Vlečnou sieťou - čo je to? Druhy a vlastnosti vlečnej siete

K dnešnému dňu, sektor dopravy vyvinula veľmi silno. Každý deň po celom svete cestovať tisíce kamiónov, ktoré nesú prívesu, tanky, telo a tak ďalej. Avšak, tam je typ prívesu, ktorý má hovoriť oddelene, pretože sa veľmi líši od ostatných - a to ako vo vzhľade a spôsobe použitia. A nazval vlečnej siete. Tento typ prívesu, ktorý môže niesť ťažké zariadenia.

Aký je vlečná sieť?

Mnohí ľudia nie sú príliš oboznámení s terminológiou nákladu, takže všetci prepravu nákladných automobilov - tento trailer. V skutočnosti, to je správna odpoveď, ale jednoducho nie je úplne presné, pretože existuje široká škála prívesov. A zmiesť - to je jedna z nich, je to druh s nízkou platformu, ktorá môže volať v ťažkých zariadení bez akýchkoľvek problémov. Vlečnej siete sa používajú na prepravu zariadení z jedného bodu do druhého, tak ako nezávislá rýchlosť takýchto jednotiek je zvyčajne veľmi malé, a nie sú navrhnuté tak, aby prejsť normálnym mestských komunikácií. To je dôvod, prečo tam vlečnej siete - s ich pomocou, technika môže byť oveľa rýchlejší, bez poškodenia na správnom mieste s povrchom vozovky, hovoríme o multi-ton strojov, a niekedy dokonca aj celú nádrž. Vlečnou sieťou - je ideálne zariadenie na prepravu tovaru, ale je potrebné poznamenať, že sa jedná o veľa druhov. Preto je aj niekoľko klasifikačných systémov, z ktorých každý trvá na stanovenie rôznych parametrov.

pohotovostný

Prvý a najbežnejšie klasifikácia Vlečné - náklad, tj podľa množstva zaťaženia, ktoré sa príves môže byť prepravované. Existujú štyri typy prívesov a prvý z nich - svetlo vlečná sieť. To je taká vlečná sieť, ktorá môže pojať až 25 ton nákladu. Potom nasleduje priemernú nosnosti, ktorá už sa zdvihne na 45 ton. Tak končí klasickú tri ťažké vlečnej siete, ktorý je schopný, aby sa zmestili na záťaž až 110 ton. Ale to, čo robí štvrtého typu vlečných sietí, ktoré bolo uvedené vyššie? zahŕňať špecifické moduly superheavy k tomuto typu. Oni sa zmestí bremeno s hmotnosťou viac ako 110 ton, zatiaľ čo sú používané na prepravu špeciálnych nedeliteľného nákladu. Tie môžu zahŕňať napríklad vesmírne rakety, lode alebo dokonca celej budovy. V tomto prípade low-lôžko siete môže byť tiež nazývaný platforma, to je zvyčajne oveľa bežnejšie prívesy na ploche, je veľmi ťažkopádny, ale neuveriteľne efektívny.

Podľa ložnú výškou

Podvalník vlečnou sieťou - frázy, že ľudia môžu počuť pomerne často, aj keď nie sú zapojené do dopravného podniku. Skutočnosť, že vlečné siete môžu byť tiež klasifikované podľa ložnou výškou, to znamená, že podľa toho, ako na vzdialenosti od samotného krajine je platforma, na ktorej sa bude prepravovať tovar. Existujú dva hlavné typy - vysokoramnye a nízke nakladače. V prvom prípade je výška ložnej plochy od zeme je asi jeden meter, a v druhom - od 85 do 95 centimetrov. Rozdiel je v tom nie je príliš vysoká, ale v niektorých prípadoch to môže hrať veľmi dôležitú úlohu. Ale je to tiež stojí za zmienku, špecializované vlečnej siete s obmedzenou platformu - v tomto prípade, jeho výška nie je väčšia ako 70 cm, a niekedy môže byť znížená až na 40 cm TRÅL. - Trailer multifunkčný, takže niekedy nutné a tak nízko platformu pre poskytovanie konkrétneho tovaru.

Podľa druhu zavesenia

Jedným z najzaujímavejších spôsobov, ako je ten, ktorý klasifikuje vlečné siete typu odpruženie, ktorý sa používa v prívese. Jedným z najpopulárnejších je prameň, ktorý sa používa ako podvalníku, a vysokoramnyh vlečných sietí. Majte však na pamäti, že vlečná sieť - trailer, ktorý má veľmi veľký počet konfigurácií, takže si nemyslím, že bude jediným typom zavesenia. Je tu napríklad, vzduchovým odpružením, ktoré sa používa na vlečných sietí, ktoré majú veľmi nízku výšku platformy pre zvýšenie bezpečnosti nákladu. K dispozícii je tiež hydraulické odpruženie, ktorý sa používa zriedka, ale niekedy to môže byť stále k dispozícii na najťažšie vlečných sietí, ktoré prenášajú zaťaženie viac ako stovky ton. Jo a nezabudnite o pozastavení vyvažovanie, ktorý sa používa na vysokoramnyh platforiem a nemá žiadne pramene. Voľba odpruženie často nie je závislá na tom, čo je vlečná sieť - polo alebo plnej trailer.

počtom os

Treba tiež venovať pozornosť ku klasifikácii počtu náprav prívesu. Veľa záleží na výške nástupište ako vysokej platformy najčastejšie používané dve alebo tri osi, môžete niekedy dokonca vidieť štyri. Ale čím nižšia je platforma, tým väčší počet osí - na špeciálne podhodnotené vlečných sietí možno dokonca stretnúť sedem alebo osem kusov. Ale môžete si byť istí, že nikdy naraziť na jednej osi, pretože by to narušiť rovnováhu, čo je pre vlečnej siete veľmi dôležité.

zdieľaná vlečná sieť

Tiež by sme sa mali zmieniť o vlečnej siete, vlastnosti, ktoré sú veľmi odlišné od väčšiny. Skutočnosť, že prakticky všetky vlečnej siete nie sú odpojená od vozíka, ktorý je nesie - Technológia závod deje v zadnej časti pódia. Ale tam sú tiež zdieľané vlečných sietí, ktoré sú odpojené od vozidla a techniku ťahá do platformy v prednej časti, potom je platforma je opäť pripojená k vozíku a začne prepravu. Ako vidíte, existuje veľa zákrut, a oni sa veľmi líšia medzi sebou, vykonávať rôzne dôležité úlohy, ktoré sú nastavené pred nimi.