Ako vypustite chladiacu kvapalinu zo systému úplne

V tomto článku budeme hovoriť o tom, ako vypustite chladiacu kvapalinu z motora. Vykonať tento postup je nutné pre rôzne dôvody. Napríklad oprava chladiaceho systému motora zo spaľovacieho motora. Dokonca aj výmena termostatu musia vypustiť chladiacu kvapalinu. Ale pozrime sa na hlavných dôvodov pre tento postup podrobnejšie. Z článku, Dozviete sa tiež, ako naplniť systém kvapalinou a produkcie čerpacie - ako sa zbaviť vzduchových vreciek.

Hlavným dôvodom pre vypúšťanie

Ako už bolo spomenuté predtým, je potrebné sa zbaviť tekutiny, aj keď je vykonávaná výmena termostatu. Okrem toho je nutné naliať nemrznúcu kvapalinu pri výmene trysky, vodné čerpadlo, opravovať kachle. Takže je potrebné vedieť , ako vypustiť chladiacu kvapalinu počas rutinnej údržby systémov vozidla. Je potrebné poznamenať, že nemrznúca zmes je zdrojom. Obsahuje prísady, ktoré sa odparí pri prevádzke vozidla. Tieto prísady sú nevyhnutné na mazanie vodné čerpadlo, ktorý sa otáča pri bežiacom motore. V prípade, že chladiaci systém, aby sa pridá voda, bude čerpadlo už mazať, čo povedie k jeho predčasnému opotrebovaniu.

Prísady obsiahnuté v nemrznúcich, nechá sa ľahko práce trysky. Guma je oveľa dlhšia, nepraská, a preto nie je potrebné sledovať jej stav. Ale tieto doplnky sú miznú, pretože nemá vydržať neustále vystavenie extrémnym teplotám. Približný termín nemrznúcej je 90 tisíc kilometrov. Z toho môžeme vyvodiť analógiu, v skutočnosti nahradiť kvapalný čerpadlá, ktoré potrebujete pre rovnaký počet najazdených kilometrov. Záver znie: Pri výmene čerpadla je nutné vyplniť novú kvapalinu.

Ako vypustiť chladiacu kvapalinu

Predtým, než vypustiť chladiacu kvapalinu, budete musieť pripraviť na to. Nástrojov a zariadení, budete potrebovať kapacitu zhruba 10 litrov. To je dosť, aby sa zmestili všetky kvapaliny, ktoré naliať. Okrem toho budete potrebovať kľúč 13. Je žiaduce používať koniec alebo čiapku, as ich používanie oveľa pohodlnejšie prácu. V zriedkavých prípadoch môže byť nutné kliešte. Ak máte ochrana motora, je nutné ju odstrániť. Preto sú dva odvodňovacie otvory - priamo do vnútorného bloku spaľovacieho motora a na spodnej časti chladiča. Ale všimnite si, že zbaviť sa docela ťažké so všetkými kvapaliny. Preto je nutné sa uchýliť k nejakej triky.

Na nich sa bude hovoriť ďalej. Prvá vec, ktorú nastaviť nádobu pod vypúšťaciu zátku na chladiči. Ak je to potrebné, generátor musí pokryť filmom segment. Všimnite si, že by mal byť motor vychladne, takže sa nemusíte dostať zranený. Tieto chladiace systémy v uzavretom typu kvapalina nebude úniku tak dlho, ako dlho, kým nezačnú krútiť viečko expanznej nádoby. Koniec koncov rozliaty nemrznúcu zmes z chladiča, je potrebné zavrieť vypúšťací otvor v nej. Kľúč 13 odskrutkuje viečko na blok motora. Rovnako tak zbaviť chladiva v chladiacom plášti.

drobné vylepšenia

Ale tam sú malé detaily, ktoré vám pomôžu zbaviť tekutiny v systéme. Stojí za zmienku, že nie každý vie, ako úplne vypustiť chladiacu kvapalinu. A aby to bolo dosť ľahké. Nezabudnite, že je rúra pripojená k chladenie motora. Z tohto dôvodu by malo byť plne otvorená radiátora odstrániť všetky kvapaliny. Okrem toho si môžete urobiť trochu zložitejšie - dať auto takým spôsobom, aby bola zadná časť bola vyššia ako predné. To umožní prietok nemrznúcej kvapaliny do otvoru v radiátora. Avšak, dokonca v rúre bude odoslaná do hlavného prístavu. Rovnako tak môžeme robiť a naliatím chladiacu kvapalinu. Jediný rozdiel - predná časť vozidla, musí byť vyššia ako vzadu. To znamená, že nemrznúca bude usilovať o maximalizáciu kachle naplniť chladič. A teraz trochu o tom, ako systémom na dopĺňanie paliva.

naplňte chladivo

Než začnete vyplňovať chladiva v systéme, uistite sa, že všetky odvodňovacie otvory uzavreté. Tým sa zamedzí zbytočným nákladom. Mierne odlišný postup pre naplnenie chladiaci systém v "klasickej" a VAZ rodiny, pretože 2108. V poslednej modeli použiť uzavretý systém, v ktorom je kvapalina pod určitým tlakom. To je riadené dvoma ventilmi, ktoré sú v dopravnej zápche expanzná nádoba. Preto je záver - zlúčenie chladiacej kvapaliny VAZ-2110, je nutné otvoriť korok. Tam je ďalší malý rys - ako napríklad čerpacie systém nie je k dispozícii. Postačí naliať nemrznúca zmes, zahriatie motora na prevádzkovú teplotu a dať mu nejaký čas na prácu. Ale v "klasickej" je potrebné konať trochu inak. Všeobecne platí, že by však nemala nastať problémy so systémami dressing chladiacej kvapaliny. Hlavná vec - vedieť, koľko tekutiny je v systéme.

zistenie

Teraz máte predstavu o tom, ako vypustiť chladiacej kvapaliny, "Nexia" alebo domáce tucet, to nevadí. Práce sú vykonávané rovnako ako v domácich spotrebičoch a na dovoze. Avšak, tam sú malé osobitosti každého modelu automobilu. Napríklad, umiestnenie vypúšťacích otvorov môže byť rôzny. Ale budú aj naďalej na radiátore a vnútorného bloku spaľovacieho motora, pretože to je najväčší súčasti chladiaceho systému. V motore je silný spätný ráz teplo kvapaliny v chladiči a ten znižuje jeho teplotu.