"Škoda Yeti": charakteristika, usporiadanie, recenzie majiteľa

Nový "Škoda Yeti" predstavuje crossover, ktorý má vynikajúci dizajn. Výrobca sa postaral o zavedení osobitného režimu off-road, vďaka ktorej auto je ľahšie vstúpiť do zákruty a ľahko prechádza na ceste. Kabína má dosť pohodlné sedadlá. "Yeti" model poskytuje vynikajúce manévrovacie schopnosti, snáď slúžil ako malé veľkosti. Crossover je najlepšie kúpiť v prípade, že vodič bude mať spôsob jazdy po zasnežených, zlomené a okolie takmer nezjazdné. Pre tých, ktorí budú s väčšou pravdepodobnosťou riadiť na mestských komunikáciách, vhodnejšie pre off-road autá.

Vozidlo s automatickou prevodovkou

Tento model "Škodovky" má dobré technické vlastnosti v dôsledku prítomnosti elektrických systémov. Obaja výrobcovia a spotrebitelia čerpať analógiu medzi menom a prezývkou automobilového Bigfoot - Yeti. Stále existuje podobnosť medzi nimi. Crossover je schopný preniesť aj tie najprísnejšie, zasnežené alebo kamenistých cestách, kde nikdy predtým cestoval auta. Aby bolo možné pochopiť všetky možnosti, "zviera", ktorú predložil Skoda, bolo nutné vykonať špeciálne vyšetrenie. Ak porovnáme prvej a druhej generácie strojov, môžeme povedať, že nedávne "Škoda Yeti", ktorý ukázal vynikajúce výsledky skúšok, držať krok s dobou. Výrobca má brať do úvahy nuansy, že svet je najmenej zo všetkých predaných vozidiel s manuálnou prevodovkou. Stojí za zmienku, že "Yeti" je veľa v dopyte s automatickou prevodovkou. Lebo bez nej je, že zákazník nie je spokojný ani výkonný stroj alebo s pohonom všetkých kolies.

V posledných rokoch dopyt po automobiloch sa zvýšila u žien. Sú tiež výhodné je automatické, pretože je ľahšie sa učiť riadiť.

charakteristiky

"Yeti" usporiadanie, ktoré sa líšia v špecifikáciách a štýl, má svetlú výšku 180 mm. Avšak, s týmto výhodou je možné uviesť, a jeden hláskovanie - závesné ramená sú príliš blízko k povrchu. Táto nuansy je nejaké podozrenie, pretože nie všetky cesty môžete jazdiť s údajmi o polohe. Ale skúšobné jazdy vykazujú vynikajúci výsledok - cesta do jaskyne "Yeti" prekonala viac ako úspešný. Povrch, ktorý je Serpentine a kopce pre crossover - nezmysel.

ergonomika

Krásny povrch, vyrobený za najlepší úrovni, mäkké spínanie prevodovky, hladké brzdenie - to sa môže pochváliť "Škoda Yeti". Charakteristiky vášho vozidla je naozaj impozantný. Z menších nepríjemností je možné uviesť radiálne digitalizácie na prístrojovej doske, vŕzganie stoličiek pri prekonávaní príliš veľké nezrovnalosti a hrať pera ovládanie klimatizácie. Stroj poskytuje vynikajúcu odolnosť k prudkému poklesu a zvýšenie teploty v chlade. Ak budete pohybovať v pomerne nízkej rýchlosti, prepínanie medzi prvým a druhým prevodom dochádza veľmi hladko, plachtenie, cestujúci ani nevšimnete. Náhle brzdenie, alebo naopak, neočakávané dodávky paliva nebude môcť kaziť prácu prevodovky. Sedadlá sú pevne čalúnenie, čo je skvelé, "drží" vodiča a spolujazdca v ostrých zákrutách.

Ak ste vážne zaoberala technickou ladenie nebude zbytočné zdôrazňovať, že najlepšie crossover je stále "Škoda Yeti". Vlastnosti tohto stroja kombinujú slobodu českého a nemeckého funkčnosť.

Rýchlosť a pohyb

Voz rýchlo nabrala rýchlosť a skvelý pocit na trati. Reakcia na povrchové chyby na strane riadiaceho systému nie sú pozorované. U ciest Ruskej federácie a chudobné vodičov, ktorí stále trpia jamy a diery, tento crossover dokonale zapadá. Ďalšou výhodou tohto stroja je možné vyvolať tiché motory. "Škoda Yeti" je k dispozícii v niekoľkých stupňoch výbavy a generácií, z ktorých každá so svojou jednotkou. Pri rýchlostiach do 100 km / h žiadne účinky hluku okrem zvukov zvonku, nie sú k dispozícii. V dobe pohybuje príliš rýchlo, cestujúci sa môžu cítiť trochu nepohodlia, ale to sa vyskytuje iba v prípade, že koleso bude spadať do veľkej diery.

Tam sú niektoré nedostatky, a pri zmene rýchlostný stupeň. Niekedy vozidlo reaguje na túto akciu trhané. Dôvodom pravdepodobne leží v hydraulickom systéme, ktorý postráda požadovanú rýchlosť. Nároky na brzdový systém a tam jeho dynamika. hodnotenie zákazníkov ukazujú len to, že brzdenie je hladká a navyše - pracuje rýchlo. Technika riadenia je krásna, je ľahký, prevádzkovať ju na nastavenej rýchlosti jednoducho jednou rukou.

palivo

"Škoda Yeti", fotografiu, ktorý môžete vidieť v tomto článku vyžaduje paliva v normálnom rozmedzí. Prekvapivo táto strana crossover ukázala ako posúdiť 5+. 10 litrov pri jazde na mestskej ceste a off-road bolo vynaložené. Čo je celkom rozumné výsledky, najmä pre nadmerné veľkosti vozidla, ako je tento. Náklady na stroji, podľa odborníkov, je trochu predražené, ale podrobnejšie skúmanie tohto aspektu je jasné, že "Yeti" stojí peniaze.

Poloha motoristi ukazujú, že mnohí očakávali zmenu v povahe prístroja od automatickej prevodovky. Ale to zostalo nákladovo efektívne, ako to bolo predtým. "Bigfoot" možno opísať ako roztopašný a emocionálne auto, aj keď nevzniká problémy so zvukovou izoláciou a perfektne vyvážené šasi.

Prvá generácia Škoda Yeti

Prvá generácia "Škoda Yeti", čo je o niečo nižšia ako na fotografii, ihneď po zverejnení bol pripravený prijať všetky testy z cesty a vodiči. Vzhľadom k svojej malej veľkosti crossover skvele ovládateľná a umožňuje vykonávať rôzne manévre.

Prvá vec, ktorú si všimnete, - masku chladiča, ktorá je obklopená štyrmi krásnymi svetlami. Dvere batožinového priestoru môžu potešiť mnoho motoristov, ako otvára. Voz sa líšia zvýšený komfort a priestrannosť.

Druhá generácia Yeti

Druhá generácia "Škoda Yeti", ktorého vlastnosti sa trochu líši od vyššie znázornenom prevedení sa objavil v septembri 2013. Medzi najnovšie modely crossover sa ukázal plne zobrazuje značku českej firmy. Zmeny sa dotkol cúvacia kamera, automatické parkovanie. Pred touto generáciou Škoda nepoužil dátový systém v niektorej z jej modelov. Zariadenie zahŕňa naftu a benzín jednotiek, ktorých objem je o niečo vyššia ako 1,2 litra.

Škoda Yeti Outdoor

Debut novej verzie "Škoda Yeti", ktorého vlastnosti sú popísané nižšie, sa konal pred tromi rokmi - v roku 2013. Ak porovnáme celý riadok značky, môžeme s istotou povedať, - Outdoor sa najlepšie hodí do terénu. Navyše, jeho výstup prišiel v čase, keď ona restyled verziu pôvodného vozidla.

Styling "Bigfoot" získala rovnaký režim ako na jeho "brat" - upravenú mriežkou, viac jasnými svetlami, zdobené v inom nárazníka a trupu, rovnako ako nové logo. Vôľa "Outdoor" a pôvodné stroj sa v ničom nelíši, ale kit je stále líšia.

Z hľadiska techniky Outdoor má rovnaké vlastnosti ako prvá séria vozov. Kompletná sada rôznych možností a niektoré ďalšie typy motorov. To poskytuje model so vznetovým a zážihovým motorom. K dispozícii je tiež manuálnou a automatickou prevodovkou.