Spoločnosti zaoberajúce sa dopravou, niekedy kúpil také silnejšie mechanizmy, ako sú tankery a kontajnerové lode. Vyžadujú väčší a silnejší inštalácie, ktoré zahŕňajú (a je v popredí) motora. Najvýkonnejším motorom na svete sa dnes vyrába vo Fínsku, spoločnosť s názvom Wärtsilä. Tento vznetový spaľovací agregát, ktorého kapacita je až 100.000 kW.

O firme

Wartsila - to je jedna z najväčších spoločností na výrobu lodných motorov záznamu výkonu. Od 90. rokov minulého storočia začala rozvíjať lineárny motor loď, daboval Wartsila-Sulzer-RTA96-C. Tento push-pull a najvýkonnejší motor na svete.

Samostatné modely linky majú podobný dizajn. Rozdiel spočíva v počte valcov. Zákazník si môže zvoliť jednotku s prítomnosťou od 6 do 14 valcov.

Valce a ich počet

Aby sme pochopili, ako obrovský stavby, je možné si predstaviť, že priemer iba jedného valca je 960 mm a zdvih piesta - 2,5 metra. S ohľadom na pracovné zložky, to je 1820 litrov. Viac ako 100 nádoby vybavenej týmito jednotkami, ktoré sa nachádza medzi 8 a 20 valcov. Takéto nádoby schopné niesť zaťaženie až 10 000 ton, možno ľahko dosiahnuť rýchlosťou nad 46 kilometrov za hodinu.

Prvýkrát najsilnejší motor na svete, ktorý má 11 vojne, bola postavená v roku 1997. Výrobná spoločnosť bola japonská Diesel United. A po 5 rokoch vo Fínsku oznámila, že je možné, aby jednotka s 14 valcami. Je tento motor a je stále rekord.

Najvýkonnejším motorom na svete

Tento model má 108,920 koní. Pracovný objem generátora dosiahne 25 480 litrov.

Na prvý pohľad sa môže zdať podivné nízku kapacitu litra: 1 liter z toho je približne 4,3 "kôň". Ak budete mať najsilnejší motor vo svete autom, zistíte, že je to konštruktéri naučili získať moc nad 100 koní. Ale v prípade jednotiek námornej pechoty je nízka postava bola nielen vybraný takhle. Motor beží pomaly - pri maximálnom výkone hriadeľa rotačná frekvencia je iba 102 otáčok za minútu (porovnajte pozorované od 3000 do 5000 otáčok za minútu v automobilových naftových motorov). Vďaka tomu v dieselový motor lodi dosahuje dobrú výmenu plynov. A ak k tomu pridáme aj nízke rýchlosti piestu, dostanete veľmi dobrú účinnosť.

V každom režime, merná spotreba paliva sa pohybuje v rozmedzí od 118 do 126 gramov "koňa" za hodinu. To je viac ako dvakrát nižšia ako pri vozidlách s dieselovým motorom.

V porovnaní s jednotky auta, je potrebné dodať, že súdy platí ťažký námornej motorovej nafty, čo je niekoľkonásobne nižší energetický obsah.

To znamená, že váha-valec 14 je 2300 ton, okrem rôznych tekutín. Iba jeden kľukový hriadeľ váži asi 300 ton. Po celej dĺžke najlepším vznetovým motorom príde na značku 26,7 metra a výška - až 13,2 metra.

Každý valec má veľký ventil. Ďalšie tri rovnaké časti sú malé, ktoré hrajú úlohu v automobilových vstrekovacích jednotiek slúži pre vstrekovanie paliva do valca.

Výstup pre ventil. Výfukové plyny z nich sú odosielané do kolektora, a potom - pre turbodúchadla. Nedávna chase vzduchu do spodnej časti valca znížiť okien, ktoré sú otvorené v čase nálezu piest v dolnej úvrati.

Sila od piestu sa prenáša na zariadenie križiakov kľukového hriadeľa, čím sa zvyšuje prevádzku dieselového.

Hlavné materiály, z ktorých sú časti morského motora, sú všetky rovnaké železa a ocele.

vyhliadky

Medzitým sa dizajnéri nezastavil u jej už pôsobivé výsledky. Zdá sa, že pre odpoveď na otázku, čo motor je lepšie, to je zrejmé. Ten, ktorý bude vytvárať. Už tam sú povesti o vývoji 18-tich valce vznetového motora pre lode.

Dovtedy môžete zhrnúť najviac pôsobivé vlastnosti verzie 14-valec motora:

• Hmotnosť bez pohonných hmôt a mazív, je 2300 ton;
• Jednotka dĺžka - 27 m;
• výška - 13,4 m;
• Maximálny výkon dosiahne pri 102 otáčkach za minútu - 108 920 hp;
• spotreba paliva - viac ako 6283 litrov za odpracovanú hodinu.