O špecialita "technická údržba železničného vozového parku." Kto môže fungovať?

Tento článok sa zameriava na také zaujímavé, ale aj náročné pole pôsobnosti, ako podchody a železníc, a to špecializáciu "technickú prevádzku vozového parku železnice". Poďme sa baviť o tom, akú profesiu, kde môžete pracovať. Zdieľanie a ďalšie informácie.

Po školskej triede trvať?

Okamžite sme na vedomie, že zvláštnosť tohto generalizované, a tam to je len v železničných odborných škôl a vysokých škôl. A inštitúcie majú úplne iný a presnejšie, úzky-profil. Pozrite sa, napríklad, tam je špeciálna "lokomotívy" na strednej škole, "Autá", "Organizácia dopravy na vlakovej / železnice" a ďalšie. Vidíte? Úplne sám. Dokonca aj štúdie lokomotív na rôznych fakultách majú rozdielne disciplíny, autá rodov lokomotívy. Špecialitou "technickú prevádzku železničných koľajových vozidiel" je druh zovšeobecnené a zjednodušené prevedenie.

Môže naučiť robiť po 9. ročníka. A dokonca môžete ísť do školy, a to aj v prípade, že máte vyššie vzdelanie (samozrejme v inom sektore). Trénujú v popoludňajších, večerných a korešpondenčných kurzov. Takže ak sa jednalo o silnú túžbu odísť, napríklad z definície výrobku v koľajnici, bude bez prekážok. Musí prejsť, okrem diktátu, fyziky a matematiky.

A či je potrebné na vytvorenie železa ceste?

V súčasnej dobe sa stále viac potrebujú odborníkmi s vyšším vzdelaním, a to napriek skutočnosti, že technické pozície sú oveľa menej časté. Je to ako "konvenčné" úrad brať ľudí s technickým zázemím. Nebudeme hovoriť o tých, ktorí majú pracovať na dráh alebo metra k právnemu alebo zoologickej vzdelanie. Nechaj to byť nie o nás. Verte mi, že táto oblasť si vyžaduje znalosť profilu. Predstavte si, že rovnaký železničiar dal v lekárni za pultom predajom drog. On vie veľa? Nie. A v oblasti dopravy: je potrebné chápať aspoň čo najviac Achazovi. V tejto a pomôcť špecialita "technickú údržbu železničných koľajových vozidiel", ktorý je určený pre pracovníkov rôznych profesií.

Budeme vysvetliť príklad, prečo je potrebné študovať. Predstavte si, že máte zamestnanie operátor počítača , ktorý je k tomu rôzne operácie s lokomotívami potrebný. Potreba zamestnanec v určitom okamihu v čase určiť, do ktorej kategórie môžu zahŕňať poruchu opraviť posádky môže vedieť, čo sa pripraviť a čo opraviť. Negramotní, obsluha môže zvoliť úplne inú kategóriu, ktorá povedie k problémom pre všetkých pracovníkov zapojený do opravy. Operátor dostane tiež pokarhanie alebo stratiť bonusy. A to je len jeden príklad.

Aký postoj?

Teraz vidíme, čo môžeme ponúknuť absolventom w / vysoké školy s kvalifikáciou "technickú údržbu železničných koľajových vozidiel." Koho pracovať na takého človeka? Majte na pamäti, že pre mnoho pozícií musieť podstúpiť lekársku prehliadku, as oblasti dopravy - to je nebezpečná priemysel.

Takže teraz príspevky. Presnejšie, najprv rozdelené do rôznych podnikov, služby. Ako je známe, sú železnice, a tam je v podzemí. Je to všetko jedna z oblastí, jedna vetva. Metro možné spustiť v electrodepot koľajových vozidiel alebo opravovni alebo v obchode manuálu.

Na dráh rozdelenie nie je nakupovanie, ale štruktúrnych jednotiek. Tak si vybrať vopred: v prevádzke alebo opravy. Ak dôjde k túžba pracovať v továrni, potom jednoznačne - opravy.

Takže do úvahy:

• Prevádzka: lúštenie pásky, operátor počítač, predák, lineárny operátor;
• Oprava: mechanik, technik, inžinier, osmotrschik, skompilovaný autá.

Vodiče a strojníci

Možno, že niekto bude pýtať dnes: "Čo o rušňovodičov, vodiče Prečo nie im spomenúť". A nie potrebné pripomenúť, pretože majú svoje vlastné učebný plán. Existujú kurzy strojník asistenti, bleskozvody. Vodiči sú školení až po tie odchody asistentov správne množstvo času, napríklad, 2 roky. Na vodič má svoje vlastné individuálne kurzy.

Mimochodom, je potrebné poznamenať, že štúdia o železničnej škôl pomocník vodiča (elektrický vlak, napríklad). Učí na kurzy "technická údržba železničného vozového parku", je úplne zbytočné. Počas tréningu, všetci študenti sa učia teóriu, robiť laboratórium a sú v praxi.

Mal by som ísť?

Pamätajte, že ak máte vážne zdravotné problémy: zlý sluch, nepozornosť, rozptýlenie, obmedzenie pohybu, neurologické ochorenia, veľmi zlý zrak, slabé srdce, cievy slabé a problémy s tlakom, že je lepšie, aby sa vzdal svojej myšlienky. Profesia "technická údržba železničného parku" vyžaduje zamestnancov starať a dostupnosť dobrom zdravotnom stave. Môžete samozrejme kvôli záujmu získať vzdelanie a byť len železnice na diplom, žiadny zákaz. Ale táto prax by mala byť povinní podrobiť (lekárska komisia nie je nutné, ak budete okamžite prejsť na letový asistent inžinier alebo vodič).

Tu sú niektoré body týkajúce sa povolania "technickú údržbu železničných koľajových vozidiel." Akékoľvek nuansy môže dôjsť iba pri výbere pozície alebo už v prevádzke. Plat strojového zariadenia s takým povolaním je malý, a zodpovednosť a psycho-emocionálne (alebo fyzické) zaťaženie viac.