Poruche generátora. schéma generátor

Pozrime sa, čo je potrebné, a ako opraviť generátor auto. Poruchy v prístroji vzniknúť z mnohých dôvodov. Okrem toho, ak sa to stalo takým spôsobom, že tento druh poškodenia prináša veľa problémov. Skutočnosť, že celý náklad ide na batériu, preto sa rýchlo vybíja.

Obvod a prevádzka generátora

Ak si rozhodne nie ísť do detailov, zariadenie funguje, je pomerne jednoduché. Vzhľadom k medené vinutia na rotora vytvára točivé magnetické pole. Vyznačujúci sa tým, že hriadeľ rotora má remenice a lopatiek dúchadla. Otočením kľúča v zámke zapaľovania na medené vinutie, ktorý je umiestnený na rotora prúd je dodávaný, čo vedie v magnetickom poli cievky je tvorená. V dôsledku toho, je rotor poháňaný spoločne s kľukovým hriadeľom motora. Keď sa dosiahne určitú hybnosti, vinutie nie je napájaný z akumulátora, ale priamo z generátora, to znamená pohyby z režimu jazdy samostatne vzrušujúce.

Tak ako sa dostaneme na striedavé napätie, usmerňovač jednotka je nainštalovaný, ktorý ho prevedie na jednosmerný. Je potrebné poznamenať, že oscilačná obvod je pomerne jednoduché, takže sa s tým môže byť ktokoľvek. Počas pohybu generátora je napájaný a batérie. Track generátor interoperability môže byť pomocou špeciálneho snímač na prístrojovej doske vozidla.

Ako vieš, že elektrický alternátor je chybný?

Existuje obrovské množstvo spôsobov, ako funguje správne, alebo nie, že bolo zariadenie. Najjednoduchší z nich - je pozrieť sa na úrovni nabitia batérie na zavedonnogo motora. Ak šípka smeruje nahor (do plného nabitia), generátor je spustený, a ak je v červenej zóne, sa hovorí, že nie je dobré, aby všetky elektrické sústavy vozidla je napájaná priamo z batérie.

Tiež do poruchy generátor nemusí byť prítomný, je to v prípadoch, keď problém s čidlom. To isté platí pre lampu na prístrojovej doske, ktoré môžu byť poškodené. Predpokladom pre poškodenie môže zvýšiť šum, pískanie pri zavedonnogo motora, a ešte oveľa viac. Vo väčšine prípadov, to všetko vinou nedostatočnej starostlivosti o stroje.

Vzhľadom k tomu, zariadenie sa nachádza v prednej časti motora, potom sa k nemu pomerne ľahko. Preto by nemal byť ťažké pravidelne mazať oterových plochách, vytiahnuť / uvoľnenie pásu na kladky, ako aj vykonávať jeho nahradenie v prípade potreby.

Vlastné diagnostika generátora

Ak nie je túžbu ísť do umývačky, zariadenie je možné kontrolovať nezávisle na sebe. Ako príklad možno uviesť, brať takzvanú "klasickú" VAZ-2107 s typickou generátora. Prvá vec, ktorú treba vykonať štartovanie motora, a potom sledovať svetlomety. Ak je stabilný po dobu niekoľkých minút, porucha generátor VAZ-2107 nie sú k dispozícii. Ak je tupá, je pravdepodobné, že môže za oslabenie maticu remenice alebo nedostatočné alebo nadmerné napnutie remeňa. Ak máte použiť silu na páse 10 kg / sila (kgf), celkový priehyb nesmie byť väčšia ako 10-15 mm.

Ak je hodnota väčšia alebo menšia, potom je treba utiahnuť, respektíve uvoľnenie napätia. Tiež chyba môže byť stanovená neznámeho hluku v motorovom priestore. To sa deje v dôsledku skutočnosti, že vibrácie je oslabený upevňovacia matica kladky, pričom sa začína pracovať s vyššou produktivitou a menej hlučné. A teraz podrobnejšie o hlavných chýb.

Neprevádzkujú ovládacie zariadenie

Ako už bolo uvedené v úvode tohto článku, by mala svietiť kontrolka generátora otočením kľúča v zapaľovaní. Ak sa tak nestane, potom je treba hľadať problém. Nie sú bezprostredne prechádzať pod kapotou a odobrať zariadení, pretože často to nie je chyba generátora, a tento problém môže byť vyriešený oveľa jednoduchšie. Je potrebné skontrolovať poistku v montážnom bloku pod číslom 19-m, ak je spálená, nahradiť, a ovládacie zariadenie získať.

Ďalším problémom - je to otvorený okruh, v dôsledku ktorej napätí nemôže byť napájané zo zámku zapaľovania do montážneho bloku alebo z bloku na prístrojovej doske. To všetko môže byť ľahko odstránená. Prvá vec, ktorú treba skontrolovať drôtu "0" a potom "TP". Jedným z nich je zodpovedný za prívod prúdu z jednotky do panelu, druhý zapaľovania do bloku.

Kontrolka nesvieti, je vybitá batéria

Samozrejme, na prístrojovej doske využíva LED, ktoré možno jednoducho spáliť, a nemusí sa pozerať na to niečo viac. Niekedy je to jednoducho stačí vymeniť lampu. Existujú tiež zlyhanie generátor vozidlo v nedostatočnom lisovacie objímky na doske s obvodmi, čím vznikajú problémy a na prístrojovej doske.

Ako vieme, všetci skôr či neskôr zlyhajú aj pri obozretnejšie starostlivosť. To platí aj pre generátor. Kefa zariadenie veľmi rýchlo opotrebovávajú, takže tam sú problémy s prácou. V takom prípade by mali jednoducho vymeniť. Presne rovnaká situácia a oxidačných procesov kovu, ktorý nebol zrušený.

Zberacích krúžkov podliehajú oxidácii, avšak zlyhá. Ak chcete tento problém vyriešiť, musíte najprv zmeniť držiak kefy a potom starostlivo utrite handrou alebo krúžky na obrúsky okislonnye, k veľkému efektu s využitím benzín alebo acetón. Najhoršie zo všetkého je, keď sa zavrel pozitívny diódy, pretože v tomto prípade je nutné úplne zmeniť montážny blok.

generátor vyriešený: vybitie batérie, nestabilné spaľovanie lampa

Takmer každý vodič zažil na vlastnej napríklad otravné píšťalky z pod kapotou. All chyba generátor pás, ktorý kĺže v dôsledku opotrebenia alebo nedostatočné napätie. Stretnete chcete tento problém vyriešiť, je normálne úpravu alebo výmenu Enough remeňa, jeho cena je nízka, rádovo 100-200 rubľov.

Nemôžeme povedať, že hlavná chyba generátora - to poškodiť usmerňovacie diódy blok a vinutia rotora. Rovnako ako v prvom a v druhom prípade, to znamená nie najlepší následky. Problém je eliminovaný tým, že nahradí rektifikačné jednotky, alebo, ak je to možné, diódy.

Ako sa to stane vo statora obvode. Vo väčšine prípadov je toto poškodenie nemožno opraviť, ale v prípade, že oživenie a možný nový stator kúpiť oveľa lacnejšie a jednoduchšie. Môže sa stať, uzavretie takzvané "váha", v tomto prípade je nutné zmeniť položku.

Nárast šumu, dobíjať batérie

Po prvé, poďme hovoriť o tom, pretože to, čo sa spustí generátor pracovať ešte hlasnejšie. Skutočnosť, že pracovať z ich životnosti v ložiskách počas operácie, ktorá sa meria v hodinách. Preto po určitom počte hodín, ktoré zlyhajú. Tieto miesta sú začína byť nestabilné, je odpor, zaklope a tak ďalej. D. Preto sa zvyšujúce hladinu hluku.

Iste, je ťažké poskytnúť takéto dôvody poruche generátora, ale musíme byť schopní pochopiť, že ložisko zlyhal, a to je čas na zmenu. Pri takzvanej "vyť" generátora, znamená to, že aspoň prítomnosť medzi koľajového obvodu statora. So sebou nesie dôsledky, a oslabenie alternátora remenice matice, je nutné utiahnuť.

Trochu viac chýb

Existujú aj také poruche generátora ako prebíjaniu batérie, je možné sledovať smer šípky na prístrojovej doske voltmetrom. Dôvodom môže byť veľmi chybný regulátor napätia, ktoré nemôžu vyrovnať sa s ich bezprostrednej účel. To môže byť opravené alebo vymenené.

Všade má svoju slabinu, to platí aj pre náš prípad. Takéto zlyhanie generátor, oxidačných drôty, sa vyskytuje častejšie. Našťastie je dostatočné na vytvorenie kefky alebo brúsny papier pre spracovanie kovov, ktorá oxid sa odstráni. Mimochodom, prítomnosť oxidačných procesov môže spôsobiť úplné zlyhanie generátora, ktoré je spôsobené opotrebovaním kontaktov.

Nesmieme zabúdať na to, že ložiská vyžadujú mazanie, že sa zvýši ich životnosť. Keď tam je axiálna vôľa, hovorí len to, že je na čase zmeniť ložisko na hriadeli kotvy. Nie je nutné dať prednosť neznámej výrobcom. Je lepšie kúpiť nesúci známu firmu, nech je to drahšie, ale jeho životnosť rádovo vyššia. Všeobecne možno povedať, že je špeciálny stojan, na ktorom určiť celkový stav zariadenia. Je znázornené schéma generátora, rozbitie v reťazci, a ďalšie.

dôležité body

Nemôžeme povedať, že periodické výkon kontrolné zariadenie je kľúčom k bezproblémovej prevádzke. Samozrejme, že nikto nie je v bezpečí pred skratom, ale napätie kontrola remeňa, stav kief a krúžkov je to možné a dokonca nutné.

Za žiadnych okolností nie je nutné spustiť generátor na zavedonnom motora, ako je to nebezpečné pre zdravie, pretože máme čo do činenia s vysokým obratom kľukovým hriadeľom a ventilátorom. Ako už bolo spomenuté vyššie, oscilátor obvod je veľmi jednoduchý, takže ak budete potrebovať k štúdiu, že to nebude ťažké. Tým sa nielen vysporiadať s tým, ako prístroj funguje, ale aj samostatne vykonávať väčšinu opráv.

záver

Ak budeme čo do činenia s "Classic", potom existuje pomerne časté problémy s drôtmi. Musí byť znovu spájkovať a vyčistiť. To isté platí pre alternátora pásu, ktorý je z dôvodu veľkej opotrebovania sa môže roztrhnúť. Mimochodom, jeho prestávka pri riadení auta je plná s tým, že tam bude ťažká rana. Je pravidlom, že zo všetkého najviac ide na kapotu, existujú prípady, kedy kvôli škaredé rany odrazil farbu z prednej časti kapoty.

Je užitočné nosiť náhradné pás. Tým sa odstráni niektoré chyby generátora VAZ-2107 priamo v ceste. Tiež je potrebné mať k dispozícii potrebné nástroje, ktoré sú ploché a krížové skrutkovače, sady kľúčov, atď Práve v tom možno aj všetko, čo možno povedať o tom, čo sú príznaky zlyhania generátora a ako ich riešiť.