Prehľad aute "Citroen Ksantiya": technické špecifikácie a dizajnu

Hlavné "trik" spoločnosti Citroen - hydropneumatické odpruženie. Čo sa týka tohto vynálezu uviedla, mnohí vodiči v inú dobu. Koniec koncov, to bolo vynájdené v roku 1955. Toto hodnotenie sa zameria na auto "Citroen Ksantiya", ktorý bol tiež vybavený s hydro-pneumatickým suspenzie. V Rusku, postoj k tejto inovácie je stále kontroverzná dokonca odrádza mnoho ju, a niektorí ani nevedia, čo tento typ funkcie.

trocha histórie

Xantia vyšla až v roku 1993, a to aj napriek jeho vek, je stále veľmi populárny vo Francúzsku a niektorých ďalších európskych krajinách.

Vysoké hodnotenie predaja tohto modelu doteraz obchádza Rusko. Na sekundárnom trhu je teraz k dispozícii na kúpu v sedane Xantia. Majitelia hovoria, že auto je pomerne nenáročná a je vo výbornej kvalite. Ak ho používate hlavne pre mestskú prevádzku, bude spotreba paliva je 12 litrov. Pokiaľ ide o diaľnice, je potrebné u benzínu sa zníži takmer o polovicu (6,4 litra). "Citroen Ksantiya" vozidlo je možné zakúpiť na sekundárnom trhu v Európe.

Citroen Xantia break má toľko výhod oproti sedanu. Samozrejme, druhý je viac v dopyte. Spravidla sa tento typ telo je vhodnejšie pre mestské auto. Avšak, tam je kategória odberateľov, pre ktoré je hlavným kritériom je veľkosť. Potom sa vaša voľba musí byť zastavená na voze. Tento model je ideálny pre ľudí, ktorí sú neustále prepravujúce žiadne veľké zaťaženie. Koniec koncov, keď sa zložiť zadné sedadlá, spúšťací zvyšuje kapacitu na 1690 litrov, čo je celkom veľká kapacita.

vnútorný pohľad

Limuzína "Citroen Ksantiya" nemá nič moc zvláštneho. Samozrejme, je to celkom normálne auto pre strednú triedu. Ale ak tam nie je žiadny kudrlinky na kvalitu dizajnu, je to priestranný interiér možno nazvať veľké plus. Ľudia dokonca s nárastom dvojmetrovým nebude cítiť nepríjemne. Pozriete Ak sa na vnútorné vybavenie, základná verzia, nie je nič iné ako základné ovládacie prvky a riadenie.

Samozrejme, že ďalšie výroba deje, tým viac nám otvárajú možnosti pre kompletné sady. Tak napríklad sa zdá, ďalej s elektrickými automobilmi a elektrickým ovládaním okien na bočných okien. "Citroen Ksantiya" sedan vyvinula postupne, ako Break vozidla. Treba však poznamenať, že modernizácia výrazne ovplyvnili cenu vozidla.

technické charakteristiky

Ak budeme hovoriť o tom, ako rýchlo bol Päťdverový automobil Break, stojí za zmienku, že balíček mal pomerne veľké množstvo. Alebo presnejšie povedané, na základe modelu bolo vyrobených Xantia break 10 modelov automobilov. Rozmanitosť je tak široká, že motory používajú a motorovej nafty a benzínu. Mohli by nielen zrýchliť až na 160 km / h, ale na 230 km / h.

Ak budeme pokračovať v konkrétnych príkladoch, príklad, pri výbere "Citroen Ksantiya» 1,9 D motor mal kapacitu 71 konských síl. Urýchliť mohol vozidlo len na značku 160 km / h, ale že aj tento kurz je už celkom pôsobivé.

Avšak, doba zrýchlenie bolo správne povedať, malý. Bol 17,6 sekundy. Ale motor na benzín ukázala lepšie výsledky - 12,6 sekúnd a mal kapacitu 112 hp Maximálna rýchlosť vzrástla na 189 km / h. Tento stroj vybavený vozidlom 1,8 i (112 k). Samozrejme, tam bol viac než rýchle autá. Napríklad modifikácie 2,0 i (135 HP) sa zrýchlil na 198 km / h.

Pokiaľ budeme hovoriť o schválení, to bolo rovnaké pre všetky varianty Xantia. Universal sa nelíšili v tomto ohľade od sedanu. Klírens bola 160 mm.

Spotreba pohonných hmôt neustále zvyšuje. Každý nový motor spotrebuje veľké množstvo paliva. Napríklad 1,8i nad zariadenie spotrebuje 12,4 litrov na 100 kilometrov v meste a 7 litrov na 100 km na diaľnici.

Čo zavesenie?

Hladký beh auto poskytuje hydropneumatické odpruženie. "Citroen Ksantiya", bez ohľadu na povrchu vozovky, a to, či je dlažby alebo jednoducho hrubý, hrboľaté ceste, má mierny pohyb. Vodiči hovoria, že cesta sa dá prirovnať k plávanie v mori, nie je jazda na chodníku.

Samozrejme, že to má svoje nevýhody. Jeden z nich - väzba pérovanie, riadenie a brzdy. Ak sa ukončí aspoň jedna rúrka sa používa predovšetkým LHM tekutina potom prúdi von. Mnoho ľudí z tohto dôvodu a neverí tejto suspenzie v obave, že popieral brzdy, pretože takéto škody. V skutočnosti to tak nie je, môže to byť ešte pár kilometrov ísť ľahko na aute "Citroen Ksantiya". Opravy vykonávané v ktoromkoľvek servisnom centre.

sčítanie

Tento automobil bol celkom populárny a dopytu medzi tých, ktorí si nemôžu dovoliť modelu business class. Xantia hovoriť o úspechu môže byť dlhý. To je len časť rally a skutočnosť, že predaje boli vykonávané tak ďaleko, zatiaľ čo posledný automobil bol prepustený v roku 2000. Xantia bol nasledovaný Citroen C5.