Nový Range Rover L405 2013 môže bezpečne nazvať voz, ktorého vzhľad je kladený v prvom rade. V prove modelu v porovnaní s jeho predchodcami, je úplne nové optiky, druhej strane toto vyobrazenie svetla štedro posiaty LED. Exteriéru vyniká predný nárazník, na ktorých stranách námestí v tvare prívody vzduchu vyzerať harmonické. Pokiaľ ide o mreža, to zostalo rovnaké. Profil novinky vyzerá oveľa rýchlejšie ako všetky ostatné úpravy "Range Rover". photo auto to úplne dokazuje. Rozmery SUV hore 499,9h198,3h183,5 centimetrov.
Vnútro vozidla, samozrejme, okamžite upúta pozornosť v prepychu. Stredový panel Range Rover L405 je čistejší ako predchádzajúce úpravy, ale stále zostáva pomerne solídne. Nastavte tu dotknúť monitor je vybavený vynikajúci kontrast a nahradil veľa tlačidiel. Veľmi high-tech a moderné vyzerajúce a prístrojová doska, ktorá je novosť stala plne elektronická. Čalúnenie stolička vyrobená z plyšu kože, a majú mnoho druhov úprav. Cestujúci na zadných sedadlách majú dostatok priestoru, a to o päť centimetrov dlhší, než jeho predchodca. Navyše, ak je to žiaduce, môžu využiť obrovské lakťovou opierkou, ktorá poskytuje možnosť ovládať váš zábavný systém. Výsadba novej Rang Roveru stalo oveľa pohodlnejšie. Na prepravu sypkých nákladov možno sklopiť zadné sedadlá vozidla, čím sa výrazne zvýši objem batožinového priestoru.
Hlavným technickým rysom novosti je v tom, že medzi SUV tento voz je prvá na svete, telo je vyrobené z hliníka. Je ťažké uveriť, ale v dôsledku tohto technického riešenia Range Rover L405 «Reset" toľko ako 105 kilogramov, malo pozitívny vplyv na dynamiku. Práca v tomto smere sa vyrába, a s ostatnými jednotkami vo vozidle. A lepšia flotácia stroj. To je do značnej miery dosiahnutý prostredníctvom "chytrých" Pneumoelements, sú schopné zvýšiť svetlú výšku, rovnako ako systém riadiaci preklz kolies a typ povrchu vozovky.
Range Rover L405 byť vykonaná v roku 2013 bude v troch verziách. Prvý z nich - V6 Diesel. Pod jeho kapotou je inštalovaný vznetový trojlitrového "šesť", ktorá vyvíja 258 "koní". Na disperzných stovky vyžaduje menej ako osem sekúnd a priemernú spotrebu paliva 7,5 litra. Druhá zmena sa nazýva "4,4 V8 Diesel". Ako názov napovedá, je možné tu povedať, že pohonná jednotka je "osem" objem 4,4 litra. Rozvíjanie 339 koní auto dosiahne sto za 6,9 sekundy. Pokiaľ ide o spotrebu paliva, tu je to asi 8,7 litrov na sto kilometrov. Konečne tretí - horný koniec modifikácie. To dostalo názov "5,0 Supercharged V8". Výkon piatich litrový benzínový motor, ktorý, okrem iného vybavený kompresorom, je 510 "koňa", ktorý až do 100 km / h auto rozptýlené v 5,4 s. Všetky tieto modifikácie sú spárované s automatickým ôsmich krokoch.