Tryskové motory: prevádzka (stručne). Princíp prevádzky lietadla prúdového motora

Podľa reaktívne pochopiť pohyb, v ktorom je teleso oddelí pri určitej rýchlosti jednej z jeho častí. Vyplývajúce z takéhoto postupu je sila pôsobiaca na jeho vlastné. Inými slovami, nie je najmenší kontakt s externými subjektmi.

Jet Propulsion v prírode

V priebehu letných prázdnin na juhu takmer každý z nás, kúpanie v mori, sa stretol s medúzy. Ale len málo z nás vie, že tieto zvieratá sa pohybujú rovnako ako tryskového motora. Princíp fungovania v povahe tohto stroja možno vidieť pohybujúce sa niektoré druhy morského planktónu a larvy vážok. Navyše účinnosť týchto bezstavovcov sú často vyššie ako hardvér.

Kto iný môže ilustrovať, ako tryskový motor pracovný princíp? Chobotnica, chobotnice a sépie. Podobný pohyb sa deje, a mnoho ďalších mäkkýšov. Zoberme si napríklad, sépia. Absorbuje vodu v ich žiabrov dutine a intenzívne sa hodí to cez lievik, ktorý smeruje dozadu, alebo do strán. V tomto prípade je ulity je schopná vykonať pohyb správnym smerom.

Princíp fungovania prúdového motora možno pozorovať pri pohybe salsa. Tento morský zvieraťu vodu do širokej dutiny. Za to, že jeho telo svaly zmluvy, tlačí kvapalinu otvorom umiestnené na zadnej strane. Reakcia výsledného prúdu dáva masť, aby sa pokrok.

morská raketa

Ale väčšej dokonalosti v reaktívnym navigácia dosiahla ešte chobotnice. Dokonca aj tvar rakety sa zdá byť kopírovaný presne s týmto morského života. Keď sa pohybuje na nízkych otáčkach chobotnice periodicky sa ohýba jeho diamantový plutva. Ale po rýchlom vhadzovaní má používať vlastné "prúdový motor". Princíp fungovania všetkých svojich svalov a telo zároveň stojí za zváženie podrobnejšie.

Máme druh chobotnice plášťa. Táto svalové tkanivo, ktorá obklopuje jeho telo zo všetkých strán. Počas pohybu zvierat sa nasávajú do plášťa veľkého objemu vody, dramaticky hádzanie prúd cez špeciálny úzku tryskou. Tieto akcie umožňujú chobotnice ťah tlačí späť rýchlosťou až sedemdesiat kilometrov za hodinu. Počas pohybu zvierat zhromažďujú vo zväzku všetkých desiatich chápadiel, ktorý dáva telu aerodynamický tvar. Dýza má zvláštny ventil. Zviera sa zmení jeho pomocou svalovej kontrakcie. To umožňuje morský život zmeniť smer. Úloha volantu počas chobotnice pohybové hry a chápadiel. To nasmerovala smerom doľava alebo doprava, hore alebo dole, ľahko sa vyhnúť kolízii s prekážkami.

Tam je druh chobotnice (stenotevtis), ktorá vlastní titul najlepšieho pilota medzi mäkkýšmi. Popíšte princíp činnosti tryskového motora - a budete rozumieť, prečo prenasleduje ryby, zviera občas vyskočí z vody, ako sa ešte na palubách lodí putujúcich cez oceán. Ako sa to stalo? Kalmar pilotné zatiaľ čo v elementu vody, vyvíja maximálny krútiaci moment reakčný rameno pre neho. To mu umožňuje lietať nad vlny vo vzdialenosti päťdesiatich metrov.

Ak vezmeme do úvahy prúdový motor, princíp činnosti zvieraťa možno spomenúť ešte? Tento na prvý pohľad, vrecovité chobotnice. Plavci nie sú tak rýchlo ako chobotnice, ale v prípade ohrozenia ich rýchlosti môže závidieť aj tie najlepšie šprintérov. Biológov, ktorí študovali pohyb chobotnice, zistili, že sa pohybujú ako ten, ktorý má zásada prúdový motor.

Zviera s každým prúdom vody vyhodil z krátera, takže prielom na dvoch alebo dokonca dva a pol metra. V tomto prípade, plávajúce chobotnice zvláštne - dozadu.

Iné príklady pohonného Jet

Má svoje vlastné rakety a rastliny na svete. Princíp tryskového motora je možné pozorovať, kedy aj pri veľmi ľahkým dotykom "striekať uhorky" vysokorýchlostné odrazí stonka, zároveň bola zamietnutá lepkavá tekutina sa semenami. Tak sám octomilky cez značné vzdialenosti (až do 12 m) v opačnom smere.

Princíp fungovania prúdového motora možno tiež pozorovať, zatiaľ čo na lodi. V prípade, že sa voda z nej v určitom smere hádzať ťažké kamene, to bude pohybovať v opačnom smere. Rovnaký princíp je raketa tryskový. Iba tam kamene použité plyny. Vytvárajú reakčnej sily zaisťujúce pohyb vo vzduchu a vypúšťaného priestoru.

fantastický výlet

O kozmický let ľudstvo sen po dlhú dobu. O tom svedčí aj diela autorov science fiction, ktorý na tento účel ponúka celý rad nástrojov. Napríklad, hrdina príbehu francúzskeho spisovateľa Hercule Savinien Cyrano z Bergeracu dosiahol mesiac na železničnú dopravu, na ktorom neustále hádže silný magnet. Prior k tomuto rovnakej planéte a dostal slávnu Prášil. Urobte si výlet mu pomohol obrie stonka fazule.

Jet Propulsion bola použitá v Číne v prvom tisícročí pred naším letopočtom. Zvláštne vlastnosti strely pre zábavu a tým slúžil bambusových rúr, ktoré boli naplnené práškom. Mimochodom, návrh prvého vozidla na tejto planéte, so sídlom Newton, bol tiež s prúdovým motorom.

História RD

Až v 19. storočí. sen ľudstva vesmíru začala získavať špecifiká. Je to v tomto storočí ruský revolucionár N. projekt I. Kibalchichem prvý na svete bol vytvorený lietadlové prúdovým motorom. Všetok papier Narodnaya Volya boli zložené vo väzení, kde bol po atentáte na Alexander. Ale, bohužiaľ, 04.3.1881 Kibalchich bol vykonaný, a jeho nápad nebol praktické prevedenie.

Na začiatku 20. storočia. Myšlienka použitia rakiet pre kozmické misie navrhuje ruský vedec K. E. Tsiolkovsky. Prvá jeho pracovná náplň zahŕňa telo pohybu premenlivou hmotu vo forme matematických rovníc, bol vydávaný v roku 1903 v ďalšom sám rozvinutej schéma vedecký prúdového motora pre pohon s kvapalným palivom.

Tsiolkovsky bol tiež vynájdený viacstupňovú raketu a navrhol myšlienku vytvorenia na nízkej obežnej dráhe miesto tohto mesta. Tsiolkovsky dokázal presvedčivo, že jediný spôsob, ako pre vesmírnej misie je raketa. Tj jednotka vybavená lúč, plniteľný palivo a okysličovadlo. Iba taká raketa je schopná prekonať gravitačnú silu a lietať nad zemskou atmosférou.

space Exploration

Článok Tsiolkovsky uverejnenej v časopise "Scientific Review", ktorá bola schválená pre povesť vedcov snílka. Jeho argumenty nikto nebral vážne.

Tsiolkovsky nápad realizovaný sovietskymi vedcami. Vedená Sergeja Pavlovichem Korolevym, že uviedla na trh prvý umelú družicu Zeme. 04.10.1957, táto jednotka dodaná na obežnú dráhu raketa s prúdovým motorom. Práca RD bola založená na premenou chemickej energie, ktorý sa vedie prúd vykurovacieho plynu, sústruženie na kinetickú energiu. V tomto prípade je raketa je v pohybe v opačnom smere.

Prúdový motor, ktorého princíp bol použitý pre mnoho rokov, nájde svoje uplatnenie nielen v priestore, ale aj v letectve. Ale častejšie sa používa na odpaľovanie rakiet. Iba pre RD je schopný sa pohybovať zariadení v priestore, ktorý postráda akékoľvek médium.

Liquid tryskový motor

Ten, kto strieľal zo strelnej zbrane alebo len sledoval proces zvonku, viem, že tam je sila, ktorá bude iste odcudziť kufor späť. Navyše, keď ešte určite vráti poplatok zvyšuje. Len práca a prúdový motor. Jeho pracovný princíp je podobný tomu, ako späť kufor nastane odpor pri pôsobení prúdu horúcich plynov.

S ohľadom na strely, potom sa spracovanie, počas ktorého dochádza k zapáleniu zmesi, je postupné a kontinuálne. To je najjednoduchšie, tuhé palivo motora. Je dobre známe, že všetky modelové rakety.

V prúdového motora kvapaliny (LRE) pre generovanie pracovného média alebo ťah dýzy, zmes pozostávajúca z paliva a oxidačného činidla. Ten, všeobecne povedané, kyselina dusičná alebo kvapalný kyslík. Palivo v raketovom motore je petrolej.

Princíp fungovania prúdového motora, ktorý bol vo vzorkách skladovaných až do dnešnej doby. Až teraz, kvapalný vodík je v ňom použitý. Pri oxidácii látky konkrétny impulz je vyššia v porovnaní s prvým expandéra ihneď o 30%. Treba povedať, že predstava o využití vodíka bolo navrhnuté Tsiolkovsky. Avšak existujúce v tej dobe, výzvy v práci s týmto vysoko výbušné látky boli jednoducho neodolateľný.

Aký je princíp činnosti tryskového motora? Palivo a okysličovadlo vstúpiť do pracovnej komory z oddelených nádržiach. Ďalej je konverzia zložiek v zmesi. To horí, s dôrazom na obrovské množstvo tepla pod tlakom v poriadku desiatok atmosfér.

Zložky pracovného priestoru tryskového motora prísť rôznymi spôsobmi. Oxidant je tu zavedený priamo. Ale palivo prechádza dlhšiu dráhu medzi komorou a stenami trysky. Tam sa ohrieva, a už má vysokú teplotu, je vhodený do spaľovacej zóny cez početné trysky. Ďalej lúč tvorený tryskou von a vidí lietadlá dodáva tlačnú bod. To je to, ako môžete povedať, ktorá je princípom tryskového motora prác (krátko). V tomto popise sa nezmieňuje o veľa komponentov, bez ktorých by LRE práce nebolo možné. Medzi sú potrebné tieto kompresory vytvoriť požadovaný tlak pre vstrekovací ventil, dodávku turbíny a t. D.

moderné použitie

Napriek tomu, že práca tryskového motora vyžaduje viac paliva raketový motor aj naďalej slúžiť ľuďom dneška. Sú používané ako hlavný pohon raketových motorov, rovnako ako pre rôzne posunovacie kozmických lodí a vesmírnych staníc. Lietadlo tiež použité iné typy pojazdových dráh, ktoré sú trochu odlišný výkon a dizajn.

Rozvoj leteckej dopravy

Od začiatku 20. storočia, do doby vypuknutia druhej svetovej vojny, ľudia lietali iba vrtuľové lietadlá. Tieto zariadenia sú vybavené spaľovacími motormi. Avšak, pokrok nestojí. S jeho vývojom bolo nutné vytvoriť silnejšie a najrýchlejší lietadla. Avšak lietadiel návrhári sa stretávajú so zdanlivo neriešiteľný problém. Faktom je, že aj mierny nárast výkonu motora sa výrazne zvýšil hmotnosť lietadla. Avšak, cesta von bola nájdená Angličan Frank Will. Mal nový motor, nazvaný reaktívne. Tento vynález dal silný impulz k rozvoju letectva.

Princíp prevádzky lietadla prúdového motora je podobná akcia s požiarnou hadicou. Jeho hadica má užší koniec. Preteká úzkym otvorom, voda značne zvyšuje jeho rýchlosť. Vytvorený s výkonom spätného tlaku je tak silná, že oheň mohol ťažko držať v rukách hadice. Tak správanie vody možno vysvetliť skutočnosťou, čo je princíp prúdového motora.

ramjet RD

Tento typ prúdového motora je najjednoduchšie. Predstaviť, že môže byť vo forme rúrky s otvoreným koncom, ktorý je namontovaný na pohybujúce sa lietadlo. V prednej časti svojho prierezu rozširuje. Prostredníctvom tejto konštrukcie je nasávaný vzduch znižuje jeho rýchlosť a jeho tlak sa zvyšuje. Najširšia časť takéhoto potrubia je spaľovacia komora. Tam dochádza k vstrekovania paliva a jeho následné spaľovanie. Takýto vykurovací proces napomáha vytvorené plyny a silnú expanziu. Existuje teda ťah prúdového motora. Jeho produkcia všetky rovnaké plynov, keď je ťahaná silou smerom von z úzkeho konca trubice. Je to túžba a robí lietať lietadlá.

použite problémy

Protiprúdové motory majú niektoré nevýhody. Sú schopní pracovať len na tej rovine, ktorá je v pohybe. Lietadlo, ktorý je v stave pokoja, In-Line RD ovládanie nemôže. Aby bolo možné zdvihnúť do vzduchu lietadlo nutné žiadne ďalšie štartér.

adresovanie

Princíp prevádzky tryskového motora typu prúdový lietadla, ktorý je prostý nevýhod ram RD, aby lietadlá návrhárom vytvárať najpokročilejšie lietadlo. Ako sa tento vynález?

Hlavným prvkom nachádza v prúdovým motorom, - plynové turbíny. S pomocou poháňaného kompresora vzduchu, ktorý prechádza stlačený vzduch je smerovaný v špeciálnej komore. Výsledná spaľovanie paliva (zvyčajne petrolej) výrobky pádu na lopatky turbíny, než viesť ho do praxe. Potom sa prúd vzduchu a plynu vstupuje do trysky, ktorá zrýchľuje na vysokých rýchlostiach a vytvára obrovskú reaktívne silu ťahu.

zvýšenie výkonu

Reaktívne trakcie mohla podstatne zvýšiť v krátkom časovom období. Za týmto účelom, v dohorievanie. Jedná sa o vstrekovanie dodatočného paliva do prúdu plynu unikajúci z turbíny. Nevyužitý kyslíka v turbíne prispieva k spaľovaniu petroleja, čo zvyšuje ťah motora. Pri vyšších rýchlostiach sa zvyšuje jeho hodnota dosahuje 70%, zatiaľ čo malé - 25-30%.