Ohrievač VAZ-2110. kachle radiátor VAZ-2110

kúrenie vozidlá a ventilačný systém slúži na reguláciu klímy v priestore pre cestujúcich, a podporuje cirkuláciu vzduchu v ňom. Ohrievač VAZ-2110 je jedným z kľúčových prvkov v tomto systéme. Záleží na jeho zdravie, budete cítiť v aute v mraze vonku. Jeho dizajn je dosť jednoduché, ale je významne odlišný od "klasických" VAZ a "Samara" rodiny. V tomto článku sa pozrieme na to, čo tvorí ohrievač VAZ-2110, ako to funguje, aké problémy vznikajú v jej štruktúre, ako aj spôsob ich odstránenia.

Aký je rozdiel od predchádzajúcich modelov

Na "desať" modely VAZ boli vybavené všetky "kachlí", ktoré poskytujú pre inštaláciu radiátorové vykurovanie v priestore pre cestujúcich. Avšak, on bol umiestnený na strane spolujazdca vo veľmi nepohodlné pre umiestnenie opravy a výmenu. Ak chcete dosiahnuť to, kto musel rozobrať polovica kabíny. Okrem toho, regulácia horúceho vzduchu vo vnútornom priestore sa vykonáva pomocou špeciálneho žeriavu poháňaného kábel, prebiehajúce od páky na ovládacom paneli. Tento sací ventil prekrýva chladiacej kvapaliny do vykurovacieho radiátora, a tým nastavením teploty privádzaného vzduchu. Všetko by bolo v poriadku, ak je žeriav zrútila menej často. Často vodiči s nástupom chladného zistené, že regulácie vykurovania páka potom prestala pohybovať, čo bol výsledok kysnutie vnútorné prvky zabezpečovacieho zariadenia. Tiež taká porucha je často príčinou úniku chladiva z kohútika. Bežal som to, samozrejme, v interiéri, vytvára ďalšie nepríjemné pocity.

Vykurovacie teleso VAZ-2110, radosti motoristi, nie je nainštalovaný v priestore pre cestujúcich a motorového priestoru, čo značne uľahčuje prístup k nej, otvoril možnosť jednoduchého diagnostiky, opravy a výmeny prvku. Okrem toho, v "top ten" nemajú tento problém a vždy lámanie kohútik. Jej rola sa teraz plní špeciálny ventil, ktorý v skutočnosti riadi prúd teplého vzduchu.

Konštrukcia "kachlí"

Sam ohrievač VAZ-2110 je skladacia konštrukcia sa skladá z týchto základných prvkov:

• plastové puzdro (puzdro);
• radiátor;
• Elektromotor s ventilátorom;
• ovládač (mikromotoreduktor) ventilu;
• klapka.

Vlastnosti kontroly ohrievače

Chladiacej kvapaliny cirkulujúcej v systéme, neustále prechádza cez chladič, "kachle", zahriatím. Ale je tu už ohrievač je riadený nie je ručne, s použitím automatizovaného systému, ktorý má dokonca aj teplotný snímač v kabíne. Vodič je dostatočné na preukázanie požadovaného režimu, a zariadenie samo o sebe zachovať určitú atmosféru. Palubný počítač na VAZ-2110 monitorov všetkých procesov, ktoré informujú vodiča o teplote v kabíne.

môžete ručne ovládať kúrenie. K tomu, stačí otvoriť ventil do požadovaného uhla a nastaviť otáčky motora ventilátora.

V zásade platí, že varný systém "desiatky" konštruktéri mysleli celkom dobre, ale chyba VAZ-2110, vzťahujúce sa vyskytujú často. Hlavným dôvodom pre toto - nedostatok riadnej údržby a komponenty s nízkou kvalitou.

Príznaky závažných chýb, "kachlí"

Známky toho, že ohrievač VAZ-2110 zlyhala, sú nasledujúce:

• prívod studeného vzduchu v kabíne otvorenej škrtiacej klapke;
• Nedostatok prietoku vzduchu, keď ventilátor;
• vstrekuje do kabíny vzduch, nie je dosť teplo.

Budeme zvažovať každý prípad individuálne.

Prečo nie v teple "kachle"

Studený vzduch z ventilátorov môžu indikovať nasledujúce poruchy:

• vadné čidlo vnútornej teploty;
• riadiace ohrievač poruchu;
• Chybný mikromotoreduktor jazde závierku;
• chybný ohrievač chladič (chladivo necirkuluje).

V prvom prípade by ste mali skontrolovať čidlo. Je umiestnený na strope u žiarovky. To sa kontroluje pomocou ohmmetra alebo testera v jeho režimu vozidla. Pri teplote 20-22 ° C, jeho odpor by mal byť asi 20 ohmov na 15-16 stupňov, - v rozmedzí 25 ohmov. Ak sa zistí, že je snímač chybný, vymeňte ho.

Regulátor Diagnóza sa vykonáva meranie napätia medzi ružovej a hnedej drôtom na veľký konektor. Za týmto účelom je automatická riadiaca jednotka vyradená zo sedla, a patrí zapaľovacie napätie merané voltmetrom rolovanie kolieskom. V prípade jej zmeny indexu, pracovné riadiacej jednotky. V opačnom prípade musí byť opravené alebo vymenené.

Ak chcete zistiť mikromotoreduktor musieť rozobrať telo ohrievača a zapojte sa do motora napájanie priamo z batérie. Ak to funguje, príčinou je treba hľadať inde. Ak tomu tak nie je, nechajte ho vymeniť.

Radiátory VAZ-2110 je tiež schopný dodať veľa problémov. V priemere to byť zmenené každé 2-4 roky. Dôvodom pre to je výskyt alebo vnútornej vrstvy z rozsahu vznikajú v dôsledku nekvalitné kovu, z ktorého je vyrobená, alebo použitie druhoradého chladiva. Radiátor "kachle" VAZ-2110 môže byť z hliníka alebo medi štruktúru. Najnovšia verzia je výhodné, pretože, na rozdiel od hliníka, je oveľa dlhšia v prípade úniku môžu byť opravené (uzavretá).

Fan neriadi vzduch

Ak zapnúť ventilátor kúrenia nefunguje, môže existovať len tri hlavné dôvody:

• chybný odpor (regulátor);
• ventilátor fúka poistky;
• chybný motora.

Odpor overená meraním odporu cez svoje terminály. Regulátor sám o sebe je v zásade, a iné elektronické zariadenia VAZ-2110, pokazí veľmi zriedkavo, najčastejšie problémom je nedostatok kontaktu alebo prerušenie vodiča.

poistka ventilátora je umiestnený v montážnom bloku umiestneného v motorovom priestore. Určiť jeho prevádzkyschopnosť môže byť konvenčné testera. Ak je chybný, vymeňte ho.

Skontrolujte motor, ako je tomu v prípade mikromotoreduktorom, je jeho priame napojenie na svorkách akumulátora.

Môže nastať situácia, kedy to bude fungovať, ale tok vzduchu je príliš slabý. To môže byť spôsobené upchatie vnútrajšku filtra. Čistý, ale skôr ho nahradiť novým.

Prečo neohrieva vzduch

Stáva sa tak, že palubného počítača na VAZ-2110, ktorý má problém v teplom interiéri na určitú teplotu, nemôže sa s ňou vyrovnať. Zdá sa, že chladič bude pracovať správne, beží ventilátor a prívod vzduchu nie je dosť teplo. Prvou príčinou môže byť všetky rovnaké teplotné čidlo, kontrolu odporu, ktorý môže byť pre posúdenie jeho účinnosť. Druhý možný dôvod - zaseknutý ventil. Áno, to sa často stáva. Klapka sa zahreje, expanduje a klin. Môže diagnostikovať takú závadu, preskúmanie čelné vetrací vzduch zdvíhanie skrutkovača prekrytie mechanizmus, kedy kúrenie.

Ale častejšie nedostatočné vykurovanie VAZ-2110 je dôsledkom nedbanlivosti majiteľa vozidla. Nedostatok nevyhnutnú úroveň chladiva vedie k tomu, že prichádza do vykurovacieho radiátora bez úplného vyplnenia. V tomto prípade, pred naliať nemrznúcu kvapalinu alebo nemrznúcej nebude múdre skontrolovať tesnosť systému. Skôr niekde došlo k úniku chladiva.

Niekoľko tipov, ako predĺžiť životnosť vykurovacieho telesa

1. Vždy vyplniť iba kvalitné chladiacou kvapalinou, za predpokladu, že výrobca automobilov.
2. Priebežne monitoruje hladinu nemrznúcej zmesi alebo nemrznúca zmes, rovnako ako venovať pozornosť tlaku v chladiacom systéme. Úniky z viečko vyrovnávacej nádrže možno svedčí o tom, že niekde v dopravnej zápche.
3. Skontrolujte stav na prachový filter, aby sa zabránilo nečistoty, prach a cudzie predmety do ohrievača.
4. Dokonca aj v lete občas skontrolovať ventilátory kúrenia a mikromotoreduktora, ich začlenenie v krátkom čase.
5. Neumožňujú vody do budovy "kachle."
6. Nájdenie únik do radiátorov ohrievača, opravy alebo ho nahradiť novým.