VAZ-2110, plyn: čistenie vlastných rúk

Na vstrekovacích vozov VAZ-2110 škrtiacej hrá obrovskú úlohu, bezproblémovú montáž. Ale napriek tomu, že vyžaduje pozornosť vodiča, pretože kvalita benzínu nie je vždy vysoká. Prostredníctvom škrtiacej jednotky vstrekovací motormi prekonajú ich náprotivky benzín - prináša významné úspory benzínu a stabilnému prevádzky vstrekovacieho systému. Ale servisný ventil bude ešte potrebné vykonať včas, aby nedošlo k narušeniu celého systému vstrekovania.

voľnobehu

Zásada sa vzťahuje na rozdeľovača paliva potrebného množstva vzduchu pre zlučovanie v správnom pomere. Vzduch prúdi cez filter škrtiacej VAZ-2110. Pri voľnobehu malé množstvo vzduchu prechádza ventilom pre udržiavanie otáčky motora, pri 750 otáčkach za minútu. Klapka je zatvorený v tejto dobe úplne. Akonáhle vodič zošliapne plynový pedál, otváracia záklopkou (uhol otáčania okolo svojej osi, a rieši snímač polohy poskytuje signál do elektronickej riadiacej jednotky).

Bežná prevádzka

Vzduch prúdi medzerou klapkou, pričom riadiaca jednotka nepracuje. Proces karburátorové rozdeľovača paliva prebieha - benzín je v suspenzii (ako je hmla) pod vysokým tlakom. Jeho hodnota je konštantná a regulovaná snímačom a pretlakovým ventilom. Po vytvorení zmesi vstrekovanie paliva dochádza v spaľovacej komore, - otvorenie trysky po sebe (V skutočnosti je tento elektromagnetických ventilov). Sú riadené elektronickou riadiacou jednotkou. Ich výkon závisí len na snímaných hodnôt a tankovacie karty (EEPROM riadiaci systém mikroradiče).

Elektronický plynový pedál

U niektorých verzií je VAZ-2110 škrtiacej klapky poháňané elektromotorom. Ide o to jednoduché: senzorika pedálu je inštalovaný (zvyčajne založená na potenciometra - rezistore s premenným odporom). Zošliapnutím pedálu mení odpor, a elektronický signál riadiacej úrovni jednotiek určuje polohu. Potom, signál pre pohon škrtiacej ventil a otvorí sa v určitom uhle. Namiesto toho reostat namontované snímače - senzory, zamykanie uhlové os posuvu. Sú presnejšie a spoľahlivejšie, ale tým vyššie sú náklady. Všeobecne platí, že elektronická spoľahlivosť klapka je oveľa vyššia, než je prepustenie kábla.

Senzor Operačný systém

Veľmi dôležité je snímač prietoku vzduchu. To umožňuje vyhodnocovať množstvo vzduchu, ktorý prechádza cez škrtiacu zariadenie v rozdeľovači paliva. V závislosti na polohe škrtiacej VAZ-2110 mení objem vzduchu, ktorý nimi prechádza. Ale preto, že vzduch nemôže byť zvážené, cítiť, dotyk. Preto vynašiel šikovný spôsob pre odhad jeho množstvo - prostredníctvom ohrievanie platinový drôt.

Pri zapnutí zapaľovania zahrieva v DMRV závitu platiny (čo je dôvod, prečo senzory majú vysokú hodnotu - cez 2000 rubľov). Referenčná teplota vlákna sa nachádza v elektronickej riadiacej jednotky. Ak je vzduch priechodu nite snímača rúrky ochladzuje o niekoľko stupňov (v dôsledku prúdenia vzduchu). Riadiaca jednotka detekuje rozdiel a poznať všetky geometrické rozmery senzora, vypočíta približné množstvo vzduchu prúdiaceho za jednotku času v rozdeľovači paliva.

Keď je potrebné vyčistiť ventil?

Symptómy, ktoré treba vyčistiť plynu VAZ-2110:

1. Nestabilná voľnobehu motora.
2. Oneskorenie pri spúšťaní motora.
3. Cudzie zvuky z tlmiča výfuku.
4. Nárast spotreby benzínu.
5. trhne o vozidle pri jazde nízkou rýchlosťou.
6. Kľukový hriadeľ revolúciu plávať.

Všetky tieto príznaky ukazujú, že jednotka bývanie sú vklady (ktoré možno vidieť bez demontáže). Olej prachu a plynov - príčina tvorby depozit. Sám čistý, môžete použiť špeciálny prostriedok vo forme aerosólu. Podľa smerovanie čistenie ventilu by malo byť vykonané každý 35 tis. Km. spustiť. Ale je lepšie znížiť najazdených kilometrov až o 15-20 tisíc. Km. Procedúra trvá trochu času, ale efekt to bude veľa - motor pobeží stabilne, znížiť plynu najazdených kilometrov a zvýšenie kapacity.

postup čistenia

Vo väčšine prípadov bude čistenie povrchov pomôže, ak znečistenie nie je významný. Používa sa na čistenie sprej karburátorov a vstrekovacích dýz.

Čistiaci proces plynu VAZ-2110 (vstrekovač) je:

1. Zvlnenie strieľať zo vzduchového filtra a plynu.
2. Naneste na ventile roztoku pre postrek.
3. Po 5-10 minútach, odstráňte nečistoty pomocou kefy alebo čistou handričkou.
4. Opakujte čistenie, ak nie úplne zbaviť nečistôt.

Ak chcete úplne čistý škrtiacej VAZ-2110, je potrebné ho rozobrať. Ak je žiaduce opravu nainštalovať nový O-krúžok a tesnenie. Postup čistenia:

1. Odpojte záporný pól akumulátora.
2. Odstránila všetky pripojenia idú do zostavy škrtiacej klapky.
3. Odskrutkovať dve skrutky na upevňovacie chlopne. Vyberte ho k ďalšiemu čisteniu. Všimnite si, že v prípade, že tesnenie a O-krúžky, v ktorých sú schopné poškodený.
4. Nepoškodzujú senzory počas demontáže. Odstráňte je starostlivo, snažil sa zničiť telo a napájací kábel.
5. Spreje liečiť všetky povrchu zostavy, drážky a otvory. Počkajte, až sa vozidlo dostane do všetkých ťažko prístupných miestach.
6. Kefa alebo utrite telo handričkou. Tento postup opakujte niekoľkokrát, ak je to nutné. To bude čistiť kryt a vnútorný povrch tak efektívne, ako je to možné.

Snímač prietoku vzduchu je často upchatý vlákno platiny, jej usadzuje prach a zabraňuje normálnu prevádzku. Dovolené čistiť niť a mriežku s aerosólom. Ale nemôžete sa ho dotýkať rukami ani cudzie predmety - to povedie k narušeniu prevádzky senzora. Aby nedošlo ku kontaminácii palivového systému, včas meniť filtre paliva a vzduchu. Menšie prach dostane do zmesi, tým dlhšie bude trvať systémové komponenty paliva - plyn VAZ-2110, trysky, snímače prietoku vzduchu, regulátor tlaku voľnobehu.