YaMZ-238: technické vlastnosti. Vznetové motory pre ťažké vozidlá

Vznetové motory v dnešnom svete sú nainštalované na nákladné automobily, traktory, poľnohospodárske vozidlá a traktory. Domáce náprotivky spoľahlivé zahraničné motory je YaMZ-238. Je inštalovaný na známu technikou, ako je MAZ, krážom, KAMAZ, Zil, DON, K-700 a iné vozidlá. Samozrejme, že motor pôvodne určený pre výrobu Minskej automobilky. Ale postupom času, dokázal som si, že YaMZ-238 motor, ktorého vlastnosti sú vysoké, je najlepšie vznetový motor ZSSR a post-sovietskom priestore, a môže ľahko konkurovať s dobre známych značiek, ako sú MAN a DAF.

Prehľad

YaMZ 238 nahradí zastarané YAAZ Motory 204 a 206. YAAZ bol vyvinutý v 50. rokoch legendárny sovietsky konštruktér Chernyshev GD, ktorý bol tiež autorom YaMZ-236.

Tento motor má svoju popularitu vďaka svojej spoľahlivosti a kompatibilite s mnohými vozy a traktory. To bolo 65 rokov od založenia prvého motora, a popularita týchto motorov má len vzrástol. Jednoduchá obsluha, oprava a údržba vykonané YaMZ 238 nepostrádateľným nástrojom v mnohých poľnohospodárskych a stavebných firiem, ktorí používajú svoje vozidlo v tomto motore.

Samozrejme, že po mnoho rokov vývoja a zavádzania nových technológií, tento motor získala mnoho úprav, ale základná štruktúra sa nezmenila, len boli vykonané korekcie na celkový dizajn.

technické charakteristiky

Zoberme si YaMZ-238 špecifikácie motora.

Motor má konfiguráciu V valcov 8, ktoré sú usporiadané v radoch 2. Ventily 16 a poskytnúť injekciu ideálne uvoľnenie. Rovnako ako u 236-m, zdvih piesta 140 mm, s priemerom valca 130 mm. Liquid YaMZ systém chladenia motora 238 poskytuje maximálny účinok a nedošlo k jeho prehriatiu motora.

Pracovný objem 14.866 litrov a energie v závislosti na modifikácii, môže byť 235 až 420 konských síl. YaMZ-238, ktorého technické vlastnosti umožňujú v niektorých prípadoch rozvinúť kapacitu až 500 koní, je založená nielen Vám, ale aj pre vozidlá s ďalšími návrhových dát. Aj na nové verzie s využitím preplňovania turbodúchadlom, dáva väčšiu istotu a trakciu v priebehu operácie.

zariadenie

Čerpadlo YaMZ-238 - A palivové čerpadlo, ktoré možno nazvať čerpacie stanice pohonných hmôt. Nachádza sa v kolapsu pohonnej jednotky a dodáva palivo do každého valca jednotlivo, a vstrekovanie sa vykonáva okamžite.

Na motore hlava bloku sa nastaví dve, ktoré sú vyrobené z liatiny. Vačkový hriadeľ oceľ sa vyrába lisovaním technológie. Hlavnou hnacou jednotky je vyrobená z liatiny, a kľukový hriadeľ je vyrobený z tvrdenej metódy vytachivaniya obrobku.

Vstrekovací systém je konštruovaný tak, že pod tlakom YaMZ čerpadlo 238 dodáva palivo do vstrekovačov, ktoré vykonávajú injekciu. Zariadenie na vstrekovanie paliva u tohto motora je jedným z najdokonalejších na svete. Typ systému piest, má odstredivú spojku, ktorá sama o sebe je regulovaná.

Reflux piesty nastáva z vysoko pevného hliníka, čo umožňuje nie zlomil pri prudkom brzdení. Každý z nich má jeden stieracie krúžok a tri kompresiu.

YaMZ-238 Technické parametre a dizajn, ktorý je spoľahlivý a jednoduchý, má životnosť 800 tis. Km, a s náležitou starostlivosťou sa dá dosiahnuť 1 milión kilometrov.

Inštalácia na iné vozy

YaMZ 238, ktorého vlastnosti sú vysoké, môže byť inštalovaný na iné vozy. Takže zmeny podrobené kamióny, stavebné a poľnohospodárske stroje. Napríklad s YaMZ KAMAZ-238 vykazovali veľmi dobre, čo znižuje spotrebu paliva, na rozdiel od pôvodného Kama motora.

Samozrejme, že v mnohých autách sme museli prerobiť upevňovacie prvky pohonnej jednotky, nastavte druhý prenos, ale je to odôvodnené v rámci údržby a opráv.

opravy

Oprava motora YaMZ 238 je držaný dostatočne jednoduché, ak ho odborník v odbore. Hlavným problémom je hľadanie náhradných dielov, ale mnohí výrobcovia ponúkajú možnosť vybrať si zo širokej škály. S nástupom krízy zvýšilo cenovú politiku, ale menej ako pri motoroch zahraničnej výroby.

Zvážiť, pre ktoré sú náhradné diely k zmene častejšie pri výrobe väčšie opravy, ktoré podstupuje YaMZ-238. Špecifikácie v tomto prípade tiež hrajú veľmi dôležitú úlohu, pretože existuje niekoľko generácií motora, a preto je tu určitý rozpor. Tak sme sa vypísať zoznam náhradných dielov:

1. Gufera kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa.
2. Ložisko na / hriadeľa.
3. Gilzokomplekty (piest prst puzdro, kruh).
4. ojnice puzdra.
5. Ventily výfuk a prívodom.
6. sedadiel ventilom.
7. Vodiace puzdra.
8. Guferá ventilov.
9. Vloží domácemu a spojovacie tyče.
10. Filtre.
11. Oil.
12. Tesnenie.
13. A ďalšie drobné diely.

Keď opravy sú zvyčajne blok valcov a kľukový hriadeľ podliehajú podľa veľkosti rekonštrukcie vŕtanie, a hlavy valcov sú umelé krajiny. Priemerné náklady na veľké opravy YaMZ-238 je asi 80000 až 100.000 rubľov, v závislosti od regiónu a vybraných náhradných dielov. Je to lacnejšie ako nákup nového motora.

služba

Podávame YaMZ-238 (ktorého vlastnosti majú vysoké výsledky) pomerne jednoduché. To znamená, že pravidelná výmena oleja a filtrov nielen vyvinúť plnohodnotný život, ale v niektorých prípadoch aj predčí to. Pozrime sa, čo treba zmeniť na pravidelnom STK:

• Olej v objeme 25 litrov. To je, ako veľmi sa naleje do motora. Mimochodom, tento ideál diesel mazacie tekutina, ako je M10G2K a M10DM.
• Olejový filter. V závislosti na konštrukcii a úpravám, ktoré môžu byť rôznych veľkostí a typov.
• Palivové filtre, ktoré nahrádzajú nutnosťou, pretože kvalita domáceho paliva chudobné.
• Opravné sady čistenie hrubé i jemné palivo.

V niektorých prípadoch čítanie vstrekovačov a čerpadlo s vysokým tlakom paliva.