Prvé dojmy z Audi R8 V10

Nikoho prekvapiť, keď poviem, že Audi R8 V10 - skvelé auto. Jeho veľkosť je potvrdená doslova každý. Od vzhľadu, končiť s prekvapivou manipuláciu. Byť za volantom tohto vozidla - potešenie. Od prvých okamihov sú prekvapení tým, ako ľahko ovládať vozidlo. Mohlo by sa zdať, že je veľmi ťažké udržať na ceste tak rýchle auto. Ale je to absolútny omyl. Audi R8 V10 vykonáva všetky želania vodiča na ceste. Ak je to potrebné, dostať až na rýchlosť, ju vytáča brzdiť prudko ak je to nutné - brzdy. To je skutočný sen pre každého vodiča.

Aktualizovaná verzia Audi R8 V10 Spyder je úplne odlišný od náprotivku. V prvom rade by som chcel pochváliť prácu technikov, ktorý znížil stred motora gravitácie vďaka novému suchého mazacieho systému. Základňa R8 má 8-posuvné meradlá piestu predné a zadné 4-piest. Brzdové kotúče na ňom s priemerom 365 mm na zadnú stranu a na prednej strane 380. Voliteľne môžete nainštalovať a keramické brzdové kotúče, ktoré sú vyrobené z kompozitného materiálu. To zase pozostáva z karbidu kremíka a uhlíkových vlákien. Inštalácia týchto jednotiek sa zvýši životnosť bŕzd až 300 tisíc. Kilometrov.

Ak chcete využívať výhody Audi R8 2012 to vyskúšať na závodnej dráhe, čo je to, čo sme urobili. Sedí pohodlne za volantom, a to je možné vďaka ideálnemu miesta pristátia, naštartovať auto a stlačiť tlačidlo "Sport". Táto akcia spôsobí, že auto ešte dynamickejšie. Testovali sme auto v daždivom počasí, ale to neovplyvnilo jeho poslušnosť. Stabilizačný systém a pohon všetkých kolies pracuje skvele. Aby bolo možné riadiť auto, budete potrebovať len malú korekciu volantu. Tento efekt bol výsledkom zníženiu ťažiska, ktoré sme už hovorili.

Vnútri Audi R8 V10 sa cíti skvele. Každý, kto sedel v ňom, pamätáš dedičné znaky. Úplne všetky ovládacie prvky vodiča sú sústredené okolo neho. Cestujúci môžu ťažko získať informácie o rýchlosti, pretože tachometer s otáčkomerom zapustený do hlbokých studní.

Prvý set na tachometri letí okamžite, zdá sa, že R8 ľahké rozlúsknuť asfalt pod ním. Prechod z jedného programu do druhého sú doslova všade. Pre niektorých to je nedostatok, ale ako rýchlostné pocit! Pre tých, ktorí dávajú prednosť plynulé radenie, je nutné zvoliť manuálnu prevodovku. Samozrejme, že vodič bude mať niekoľkokrát napätie. A "stroj" sa môže zbaviť.

Mnoho odborníkov s názvom Audi R8 V10 superšport najviac civilné, a my s ním súhlasí. Relatívne najbližší konkurent má nižšiu spotrebu paliva. Je dokonale hodí pre každodenné použitie. Dokonca aj na ruských cestách môže prežiť po dlhú dobu, bez toho aby sa uchyľovať k službám servisných stredísk. To však neznamená, že je to horšie technické vlastnosti. Ak sa nám podarí prežiť auto a v našej krajine, to je určite hodný titulu národný vo svojej triede.