Porshe 911 - veľmi obľúbený luxusné auto z Porshe

Keď môj dedko, postihnutý vojnový veterán, unikal me "Hrbáč záporožec", ktorá mu bola daná krajina za stratu zdravie vojny, nemohol som si predstaviť, že by som ísť autom, konštrukčne vytvorený na rovnakých princípoch ako Porshe 911: Späť layout motor s pohonom zadných kolies. Ale to nie je boxer motor, telo menej efektívne, ergonomické kabíny a ďalšie výkonové charakteristiky menšie, a tak všetky konverguje! A obaja sa stali kultovou vozidlo. Obaja majú spoločného predka tvárou v tvár Volkswagen Käfer, alebo Volkswagen Chrobák v materčine, ktorý bol vytvorený s pomocou Ferdinanda Porshe a vyrobených od roku 1938 do 2003 ročníka.

V legendárnom voze Porshe 911 história je kratší ako "chrobáka", ale v roku 2014 uplynie 50 rokov od jeho vydania. Digitálne index 911 nie je v pláne použiť v názve - je to len trojciferné číslo ďalšieho modelu dostihov v závode. Ale predajný úspech zaistený digitálne názov 7. generácia tohto mimoriadneho a svetoznámeho modelu. Pre výrobu mnoho rokov v Porshe 911 sa zmenil veľa, ale zostal bezo zmeny nasledovné vlastnosti: spoľahlivosť, vysokú kvalitu a zásadu dvojdverové štvormiestnym kupé s boxer motorom umiestneným za zadnou nápravou.

Zadné motorom rozloženie vozov v histórii automobilového priemyslu všeobecne je raritou, a to najmä v poslednej dobe. Ale počet Porshe 911 fanúšikov v celej histórii tejto problematiky bol obrovský. To nie je prekvapivé. Všetky modely Porshe 911 odlišná pokročilé na svoju dobu, technické schopnosti. To len pridáva na popularite. Ďalším rysom tohto vozidla je, že sa vždy dedia rysmi prvého Porshe 911. Its nikto zameniť medzi ostatnými vozidlami alebo na parkovisku alebo v hustej premávke.

Dlhá história vydanie Porshe 911 rôznych modelov automobilov insurence opakovane zúčastňoval rôznych úrovniach. V "12 hodín Sebringu," zoznam "24 Hours of Daytona" víťazí absolútnu ofsetových strojov Rally etapy Svetového pohára, "Targa-Florio" preteky, okruhové preteky a legendárny "24 hodín Nürburgringu."

Vysoko kvalitné výrobné sériovej jednotky povolenej v začiatku 70. rokov vybaviť nútený Porshe 911 turbo, frekvencia údržby nie je väčšia ako u bežných atmosférických motorov. V tomto prípade bol automobil nie je náročná na úroveň zručností vodiča a môže byť ľahko použitý na dennej báze v každom prostredí. Prvý Porshe 911 Turbo bola predložená umelca, vnučka Ferdinand Porsche v roku 1975. Využil svoje dlhé, šťastné a bezproblémové.

V roku 2006, v rámci piatej generácie, verzia Porshe 911 GT3 s prirodzeným nasávaním maximálnym výkonom motora 415 hp O objemom 3,6 litra, svojím špecifickým výkonom 115 hp na liter, a on "vie", ako pracovať pri 8400 otáčkach za minútu, zatiaľ čo maximálna výstupná účtov za 7600 otáčok za minútu. To je jeden z najviac vysokovýkonných vysokooborotisty a atmosférické motory vo svojej triede.

Porshe 911 - car legenda, ktorá má najväčší počet zmien v súčasnom návrhu výrobcu, auto sa stala symbolom spoľahlivosti a nadčasové.