MAZ 7310 - štyri strelách transportéry komplexy

Objemný s pohonom všetkých kolies vozidlo MAZ-543 (MAZ-7310 po zmene GOST) produkoval jediný prototyp v roku 1958. Sériová výroba vozidla išla v roku 1962.

trocha histórie

25.června 1954 z iniciatívy maršala G. K. Zhukova v Rade ministrov ZSSR, bolo rozhodnuté zriadiť na projekčnej kancelárie Minsk automobilke vyvinúť mnohoosovému off jednostopové vozidlo pre ministerstvo obrany. V krátkodobom horizonte na MAZ bol vytvorený SKB-1 a údržba pilotné výrobný závod. Prvý vývoj začal osem balast a traktory, ktoré po niekoľkých rokoch výroby boli prevedené do závodu Kurgan kolesových vozidiel.

vojenské funkcie

Hlavným účelom MAZ-7310 prevážal rakety, potom, čo sa zistilo, že traktor na kolesách vyrovnať sa s úlohou lepšie ako preliezacie pásu. Minsk továreň bola takmer kompletne prevedený na výrobu raketového podvozku.

Špecifiká využitie strojov potrebných pre zdieľanie celú kabínu na dvoch stranách. Medzi nimi vytvorila priestor, ktorý vojde nos balistické strely. Rám má rovnako konkávny tvar v strednej časti. Koryto priečnik má polo-eliptický tvar pre nakladanie vypočítanej balistické strely. Niekedy sa pre prepravu veľmi veľké rakety použité MAZ kopuláciu dvoch, pretože jedno auto nedokázal premôcť zaťaženie multi-ton.

technické schopnosti

Dva MAZ jarmom vyrovnať sa s úlohou. Pomohol dvojaký riadenia. Pár vozov mal toľko ako osem kôl, ktoré možno otáčať v požadovanom smere a tým zaisťovať potrebnú agility vlaky. Tieto stroje pracujú na stavbách, v podnikoch produkujúcich ropu v priemysle. Výkonný MAZ-7310 bol použitý na prepravu ťažkých, dlhých a nedeliteľných nákladov.

Postupne sa počet obyvateľov prestal čudovať, pri pohľade na obrie stroja so štyrmi pármi obrovských kolies. Na začiatku sedemdesiatych rokov začali objavovať čoraz častejšie zaznamenáva enormný vojenskej traktory. MAZ-7310, fotografie z nich boli vytlačené v novinách a časopisoch, má znamenať žiadne tajomstvo pre masy. Samohybné raketové systémy a tie šasi v otvorenom ukazujú na vojenskej prehliadky na Červenom námestí v roku 1965. Potom MAZ-7310 začal pravidelne zúčastňovať sa všetkých demonštrácií, usporiadaných ministerstvom obrany ZSSR.

prihláška

Okrem použitia vozidla pre vojenské účely, MAZ-7310 našiel uplatnenie v národnom hospodárstve. Na základe podvozku bolo veľa rôznych verzií: sklápače, valníky nákladné autá, potrubia nákladné autá, traktory, oheň a snežné stroje. Kdekoľvek je potreba mobilné technológie s vysokou účinnosťou, využívajúce MAZ-7310.

Voz bol impozantné rozmery a môžu byť použité iba na veľkých plochách, ako sú letiská alebo morských kotvísk u veľkých hromadných dopravcov. V roku 1973, továreň na výrobu hasičských vozidiel v Priluki bola zahájená výroba letísk AA-60. Bol to skutočný prielom, ako predchádzajúce úprava vytvorená na základe ZIL-157 "Ural-375", ZIL-131 s úlohou nedokázal zvládnuť v dôsledku nedostatočného prívodu vody a penidla. Hasič vozidlo MAZ-7310 s prihliadnutím nádržou 10 ton hasiacich prístrojov, 12.000 litrov vodného roztoku a 900 litrov účinného penové látky.

V zimnom období, oheň verzia rýchlo vymazané snehu na dráhe, pomocou výkonného zbraň, ktorá strieľa sneh lúč na vzdialenosť 40 metrov. Vzhľadom k tomu, MAZ-7310 - univerzálny model stroj používa a ako oheň a ako odpratávanie snehu. Ak je to potrebné, auto môže tiež vytiahnuť lietadlo cestujúci do východiskovej polohy.

elektráreň

Autom sa MAZ-7310 inštalovaný vznetový motor D-12-525, umiestnený v nádrži V-2. Konfigurácia šesťvalec s usporiadaním v tvare písmena V je najlepšie hodí pre prácu na bicykli Schéma 8 x 8. Trakčný motor bol približne 525 litrov. a. Počas otáčania obort 2000 za minútu, čo zodpovedá technickým požiadavkám v plnej výške. Vďaka výkonnému motoru automobilu sa stal známy ako MAZ-7310 "Hurricane". Prenos bol poloautomatický typu, hydro-mechanické, štvorstupňová.

Hmotnosť a rozmery

Technické dáta:

• celková hmotnosť - 43200 kg;
• Objem nádrže - 2 x 160 litrov;
• spotreba paliva - 98 litrov na 100 km;
• Dĺžka vozidla - 14300 mm;
• výška - 3300 mm;
• šírka - 3180 mm;
• behúňa - 2375 mm;
• rázvor - 2200 x 3300 x 2200 mm;
• svetlá výška - 400 mm.

modernizácia

V roku 1977, auto bolo restyled s tým, že existuje ďalšia, vyspelejšie verzie AA-70. Tento "pozharka" môže uhasiť oheň pomocou prášku. Vozidlo nesúci tretie dodatočné nádrže určené pre sťahovanie tri tony činidlá. Objem nádrže vodou tak zníži na 9,5 tony. Hasičský voz, zriadený na základe traktore MAZ-7310, sa stal najefektívnejší mobilné hasiaci prostriedok na celom území ZSSR. Ministerstvo obrany kúpilo AA-70 vo veľkom množstve. Všetky vojenské pristávacej plochy boli vybavené požiarnymi motormi Minskej automobilky. V civilnom letectve zariadení prišla na zvyšky - limity neboli vybrané ministerstvom obrany, presmerovaný "Aeroflot".

Zhruba rovnaký ťažká osem MAZ pád vojenských jednotiek na "občana". Automobily boli odpísané v súlade s koncom života, ustanovený pre vojenské vozidlá, a bol poslaný do lesníctva. MAZ-7310 bol nepostrádateľným nástrojom v drevárskom priemysle ,.