Prevádzka valcov motora

Prevádzkový postup valcov závisí na ich umiestnenie a relatívnej umiestnenie klik na kľukovej hriadeli. To je zabezpečené pôsobením gazoraspredelyayuschego mechanizmu prívodu paliva a (v karburátora motora - systém zapaľovania), zapálenie pracovného zmesi a včasné otváraním a zatváraním ventilov.

prevádzka štvorvalcov

Na kľukovom hriadeli všetky kľučky sú v rovnakej rovine, pričom dva z nich sú obrátil na jednej strane a druhej strane - na opačný, tj. Uhol medzi priľahlými kľučkami 180 stupňov. Piesty druhého a tretieho valca s týmto usporiadaním, hore, súčasne prvý a štvrtý piest sú znížená. Samozrejme, že je vhodné začať zdvih súčasne v dvoch valcoch. Preto, ak sa začne v prvej, štvrtý príjem by mal začať. V tomto okamihu, uvoľnenie alebo stlačenie sa môže objaviť v druhom valci. V akejkoľvek polohe kľukového hriadeľa v jednom z valcov sa vykoná pracovný zdvih. V každej nasledujúcej začína po predchádzajúcich presne 180 stupňov.

Prevádzka vo valcoch motora šesťvalcové

To kľučky kľukového hriadeľa sú usporiadané v pároch, jedna ku jednej v uhle 120 stupňov. Každá nasledujúca dvojica piestov po predchádzajúcej prichádza v úvrati opäť cez 120 stupňov. Ohniská dochádza valec prostredníctvom rovnakých intervaloch. Takéto usporiadanie má tú výhodu, Vaz vojne, ktorý spočíva v tom, že v dvoch susedných blesku nevyskytuje v rade. V tomto striedavo dosiahnuté lepších podmienok pre spojovacia tyč, s kľukovým mechanizmom.

Postup valec V-typ motora

Kľukový hriadeľ môže byť umiestnená pod uhlom 180 a 90 stupňov. So všetkými kľučky spojené pomocou dvoch ojníc. Jedným z nich je spojený s prvým piestom valca, druhý - s druhým. Piest valce z prvého radu sa vracia do hornej úvrati, v porovnaní s druhým okolí 90 stupňov pred.

Postup motor dvanásť-valec

V každom okamihu, expanzia sa vykonáva v troch valcov: jeden začína, a následne pokračuje a končí v treťom. To má za následok minimálne kolísanie krútiaceho momentu hriadeľa, a teda veľký zdvih uniformitu.

Prevádzka hviezdy valcov motora

Kľukový hriadeľ má len jednu kľučku, ku ktorému sú pripojené všetky prúty. Napríklad, je piest v prvej vojne je v hornej úvrati, kde je ojnice noha a kľučka sú usporiadané na jednom riadku. Druhý piest je na tomto mieste po otočení o uhol kľukového hriadeľa, sa rovná uhlu medzi osami ďalšieho valca. Snáď ešte rotácie zdvihu len vtedy, keď nepárny počet valcov. Preto sa v takých motorov je vždy nepárny počet, a nie viac ako 11. V prípade potreby väčší počet valcov sú usporiadané v niekoľkých radoch, z ktorých každá sa nachádza v rovnakej rovine, pracujúci v spoločnej kľuky.