"Volga" 31029 - malá vlajková loď s veľkými problémami

"Volga" Gas-31029 - prvý model, ktorý bol spustený v závode automobilov Gorky po páde ZSSR. Práca na projekte sa začala na úsvite perestrojky, niektoré uzly boli testované na GAZ-2410. Ako základná vzorka pre nový model bol vzatý GAZ-3102, a auto bolo vyrobené v súlade s trendmi auto dizajn týchto rokov.

Uvoľnenie nového auta začalo v roku 1992. "Volga" -31029 si udržal vysoký dopyt napriek neustálemu rastu cien a nestabilnej politickej a ekonomickej situácii v krajine. Tento dopyt však zostal prevažne vďaka zavedeným stereotypom prestížneho automobilu, zatiaľ čo kvalita samotného výrobku výrazne klesla. Kvalita jednotiek a agregátov a antikorózna úprava sa zhoršili. Súbežne s tým sa začali objavovať zahraničné automobily na cestách krajiny, v porovnaní s ktorými Volga -31029 už nemohla súťažiť. V tomto ohľade sa vyvíjal moderný model, ktorý spĺňa moderné požiadavky, najmä GAZ-3110.

Teraz môžeme bezpečne povedať, že v porovnaní s GAZ-3102 "Volga" -31029 bol krok späť, a nie naopak, ako to bolo naplánované. Vozidlo bolo oveľa viac spoločné s modelmi 24 a 21 ako s už spomínaným modelom 3102. Pokrok neovplyvnilo nielen podvozok, ale aj motor - tu boli od doby "dvadsiateho prvého" modelu stále používané pohonné jednotky. Bolo to však na "dvadsiatom deviatej" v roku 1996, testovali nový vstrekovací motor ZMZ-406 a moderné kotúčové brzdy Lucas. V tom istom roku bola výroba automobilu zastavená a všetky nové jednotky úspešne absolvovali skúšky, ktoré boli nainštalované už na modeli GAZ-3110 a Gazelle.

Jediná vec, ktorá môže byť vložená do majetku pre dizajnérov automobilu "Volga" -31029, - ladenie prenosu, a to zavedenie zadnej nápravy a nové prevodovky. Mal piatu prevodový stupeň, čo umožnilo znížiť spotrebu paliva o 10%. Pre auto, ktoré má v ľuďoch povesť "žobrá", je to veľmi dobrý ukazovateľ. Avšak aj tu boli nedostatky, nový box bol nielen ekonomický, ale aj zvýšená hladina hluku, rovnako ako ťažkosti pri prevodových stupňoch.

Čo sa týka salónu, Volga-3,1029 tu sa nijako nelíši od ničím výnimočného v porovnaní s predchodcom modelu "dvadsiateho štvrtého". Okrem malých vecí to bolo stále ten istý interiér s rovnakými výškovo nastaviteľnými nástrojmi s pomocou prístroja, otváracím oknom atď. Nevýznamné aktualizácie sa dotýkali jednotlivých prvkov optiky a elektrického zariadenia.

Ako súhrn, obraz auta "Volga" -31029 môže byť nazvaný veľmi kontroverzný. Zmeny, ktoré prišli so začiatkom deväťdesiatych rokov v podobe poklesu kvality agregátov a antikorózneho povlaku , nepridávali model popularity. Dá sa povedať, že toto auto sa stalo prechodným prepojením medzi prepravou vysokých štátnych úradníkov a vozidlom pre ľudí. Niektorí ľudia urobili tento krok pozitívne, veľká časť auta sa mu nepáči, čo spôsobilo takéto krátke roky výroby.