Motor Zil 130, osem, benzín spaľovacie. Skladá sa zo železa bloku odliatku, osem lisovacie objímky jemný šedá liatina, hliník hlavy s dvoma ventilmi, kovanej ocele, kľukovú hriadeľ s ôsmimi a piatimi kľukových ložiskovými čapmi, ktoré boli z výroby vytvrdnutí do hĺbky 4-6 mm, s ohľadom na tri rozmery na zníženie opravy na nuda. Všetky kľukového hriadeľa sú spojené kanály pre tlakové mazanie.
Zadná časť kľukového hriadeľa nesie zotrvačník, ktorý je namontovaný na štyri skrutky, a komunikuje s Bendix štartéra. Vnútorný otvor na prírube kľukového hriadeľa pod zotrvačníka je určený pre montáž ložiska navijaka CAT. Medzi prírubou a zotrvačníka kľukového lícnych ôsmej dvojité rameno je do systému žľazy tesnenia oleja motora. Predný koniec kľukového hriadeľa sú namontované tri stierače podložku oleja, ventilový mechanizmus Prevodové súkolesia, dve predné podložka deflektor olej remenice a hnací remeň račne. Pri inštalácii kľukovým hriadeľom v bloku valcov, vybraný päť párov pôvodnej vložky skladaný v spodnej zásuvky a je znížená zhora kľukového hriadeľa. Potom sa krycia hlavné časopisy sú plné reakciu vložky, potom môže byť kryt inštalovaný na svojom mieste a upevnite pomocou skrutiek. ZIL 130 motor prepožičiava iba ručnú montáž, starostlivé a premyslené. Piesty musí byť pripojený na tyče s oceľovou špičkou, ktoré sú lisované s miernym presahom piestne lícach, zatiaľ čo okolo bronzovú puzdro v hlave tyče. Na oboch stranách piesta vložená do krúžky, zaisťovacie prst.
Keď sú všetky ôsmich piesty spojené so spojovacími tyčami, môžu byť podávané striedavo valcov a dal spodnej hlavy ojnice na kľučke, po uvedení pre vložku a tyč hlavu a viečko. V osemvalcové motory, princíp zdvíhacie tyčky hlavami a motorom Zil 130 sa odkazuje na tento typ motora, a preto musí byť veľmi starostlivo zaobchádzať schému ďalšiu montáž. Najmenší chyba je plný zlomenie tyče počas spúšťania motora. Pre uľahčenie priechodu piestnych krúžkov sa vloží do valca, je nutné použiť špeciálny tŕň, ktorý prekonáva pružnosť tesniacich krúžkov a urobiť je vstup do valca. Táto operácia vyžaduje pozornosť, pretože spodné olej stierací krúžok z liatiny a je veľmi krehká, môže zlomiť.
Koniec koncov piestov vo valcoch bude, a spodná hlavy tyčou budú zostavené na základe kľukových skrutky sú dotiahnuté a zámku, je potrebné nainštalovať olejové čerpadlo. To je priskrutkovaný k spodnej časti bloku. Čerpadlo je nainštalovaný a teraz môžete namontovať olejovú vaňu motora. To je kritický prevádzka, pretože paleta je vyrobená z lisovanej ocele a ozelenenie ju na mieste by mala stavať vankúšik z mäkkého materiálu, ako je korok. Všetkých motorov YaMZ továrenské ZIL motora 130 najviac vysokotochen konštruktívne, a teda jeho montáž vyžaduje osobitnú pozornosť. Všetky skrutky musia byť dotiahnuté po obvode rovnomerne na panvici príruby tesne na všetkých miestach. Po nejakom čase neohodimo znovu dotiahnuť všetky skrutky.
Takže celá spodná časť motora je zostavený, a ďalším krokom by malo byť stanovenie časovanie. Vzhľadom k tomu, tento proces je veľmi dôležité, že musí byť vykonaná kvalifikovaným mechanikom, a po montáži vačkového hriadeľa, montážne tlačné rocker ventily a rovnátka skrutky potrebovať úpravy ventilov. Ale ešte predtým, že je potrebné nainštalovať obe hlavy valcov. V prípade, že hlava je už zostavený s ventilmi, to sedí na azbest oceľového pásu, ktorý je kladený na prognózovanie bloku valcov. Potom zaskrutkovať skrutky hlavy a utiahnuté vo striktne určitom poradí, podľa diagramu zostavenie. Uťahovacia sila má tiež svoj význam a mal by ju nemala prekročiť. Preto tesnosť by malo byť vykonané pomocou momentového kľúča. Po montáži nastaviť ventily a kontrolovať všetky časovanie ventilov motora sa vzťahuje dva uzavreté skrini, ktorá pevne priskrutkovaný k hlave valcov, zatváranie ventilových mechanizmov.
ZIL 130 motora je zostavený bez akýchkoľvek narušení, môže pracovať po mnoho rokov bez opráv. A ak je ešte potrebné, špecifikácie Zil 130 umožňuje použiť celý rad štandardizovaných dielov. Všeobecne údaje pre motorové vozidlá zahŕňa: zdvihový objem - 6 litrov, kompresný pomer 7,5 v novom piestu, valec s priemerom 100 mm zdvih 95 mm, hmotnosť motora 490 kg, 150 hp