Nissan Terrano: recenzia, cena, špecifikácia

Príjem žiadostí tuzemských predajcov dodávať najnovšiu verziu Nissan Terrano vozidla, preskúmanie, ktorý je uvedený v podrobnejšie nižšie, sa začal vlani na jar. Dokonca aj vtedy, odborníci tvrdili, že model bude jedným z najdostupnejších vozidiel vo svojej triede na trhu. Je pozoruhodné, že nový výrobok je založený na ďalšie populárne v našej krajine crossover - Renault Duster.

prvá generácia

V auguste 1986, prezentácia tvorby debutového Nissan Terrano. Recenzia prvých majiteľov áut ho opísal ako veľmi nákladovo efektívne a pohodlné auto, ktoré sa môže pýšiť vysokú odolnosť voči korózii. Spočiatku model bol k dispozícii len vo verzii trojdverovej, ale v roku 1990 tam bol tiež variant s piatimi dverami. Pri vývoji rámom a telo návrhári zaplatili veľkú pozornosť na pasívnu bezpečnosť. Tvorcovia ponúkli model dve nastavenia varianty zavesenia Comfort a Sport režimy. Interiérový dizajn v tomto modeli generácia bola na jednej strane je veľmi jednoduchý, ale na druhej strane - veľmi ergonomický. Odborníci sa nazýva hlavné nevýhody interiéru nie je prístup najoptimálnejšie vodiča (bez ohľadu na prítomnosť mnohých úprav) a nedostatočné vetranie priestoru pre cestujúcich.

V rôznych obdobiach v modeli je nastaviť niekoľko možností pre elektrárne. Najväčší počet ocenení medzi nimi spôsobil, benzínové "šesť" v objeme 3,0 litra, ktorá vyvíja silu 130 konských síl. Toto číslo sa mierne zvýšila na začiatku deväťdesiatych rokov, kedy sa vývojári vybavené autorádio distribuovaný vstrekovania paliva. Druhým najobľúbenejším patrí k prvej generácii kupujúcich Nissan Terrano - dieselovým motorom s objemom 2,7 litra, rozvojových 99 konských síl.

druhá generácia

Druhý model generácie debutoval v roku 1993. Bolo plodom spoločnej práce japonských dizajnérov so zástupcami Fordu. Rovnako ako v predchádzajúcej generácii, auto bolo spočiatku vykonané iba v tele, s tromi dverami. Neskôr verejnosť bola predstavená a päťdverový Nissan Terrano. Užívateľské hodnotenie vyplynulo, že v prvom prípade je hlavným problémom vozidla bol považovaný za malý batožinový priestor (425 litrov). V druhom vyhotovení je táto vada bola kompletne odstránená. Vysoká tuhosť a jeho sila je zaistená na úkor tradičnej rámovej konštrukcie.

Základný model pre druhej generácie sa stali len dva štyri elektrárne: 2,4-litrový benzínový motor s 124 konských síl a 99 konských síl turbodiesel objemu nafty 2,7 litra. Poloha Odborníci naznačujú, že prvá verzia motora bola temperamentný, a druhá - veľmi úsporný. Pokiaľ ide o pohonné ústrojenstvo, auto doplnený päťstupňovú mechaniky, ktoré sú vysoko spoľahlivé a v dnešnej dobe. Od roku 1995, model prešiel niekoľkými vylepšení. V priebehu ich realizácie, vývojári nielen modernizoval vzhľad vozidla, ale tiež rozšíril rozsah motorov. Posledné restyled druhá generácia vozidla sa konal v roku 2004. Dosť vážne nevýhodou oboch generácií je teraz považované za vysoké náklady na obsahu Nissan Terrano. Na tomto aute náhradné diely možno nájsť bez väčších problémov, ale sú veľmi drahé, rovnako ako u iných strojov vyrobených v Japonsku.

Tretia generácia: všeobecný popis

Podľa výrobcu, tretia generácia modelu je umiestnený ako vozidla vyššej triedy. To je dôvod, prečo návrhári rozšírili zoznam jeho štandardnou výbavou. Všetky technické plnka tak zostala rovnaká. Ako už bolo uvedené vyššie, je nový produkt je založený na Renault Duster. V rovnakej dobe, v prípade, že francúzsky voz možno nazvať žiarivým príkladom rozpočtu crossoveru, "japonskej" vyzerá oveľa jasnejšie, atraktívnejšie a bohatší. Preto sa vývojári počítajú veľký úspech modelu na domácom trhu.

exteriér

Nový Nissan Terrano vyniká od ostatných členov svojej triedy zreteľný, agresívne hľadajú. Najmä v oko zachytí masívnej mriežku, "predátorské" svetlomety a nárazník s ostrými obrysmi. V porovnaní s jeho hlavným konkurentom, auto je štýlová lampy a rafinované zadné dvere, takže to vyzerá, že dokončené moderný crossover, ktorý harmonicky s poslednom riadku japonského výrobcu.

Pokiaľ ide o rozmery nové položky, jeho parametre (dĺžka, šírka a výška) sa 4342h1822h1668 milimetrov. Svetlá výška zároveň sa rovná od 205 do 210 mm, v závislosti od typu disku. Váži si auto v prevádzkovom stave 1726 kg.

interiér

Pekný vyložil a nakupovať najnovšiu verziu Nissan Terrano. Recenzia kupujúci prvé auto stali dôkazom toho, že v čalúnením používa drahšie materiály, v porovnaní s predchádzajúcim modifikácií. Okrem toho novosť získala pokročilú jazdu, rovnako ako vylepšené dverné výplne. Je nemožné, aby na vedomie skutočnosť, že aj v štandardnom zadnom sedadle má skladací späť. Objem batožinového priestoru a s pohonom všetkých kolies verzii auta sa rovná základni 475 a 408 litrov. Toto číslo sa môže zvýšiť niekoľkokrát, keď sa zložiť zadný rad sedadiel pre cestujúcich.

technické charakteristiky

Základňa pre model tretej generácie bol 1,6 l benzínový motor s distribuovanou vstrekovania paliva sa skladá zo štyroch valcov. Maximálny výkon motora je 102 konských síl. V jednom vyhotovení vozidiel s pohonom všetkých kolies pracuje s manuálnou prevodovkou na šiestich stupňoch, a pre strojové predných kolies je vybavený päťstupňovou mechaniku. Minimálna spotreby paliva, podľa údajov certifikátu, je stanovená na 7,6 litra na 100 kilometrov (v kombinácii). S ohľadom na dynamiku, s cieľom dosiahnuť takú úroveň high-rýchlosti 100 km / h, auto je požadované 13,5 a 11,8 sekúnd.

Dva litre "štyri", ktorý sa vyvíja 135 konských síl, je najvyšší pohonná jednotka na najnovšiu verziu Nissan Terrano. charakteristika motora umožňujú, aby sa rozišli vozidlo na sto za iba 10,4 sekundy. Auto manuálne poskytuje šesť krokov a chetyrohskorostnoy stroj. Ak budeme hovoriť o spotrebe paliva v kombinovanom cykle na každých sto kilometrov auto vyžaduje minimálne 7,8 litra benzínu. Diesel pohonná jednotka pre model tretej generácie doteraz k dispozícii.

zavesenie

Ako novinka je založený na Renault Duster a charakteristike zavesenie obe vozidlá sú takmer totožné. Jedinou výnimkou môže byť volaná, ak vyššia hladkosti v Nissan Terrano. Hodnotenie experti naznačujú, že boli dosiahnuté na úkor svojich individuálnych nastavení. Vpredu, nezávislé konštrukcia typu "McPherson" a stabilizátora prierezu. V zadnej časti vývojári agregáty semidependent s torznou tyčou (na titulnej variantov), alebo multi-link s vinutými pružinami (pre pohon štyroch kolies verzií). Pohon všetkých kolies systém sám o sebe je postavený na systéme s lamelovou elektromagnetickú spojku, ktorá sa automaticky spája zadné kolesá pri sklzu na prednej strane. Je potrebné poznamenať, že rovnaké zariadenie sa používa vo všetkých rozpočtových crossoverov.

jazdné výkony

Konkrétne slová si zaslúžia kvalitné beží tretej generácie Nissan Terrano. Skúšobná jazda vykonali na rôznych druhoch povrchu vozovky, je ďalším potvrdením toho, že vozidlo je schopné bez problémov prekonať rôzne hlavnej cesty nepravidelnosti a drobné rany, zvyčajne nevidí. Výkon motora je dosť pre pohodlnú a pokojnú jazdu. Vďaka tejto dynamickej automatickej volanie bude zle. Recenzie používateľov strojov ukazujú, že manévre pri rýchlostiach presahujúcich 120 km / h musia byť veľmi opatrní, pretože dynamika predbiehanie to nemusí stačiť. Model vynikajúci pocit pri jazde na poľnej alebo štrkovej ceste poľa. To sa vzťahuje na automobily ako plne alebo iba s pohonom prednej nápravy. hluk motora v kabíne trošku počuť len vtedy, keď otáčkomer ihla značka pri 3000 otáčkach za minútu.

Obaly a náklady

Na domácom trhu nový Nissan Terrano predávajú v štyroch stupňoch výbavy. Vybavenie každý z nich významne lepšie parametre francúzskeho ekvivalentu. Toto nakoniec ovplyvnila náklady na stroje. Najpopulárnejší medzi domácimi spotrebiteľmi sa stal Comfort zariadení. Štandardná výbava zahŕňa tu Oceľové kolesá 16 palcov, nastaviteľný stĺpik riadenia, dva čelné airbagy, multimediálne audio systém (ktorý tiež umožňuje bezdrôtovú telefóniu), napájacie príslušenstvo, náhradných pneumatík v štandardných veľkostiach, rovnako ako systém EBD, ABS a ESP. Pokiaľ ide o náklady na poslednej zmeny "Nissan Terrano" cena vozidla v predvádzacích domácej dealer začne so značkou 811 tisíc rubľov. Je potrebné poznamenať, že pre automatické prevodovky by mal platiť takmer 90 tisíc rubľov.