ZIL-4327: technické špecifikácie, recenzie

Pohonom všetkých kolies truck ZIL-4327 sa začala na začiatku deväťdesiatych rokov minulého storočia. To má hmotnosť 9,68 ton a nosnosť štyroch tisíc kilogramov. Ďalej je stroj schopný ťažného zariadenia až osem ton. Vozidlo je určené na základe modifikácie 43360 s rázvorom 3,8 metrov. Ako pohonná jednotka je použitý karburátor motora 150 konských síl. Vozík má niekoľko zmien, ktoré sa používajú v priemysle, ekonomického a vojenského priemyslu.

ZIL-4327: Technické špecifikácie

Nižšie sú uvedené parametre technického plánu, že vozidlo:

• Dĺžka / šírka / výška - 6,75 / 2,5 / 2,66 m.
• Vzorec kolesá - 4 * 4.
• Vôľa - 23 centimetrov.
• Vonkajší polomer otáčania - 8,6 m.
• index nosnosti - štyri tony.
• Pracovná výška - 1,4 m.
• Celková hmotnosť vozidla - 9,68t (v cestnom vlaku - 13,95 m).
• Elektráreň - carbureted motor so štvortaktným OHV (chladenie vodou).
• Stredného doletu - tisíc kilometrov.
• Objem palivovej nádrže - dve nádrže 150 litrov.

Kabíny a ďalšie vybavenie

Pracovisko ZIL-4327 je tri miestne kabína s dvoma dverami, alebo sedem varianty so štyrmi vstupmi (modifikácia 4327N).

Brzdový mechanizmus zahŕňa valec s párom vnútorných blokov a expanzná päsť, ktoré sú vybavené pohonom všetkých kolies, má funkciu ABS. Elektrické zariadenia sa skladá z jediného drôtu dizajnu napätím 24 voltov. Stĺpik riadenia je vybavený hydraulickým zosilňovačom.

Čo sa týka ostatných hlavných systémov:

• Spojka - suchá jediný doska s hydraulickým pohonom.
• Prevodovka - manuálny montáž s mechanickým pákovým zariadením do piatich pásiem.
• Kolesá - disk typu prvky s pneumatikami 12.00R20 (kamera).
• Mechanický prenos box dvojrýchlostné.

Ak by vás zaujímalo, kde na ZIL-4327 sú čísla, pozrieť na fotografii nižšie.

rysy

V roku 2011, modifikácie pôvodného návrhu kamiónov obdržal prenos vyvinutý v továrni. Skôr používané mosty prevodovkách o zmene 131 jednotiek k dispozícii v niekoľkých mlynoch (BAZ, Lichačov rastlín, Petrovský a Ryazan vetvy rastlín).

Aktualizovaná mosty ZIL-4327 obdržal jednostupňové prevodovky a vysokú nosnosť. Ďalej vozidlá vybavené symetrický interaxle blokovaním diferenciálu, zvyšuje uhol natočenia, nové prevodovky, pohon na všetky štyri kolesá.

Tiež považovaný bolo auto zlepšil riadenie mechanizmus s hydraulickým posilňovačom a lepšiu kontrolu presné s nízkymi nákladmi pri práci. Výsledkom je, že vozidlo sa stala pružnejšie, viac informatívne a stabilnejšie. Uplatňovaním pneumatikami Kamaz a novými kolesami, nosnosť sa zvýšila o jeden a pol tony.

modifikácie

Na konci roka 2011 prišla modifikáciu kamiónu ZIL-4327 (4), ktorý je určený pre drevársky priemysel. Stroj je vybavený špeciálnymi navijaky s prevodovky, čo umožnilo, aby sa získala veľký prevodový pomer s relatívne malou hmotnosťou a veľkosťou.

Špeciálne požiarne a stavba bola dokončená dva typy kontroly vinutia mechanizmy: pneumatickým diaľkovým ovládačom alebo mechanické páčky na samotného navijaku.

V zimnom období je dvanástym rokom zverejnila verziu s MAN kabíny. Tento príklad má podlhovastú základňu a zosilnenou prednú nápravu. Sedadlo vodiča je vybavené osobným pozastavenie a nastaviteľným sedadlom a operadlom. Riadenie - nastaviteľný typ, sila.

elektráreň

Čo je to akumulátor kladený na ZIL-4327? Odpoveď na túto otázku je jednoduchá - používať kapacitu batérie 24 voltov. "Srdce" auto poslednej zmeny série sa vypočíta na batériu. Motor je sám o sebe preplňovaný Diesel MMZD-245, sú agregované s päťstupňovou prevodovkou, razdatkoy do dvoch pásiem a pozitívnym blokovacím mechanizmom stredového diferenciálu.

Ovládanie všetkých hlavné systémy umožňuje elektro-pneumatický pohon. Predné a zadné nezávislé zavesenie typu vybavená pružinami v tvare pol elipsy. Rezerva rýchlosti kamión je sedemdesiat kilometrov za hodinu vo výške 19 litrov paliva na sto cesty. Motor má usporiadanie v tvare písmena V, je priemer valca je sto mm Zdvih - 95 mm, kompresia - 7,1.

ZIL-4327: Recenzia

Ako spätnej väzby od používateľov navrhuje hlásenia auto má dobré vyhliadky. To sa vyznačuje tým, dobré technické parametre, flexibilitu, dobrú dizajnu a praktickosti. Majitelia hovoria, že vozík dobrou udržiavateľnosť, jednoduchosť jeho prevádzku a údržbu.

Navyše, táto rada je určená pre iný rozsah prác, od dopravy nákladu s hmotnosťou asi štyri Tonny ukončenie vydávania a prepravu špeciálnemu zloženiu a fungovanie armády. Bohužiaľ, v súčasnej dobe sa rastlina prakticky nefunguje, prepustenie posudzovaného modifikácie suspendovaných však Project Designer, existuje mnoho realistických návrhov.

zaujímavosti

Stojí za zmienku, že praktizuje malé sériu špeciálnych vozidiel ZIL-4327, vlastnosti, ktoré sú uvedené vyššie. Predpokladalo sa, že uvoľnenie v devätnásť deväťdesiat ôsmom roku strojov s prílohami pre poľnohospodárstvo. Okrem toho bol vývoj tejto značky nákladných áut pre komunálne služby (upratovanie snehu, garbage collection), hasičských zborov a malých prepravcov ropných produktov. V Moskve, dokonca aj špeciálne vyrábané opravovňu až sedem údržbu a nákladných vozidiel s rázvorom 3,8 metra.

Okrem toho je typ kamiónu 43274N bola založená v roku 2006, je určená pre vojenský priemysel. Medzi jeho povinnosti patrí prepravu rôznych prívesov, vrátane delostrelectva, mínometov, munície a vybavenia. Tam boli tiež projekty osadenstvo autobusu.

koncom roka

Truck ZIL-4327 má veľké vyhliadky do domáceho strojárstva. Vozidlo sa vyznačuje univerzálne bázy, ktoré môže byť namontované v rôznych zariadení, od nádrže na ropu a ukončenie poľnohospodárskej techniky alebo vojenské vybavenie.

Bohužiaľ vývoj tohto modelu nemožno nazvať úspešný. V mnohých ohľadoch je to vzhľadom k vysokej konkurencii a krízových časoch pri tvorbe vozidla. Avšak nákladné auto ZIL-4327 sa zapíše do histórie tuzemského automobilového priemyslu.