Vysokonapäťový vodič pre automobily

Výbere auta drôtov, je nutné vziať do úvahy odporúčania výrobcu a starostlivo zvážiť balíček. Určuje model motorov a vozidiel, na ktorých sú používané. Neodporúča sa nakupovať produkty, na ktoré údaje alebo text Typové je chybná.

Ako izolačný materiál, obvykle sa používa poly-plast-chlorid, ktorý je odlišný odolnosť voči širokej škále teplôt, kyseliny, benzín, oleje a retardéry horenia.

Čo by ste mali vedieť

Pomocou zapojenie s vysokou impedanciou, nie je vhodný pre systémy, ktoré sú vysoké napäťových impulzov a malú energiu. To podporuje vznietenie horľavých zmes prechádza do a nižšie zapaľovacie energie, najmä keď sa vychádza z chladnej zime.

Meranie hladiny rezistencie je možné pomocou špeciálneho testera, ale jeho použitie nie je vždy racionálne. Napríklad, konštrukčné prvky káblov potiahnutý vodivým viesť k zmene odporu počas prevádzky motora, čo je dôvod, prečo je táto metóda neúčinná. Je potrebné poznamenať, že konvenčné rádiá ukazuje hladinu hluku z vedenia vysokého napätia a elektrických zariadení.

časť

Prierez pripojenia motora je zvolený v súlade so spôsobom tesnenia (alebo jediný lúč), mechanickej pevnosti, a maximálneho prúdu povoleného vykurovania. Úroveň napätia v systéme zapaľovania určuje prednostné izolačný materiál. Pri vysokej izolačné napätie by mali zabrániť zrúteniu. Najlepším riešením by bolo drôtov pre automobilový izolácie vodičov a s viečkami zo silikónu a ďalších materiálov, ktoré nepodliehajú topí pri vysokých teplotách a praskanie za studena. Stojí za zmienku, je tiež to, že silikón štruktúra umožňuje silno ohnuté drôty a zabraňuje nebezpečenstvo elektrického zrútenia.

Automobilový priemysel drôty: Prevádzkový poriadok

Bez ohľadu na materiály použité pri výrobe, a káble samy o sebe, ktorá musí dosiahnuť súlad s týmito pravidlami:

• pravidelná uťahovanie svorky v spojení bodov elektroinštalácie;
• čistenie kábel od nečistôt a včasné odstraňovanie škôd, ak sú zistené;
• vysoké napätie na drôtu motora nesmie byť vystavený elektrolytu, paliva, oleja a iných tekutín;
• kontrolu poklesu úrovne napätia na styku východiskovej zlúčeniny, napájanie a osvetlenie;
• Použitie ochranných krytov pre pripojením do siete aj špeciálne mazivo zloženie;
• oddokování zlúčeniny iba ak je to nutné, pretože podporuje narušenie a oslabovanie kontaktov;
• dodržiavanie požadovanej vzdialenosti medzi motorom a masových zahrieva súčastí motora;
• kontrola kvality káble zapadajú do drážok a výstupkov sviečky veko rozdeľovača;
• včasné odhalenie príčin skratu, ich odstránenie a nahradenie poistky;
• kontrola zásuvné a skrutkové spoje na prítomnosť oxidované a skorodovaných častí.

Ak je to potrebné, výmena vložiek, ktoré sa majú používať s príslušnou úrovňou poistiek menovitého napätia alebo drôt s požadovaným prierezom.

Výrobcovia sa snažia zjednodušiť vyhľadávanie obvodov a spojov podľa farby drôtu v palete farieb, od čiernej až po červenú a bielu. Základom farby môžu byť potiahnuté hore oživujúci smaltované pásy a krúžky. Je potrebné poznamenať, že minimálne prevádzkové káble doba je 8 rokov.

poruchy

Ak je vozidlo poškodené alebo drôty sú mimo prevádzky, existujú náznaky, že sú podobné zlyhania zapaľovacích sviečok. Troit motora začne voľnobehu, povahe práce sa stáva nestabilný, auto samo o sebe začne šklbať, keď stlačíte na plyn. V tomto prípade je prúd nedosiahne sviečky alebo nie celkom slúžil.

Prerušenie motora naznačujú broneprovoda poškodenie, ktoré môže dôjsť z nasledovných dôvodov:

• automobilovej drôty majú vysokú hladinu rezistencie;
• unikajúci prúd a rozdelenie kvôli zničeniu celistvosti izolácie káblov;
• poškodenie vodiče, ktoré sú zodpovedné za poskytovanie impulz;
• zlyhanie kontaktov v mieste spojovacích cievkou a zapaľovacej sviečky.